飞机操纵系统资料.ppt

概述 飞行操纵使飞机飞行时保持必要的姿态，在机翼和机尾有可动的舵面。飞行操纵系统可分为两类： 主飞行操纵系统 主飞行操纵系统可使飞机沿三个轴运动：横向，纵向和垂直方向。主飞行操纵系统有下列三个部件： —副翼（2） —升降舵（2） —方向舵 辅助飞行操纵系统 辅助飞行操纵系统可提高飞机升力并保持飞机的飞行特性。辅助飞行操纵系统包括以下部件： —前缘装置（12） —后缘襟翼（4） —扰流板和减速板（12） —水平安定面 驾驶舱控制和指示1 副翼控制盘在升降舵控制杆顶端。副翼配平指示位于驾驶盘的顶部。 升降舵控制杆在驾驶员座位前方。 方向舵脚蹬在驾驶员座位前方 备用襟翼电门位于P5 前头顶板的飞行操纵面板上。前缘装置的指示在P5 后头顶板上。后缘襟翼的指示在P2 中央仪表面板上。 绿色的减速板预位灯和琥珀色的减速板没预位灯位于P1 面板上。减速板打开灯位于P3 板。 电配平电门在每个驾驶盘的外侧。 失速警告测试电门位于P5 后头顶板上。 驾驶舱控制和指示2 副翼配平电门位于P8后电子面板的副翼/方向舵配平面板上。 方向舵配平控制和方向舵配平指示器位于P8后电子板的副翼/方向舵配平面板上。 襟翼手柄在P10控制台上。 减速板手柄位于P10控制台上。 水平安定面的下列控制和指示位于P10控制台上： —机长和副驾驶安定面配平手轮 —安定面配平指示器 —安定面配平切断电门 安定面超控电门位于P8后电子板上。 飞行操纵多用途系统/组件 飞行操纵系统有一些多用途部件，下面是关于这些多用途部件的情况： —飞行操纵钢索 —飞行面板 —飞行操纵液压单元组件 飞行操纵面板 飞行操纵面板上包括几个飞行操纵系统的液压控制电门和告诫灯。 飞行操纵面板位于驾驶舱内的P5 前头顶板上。 飞行操纵电门 飞行操纵低压灯 飞行扰流板电门 偏航阻尼器电门和警告灯 备用液压油量低和压力低灯 备用襟翼预位电门和控制电门 飞行操纵面板警告灯 飞行操纵液压单元组件 飞行操纵液压单元组件包括控制主飞行操纵系统及飞行扰流板的液压压力的部件。 飞行操纵液压单元组件位于主起落架轮舱的前隔框上。A系统组件在左侧，B 系统组件在右侧。 每个飞行操纵液压单元组件是一个总管组件，包括这些部件： —飞行操纵关断活门 —扰流板关断活门 —低压警告电门 —补偿器底座 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门每个都有一个两位置的位置指示器/人工超控手柄。 飞行操纵关断活门 飞行操纵关断活门控制到副翼PCU升降舵PCU，升降舵感觉计算机和主方向舵PCU的A，B 系统的压力。 飞行操纵关断活门在每个飞行操纵液压单元组件的右侧。 每个飞行操纵关断活门是一个心轴活门，用四个螺栓连接在飞行操纵液压单元组件的腔室上。一个带键槽的凸轮壮马达的旋转运动转变成轴心线性运动。 在飞行操纵面板上的A系统飞行操纵电门（FLT CONTROL A）控制A 系统的飞行操纵关断活门。B 系统的飞行操纵电门控制B 系统的飞行操纵关断活门。 28 伏直流马达控制每个飞行操纵关断活门，正常活门在开位，允许每个系统的液压传到飞行操纵系统。当将飞行操纵电门移到关闭位置时，活门关闭。 低压警告电门 当A 或B 液压系统到飞行操纵系统的压力低时，低压警告电门给出琥珀色灯指示。 低压警告电门是每个飞行操纵液压单元组件的—部分。 琥珀色指示灯在P5前头顶板的飞行操纵板上。 主变暗和测试系统给灯提供电源。 当飞行操纵电门在接通或关闭位时，低压灯只与低压警告电门相连。当飞行操纵电门在备用方向舵位置时，备用方向舵关断活门通过活门位置继电器控制低压灯。 当液压适用于飞行操纵系统时，低压电门开路。当液压压力低于1300psi 时，电门闭合，而液压压力高于1600psi 时电门打开。当飞行操纵电门位于备用方向舵位置时，低压警告电门与低压灯不相连，当备用方向舵关断活门在关闭位置时，活门位置继电器给低压灯提供接地。当备用方向舵判断活门移到打开位置时，活门位置继电器通电并断开低压灯的接地。 当低压灯亮时，主告诫和飞行操纵警告牌也亮。 飞行操纵多用途系统/组件的功能 副翼和副翼配平操纵系统 概述 下列是副翼操纵系统的部件： —副翼驾驶盘（2） —副翼驾驶盘鼓轮 —ACBA和ACBB，鼓轮主钢索 —AA和AB，左右机身钢索 —ABSA 和ABSB，左右机翼钢索 —副翼操纵扇形盘 —副翼感觉和定中组件 —副翼动力控制组件（2） —副翼机身扇形盘（2） —副翼和机翼扇形盘（2） —平衡板（8）和调整片（2） —副翼弹簧座 —副翼转换机构和空回装置 驾驶盘 副翼驾驶盘在两个升降舵驾驶杆顶部。 副翼驾驶盘与其他波音飞机的驾驶盘一样，每个驾驶盘的外侧包括安定面配平电门和自动驾驶断开电门，副翼配平指示器标牌在驾驶盘顶上。