飞机火灾资料.pptVIP

* * 五、飞机火灾扑救措施 飞机一旦发生火灾，会给机上所有人员的生命安全和国家财产造成直接危险。在扑救飞机火灾时，消防人员必须确立以救人为主，灭火为救人创造条件的指导思想。在战术措施上实行救人与灭火同步进行，冷却、破拆、排烟并举；主要灭火剂与辅助灭火剂联(结)合使用，以最快的速度，最大的喷射率向燃烧部位和实际危险区域喷射的方法，一举消灭火灾。 一、飞机内部火灾。 二、飞机机翼火灾。 三、飞机发生坠落火灾。 1、飞机内部火灾 飞机火灾有相当一部分发生在机身内部，一旦发生火灾，将直接对机身内部人员的生命造成危害，消防人员应把救援机身内部人员脱险作为首要任务完成，灵活运用冷却降温、阻截控制、破拆排烟、掩护疏散、内外夹击、多点进攻、灌注灭火等战术措施，积极为救援机身内部人员创造条件，有效地控制和消灭火灾。 1、假设机身尾部客舱发生火灾 1、消防人员从中部舱门攻入机身内部，用雾状水阻截火势向中部客舱蔓延，掩护旅客和机组人员从前、中部舱门和应急出口撤离飞机，疏散到安全地带。 2、打开尾部舱门或打碎舷窗进行排烟，以降低舱内烟雾浓度和温度，同时在打开的舱门或舷窗口处布置水枪，阻击火焰从开口向机身外部蔓延。 3、用泡沫覆盖或用开花水枪喷射机身外部受火势威胁较大的危险部位。 4、进攻灭火的同时，应采取泡沫覆盖或开花水枪喷洒的方法冷却机身下部和机翼，预防高温辐射引起机身下部和机翼上的燃油箱发生爆炸。 2、飞机机翼火灾 飞机机翼内载有大量的航空燃料，发生火灾后燃烧猛 烈，火灾迅速向机身蔓延，并能够在短时间内烧毁机翼，引 起机翼内燃油箱发生连续爆炸，使大量燃油漏泄到地面流 淌燃烧，并迅速包围机身，对飞机起落架、机身及其内部 人员威胁严重，灭火与疏散机内人员刻不容缓，消防人员 在机翼起火的不同部位，采取泡沫覆盖冷却保护机身，掩 护旅客疏散为先，上风冲击，两翼外推阻挡火焰，干粉、 泡沫联用围机灭火的战术。 * * 3、飞机发生坠落火灾 飞机发生坠落事故，不仅会使机身结构遭到破坏，内部人员伤亡严重，而且会由于油路和燃油箱的破裂，发生大量燃油渗漏事故，或形成大面积燃油火灾，从而给救援、灭火工作带来困难，消防人员必须根据飞机发生坠落的不同情况，采取相应的扑救对策。 * * 飞机坠落发生火灾 1、当飞机坠落后，整个飞机都燃烧起来时，首先用干粉压制机身外部火焰，同时用泡沫覆盖冷却机身，降低高温对乘客的影响，为机身内部人员的生存提供条件。在兵力充足的条件下，可重点考虑扑救油箱、发动机和起落架等部位的火灾。 2、当飞机油箱破裂，大量燃油洒落到地面燃烧，火焰威胁机身安全时，首先用干粉和泡沫直接射向机身下面火焰根部，将火焰与机身分隔开，然后向机身周围的火焰喷射，最后覆盖整个火区，消灭燃油火。 3、当飞机与洒落地面的燃油同时着火时，应首先扑灭机身上的火焰，用泡沫覆盖冷却机身，再向机身下部和周围地面喷射泡沫，将地面火焰与机身隔开，控制住燃油火向机身蔓延，为展开救援工作创造条件，最后消灭地面燃油火。 4、及时扑救由坠落而引起的其它火灾。 * * 控制火势后的救援 飞机坠落时，机身结构可能变形，使舱门，紧急出口等无法开启，消防人员应尽一切可能，以最快的速度、最有效的方法，救出机身内部所有人员，其救援的方法是： 　　1、消灭机身内部火焰，排烟降温，对内部人员施加保护。消防人员应首先打碎火焰附近的机身舷窗，采用多点进攻方法，消灭机身内部火焰，然后用雾状水排烟，降低舱内温度，对机身内人员施加水雾保护。 　　2、打开舱门救援。在条件许可的情况下，消防人员应迅速打开舱门和紧急出口，深入机身内部，对伤残者实施救援。 　　 * * 　　 3、破拆救援，在舱门、紧急出口无法开启的情况下，消防人员应用破拆、切割、扩张、顶撑等器材装备实施救援。破拆位置应选择在舱内座位水平线以上，行李架以下的舷窗之间，或在机舱顶部中心线两侧劈开，锯断。有些飞机上用红色或黄色标记有明确的破拆位置点。 　　4、救援顺序。消防人员对机身内人员实施救援，应按照无伤者——轻伤者——重伤者——死亡者的先后顺序进行。 * * 六、灭火战术 战术原则，是人们长期以来灭火战术实践经验的抽象和总结，它反映了灭火战术内部运动的客观规律。 一、近战快攻，速战速决 二、上风冲击，围机灭火 三．前堵后接、中间突击 四、内外夹击，重点突破 五、优先救人、灭救结合 * * 一、近战快攻，速战速决 在扑救飞机火灾中，