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间接考虑只受拉/受压桁架单元的材料非线性。 4.考虑只受拉/受压桁架单元极限拉力 可定义只受拉/受压桁架单元的极限拉力。 模型 单元 建立单元 升级内容 功能与用法 极限拉力 u P 极限压力 u P 可考虑受弯、剪荷载构件的弱轴方向的屈曲模态，计算出更加精确的临界荷载系数。 5. 梁单元横向屈曲分析功能 考虑横向屈曲的梁单元屈曲分析。 测试模型 分析 屈曲分析控制 屈曲分析结果比较 升级内容 功能与用法 模态 Civil (未考虑横向屈曲) Civil (考虑横向屈曲) 1 56.49929 33.26758 2 57.61738 57.6344 3 69.3207 58.63127 4 70.54121 70.61125 5 119.1424 71.42605 6 119.7788 71.79503 7 145.7739 72.97477 8 146.4525 100.135 9 216.0261 106.5486 10 228.6329 119.2809 适用于古代拱桥砌体结构的非线性分析。 只适用于实体单元模型。 6.砌体材料非线性分析功能 增加砌体材料的非线性分析功能。 模型 材料与截面特性 塑性材料 砖材料 底层接缝材料 端部接缝材料 几何学 显示各步骤的 屈服状态 升级内容 功能与用法 进行结构设计验算时，可大大减少荷载组合的数量。 7. 设计荷载组合包络类型 设计验算荷载组合类型中添加了包络选项。 升级内容 功能与用法 结果 荷载组合 之前版本 741版本 LCB1=LC1 + LC2 LCB2=LC1 + LC3 LCB3=LC1 + LC4 LCB4=LC1 + LC5 LCB5=LC1 + LC6 LCB1=ENV(LC2,LC3,LC4,LC5,LC6) LCB2=LC1+LCB1 需要生成如上5个荷载组合。对所有组合进行设计后，取最不利结果。 生成LC2~LC6荷载工况的包络荷载组合后，仅对LCB组合进行设计。 与刚性连接类似的功能，可以输入加权位移值，还可以设置不同自由度 之间的相互关系。 8. 线性约束 模型 边界条件 线性约束 增加了线性约束功能，可定义多点支承类型。 升级内容 功能与用法 显式类型 加权位移类型 线性约束功能显示 与TB05钢筋材料配合使用。 铁路桥梁设计相关功能。 9. 最新铁路桥涵钢筋混凝土预应力混凝土结构设计规范钢筋松弛计算方法 增加铁路桥涵钢筋混凝土预应力混凝土结构设计规范(TB 10002.1-2005) 的预应力钢筋松弛损失计算方法。 荷载 预应力荷载 钢束特性值 升级内容 功能与用法 铁路桥涵钢筋混凝土预应力混凝土结构设计规范（TB 10002.3-2005)设计验算 1.铁路桥涵钢筋混凝土预应力混凝土结构设计规范设计验算 设计 PSC 设计 按最新铁路桥涵钢筋混凝土预应力混凝土结构设计规范（TB 10002.3-2005)进行设计验算及输出计算书。 增加了铁路桥涵钢筋混凝土预应力混凝土结构设计规范（TB 10002.3-2005)设计验算功能。 设计 RC 设计 升级内容 功能与用法 Civil 741 主要升级内容 2007.08 MIDAS IT MIDAS Civil Integrated Solution System For Bridge and Civil Structure Civil 741升级内容 前/后处理 MIDAS Civil Integrated Solution System For Bridge and Civil Structure Civil 741 升级内容 前/后处理 Civil 741 升级内容 MIDAS Civil Integrated Solution System For Bridge and Civil Structure 分析 Civil 741升级内容 MIDAS Civil Integrated Solution System For Bridge and Civil Structure 分析 2007 Upgrade MIDAS Civil Integrated Solution System For Bridge and Civil Structure Post Process 2007 Upgrade MIDAS Civil Integrated Solution System For Bridge and Civil Structure Post-Process Civil 741 升级内容 MIDAS Civil Integrated Solution System For Bridge and Civil Stru