TPE弹性体介绍课件.ppt

培训内容 1.TPE的定义 2.常用热塑性弹性体分类及介绍 3.TPE的性价比 1.2热塑性弹性体结构特点 软链段+硬链段 软链段：提供弹性 硬链段：充当物理交联 微观相分离 软链段与硬链段通常互 不相容 硬链段相区具有可逆性： 高温消失，低温再出现 2.1.苯乙烯类热塑性弹性体TPS SBS： 苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物 SIS:苯乙烯-异戍二烯嵌段共聚物 SEBS:苯乙烯-乙烯-丁烯嵌段共聚物 SEPS:苯乙烯-乙烯-丙烯嵌段共聚物 2.1.1苯乙烯弹性体TPS的优点 SBC类材料强度高，综合性能优异，具有良好的耐酸、碱和化学腐蚀性 绿色环保，符合欧盟等对产品的环保需求，是替代传统硫化橡胶和PVC的理想材料。 改性和加工、成型工艺简单, 加工损耗小 易于回收利用，降低成本。生产过程中产生的废料（逸出毛边、挤出废胶）和最终出现的废品，可以直接返回再利用。 可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型等。 2.1.2苯乙烯弹性体TPS的缺点： 耐温、耐油性能较差 耐磨、耐刮擦性能较差 压缩变形、弹性回复、耐久性等同橡胶相比较差，价格上也往往高于同类橡胶 2.2.聚烯烃类热塑性弹性体简称TPO（部分硫化） TPO 比重比其它TPE 轻（仅为O．88），耐热性高达100℃，耐天候性和耐臭氧性都比较好 TPO 的耐压缩变形性、耐热老化性、耐油性等都比较有优势，甚至达到了CR 橡胶的水平，因而人们又将其称为热塑性硫化胶 一般在汽车行业的保险杠、挡泥板应用最多 日本在汽车行业应用直接反应器合成的TPO（EPDM+PP/SEBS 共混改性）占多数 国内一般应用用弹性体改性（物理共混的TPO)占多数 2.3.TPV-动态硫化热塑性弹性体 PP与EPDM 混合物在熔融共混时，加入使其硫化的交联剂，利用密炼机、螺杆机等机械高度剪切的力量，使完全硫化的EPDM 交联橡胶的粒子，以微米级尺寸（低于1 微米）充分分散在PP 基体之中 良好的弹性和耐压缩变形性，耐老化性、耐油耐溶剂性能优异 应用温度范围广（– 60—130℃），软硬度应用范围广(25A—67D) 比重轻（0.90—0.97），外观质量均匀，表面档次高，手感好 卓越的抗动态疲劳性能，极优的耐臭氧及耐侯性、良好的耐磨性 2.4.氯乙烯类TPE （简称TCPE） 2.5.聚氨酯类TPE (简称TPU) TPU分为聚酯型和聚醚型 优点：TPU 具有优异的机械强度、耐磨性、耐油性和耐屈挠性，特别是耐磨性最为突出 缺点：耐热性、耐水解性、耐压缩性较差，外观易变黄，易粘模具，加工工艺要求精准，加工成本高 2.5.1聚醚型与聚酯型TPU的性能对比 2.6.聚酯类热塑性弹性体 (TPEE) TPEE是含有聚酯硬段和聚醚软段的嵌段共聚物 TPEE具有橡胶的弹性和工程塑料的强度；软段赋予它弹性，使它像橡胶；硬段赋予它加工性能，使它像塑料 良好的抗蠕变，抗冲击和抗疲劳性能 高冲击强度和良好的低温柔韧性 良好的对化学物质，油品，溶剂和天气的抵抗能力 高抗撕裂强度及高耐摩擦性能 可与ABS，PC，PVC等附着成型良好 主要应用领域：天线 ，发动机进气管，传动轴防尘罩，安全气囊壳体，液压管 3.1综合性能对比 3.2热塑性弹性体优缺点 TPE材料介绍 部门：技术部 制作：肖雪生 日期：2012.4.30 1.TPE的定义 TPE：Thermoplastic Elastomer又称 TPR ：Thermoplastic Rubber 定义：兼具橡胶和热塑性塑料特性，常温下表现为橡胶高弹态 、高温下又能塑化成型的高分子材料 1.1TPE的弹性原理: Crosslink Rubber Phase 拉伸 放鬆 弹性体在受到外力作用下（图1.1），橡胶段（即软段）分子链吸收能量，开始重新排列（即取向）发生形变，外力消失后，分子链需要恢复到能量最低的状态，而次状态就是最初的状态，因此在宏观上表现为弹性回复。 由於此弹性材料的特点导致其在押出时相对於塑性材料PP﹑PE等比较困难。 軟段 硬段 圖1.1彈性過程 硬链段 软链段 2.常用热塑性弹性体分类及介绍 分为热塑性PVC 和热塑性CPE 两大类，前者称为TPVC，后者称为TCPE。 TPVC 主要是PVC 的弹性化改质物，又分为化学聚合和机械共混两种形式。 机械共混主要是部分交联NBR 混入PVC 中形成的共混物（PVC／NBR）。TPVC实际说来不过是软PVC 树脂的延伸物，只是因为压缩变形得到很大改善，从而形成了类橡胶状的PVC。这种TPVC 可视为PVC 的改性品和橡胶的代用品，主要用其制造胶管、胶板、胶布及部分胶件。目前70%以上消耗在汽车领域，如汽车的方向盘、雨刷条等