YDcTPMS(轮胎压力检测系统)资料.ppt

1. 用GDS输入传感器ID时，轮胎充气压力传感器从初始模式变更为正常模式。 - 方法：GDS 或激励器 2. 轮胎位置变更：因为低级规格，所以没有相关事项。 3. TPMS ECU：输入传感器ID和车型后，变更为正常模式。 . 维修程序（推荐） TPMS GDS – 轮胎充气压力轮速传感器ID输入 维修程序 轮胎压力传感器ID输入 此功能用于将传感器ID输入到TPMS控制模块(TPMS ECU)，以便TPMS系统正常工作。 此数据由8位数字和字母组成。 [当前ID] 是当前正设置的传感器ID， [变更ID] 是新传感器ID 按下[OK]按钮 条件：点火开关ON - 已知传感器ID，没有TPMS激励器而手动输入传感器ID注册时 - 车辆条件：点火开关 ON 状态 - 双击需要变更的ID部分，修正ID。 SS 激励器 TPMS 激励器 * 自动注册 - 在IG On 状态下，以20km/h以上车速行驶时，执行自动注册程序。(20分以内完成) - 注册完成之前，以之前注册的传感器为基准进行控制。 * 在维修现场无法行驶20分钟，所以使用TPMS激励器或VCI来执行传感器ID注册程序。 * TPMS激励器把低频信号传送到轮胎充气压力传感器，轮胎充气压力传感器以无线电信号传送数据到TPMS ECU。 * 注册传感器ID时，如果没有激励器，但已知传感器ID时，可以用VCI手动进行输入。 (传感器ID可以在轮胎压力中心查看) GDS TPMS -传感器注册 维修程序 注册传感器 此功能是用于将传感器ID输入至TPMS控制模块(TPMS ECU)，以便TPMS系统正常操作。 此数据包括8位数字和字母。 [读取ID] 是当前正设置的传感器ID， [输入ID] 是新传感器ID。 执行如下程序。 将TPMS激励器尽可能靠近轮胎。 当屏幕上显示各轮胎位置点亮时，按下GDS TPMS模块的[ENTER]按钮。 读取所有传感器ID后，按下输入按钮。 条件：点火开关 ON - 有TPMS 激励器，不知道传感器ID，或者想自动注册时。 -在GDS上按下传感器注册项目后，在屏幕上所显示的轮胎充气压力传感器附近的激励器上按下按钮。 - 这时，激励器发送低频信号，所以应放在离轮胎充气压力传感器近的距离。(建议10cm以内) SS GDS TPMS -传感器注册 维修程序 传感器状态 利用激励器，您可以检查传感器状态。 执行如下程序。 将GDS TPMS激励器尽可能靠近轮胎放置。 按下您想要了解的GDS TPMS模块的重试按钮。 检查表中的传感器状态。 SS 维修失效保护 传感器ID输入 车型输入 TPMS 模式变更 传感器装配(1/2) 请记住，在传感器储存期间，气门芯可能会偏离初始位置。 要注意：气门芯必须处于初始位置(金属支架)。 第一步，如图所示抓住传感器。 第二步，将气门芯穿过阀门孔直至密封垫圈(黑色环形密封垫)接触边缘为止。 第三步，如图所示，用两个手指固定壳体，用另一个手指引导气门芯进入阀轴。确定壳体上的激光标记可视。 注意：如果您向边缘方向推动壳体前部，气门芯会脱落。 SS 传感器装配(2/2) 第四、五步，当气门芯完全插入，同时传感器接触边缘时，用手紧固螺母。 第六步，固定气门芯和传感器不动，使用螺丝刀完成安装。 SS 总结 此页面仅有幻灯片。 (无幻灯片注解) TPMS * YDc TPMS (TRW 低级规格) TPMS（轮胎压力检测系统） 通过监测轮胎内部压力和温度，让驾驶员了解驾驶时的轮胎状态。 介绍 轮胎压力低警告灯 低压轮胎位置指示灯 压力检测 仪表盘警告 如果充气压力不足，轮胎发生故障，会导致翻车事故及人身伤亡。 维持最佳的轮胎充气压力，有助于提高燃油效率和车辆性能。 预防 系统配置 (TRW-低极规格) TPMS ECU (接收器) 压力传感器(4个) 警告灯 系统示意图 (YDc TRW-低极规格) TPMS ECU (接收器) TPMS 部件：1个接收器、1个警告灯、4个轮胎充气压力传感器 仪表盘上 轮胎充气压力传感器(4个) = 车轮传感器 EMS (对于车速) 在助手席侧 仪表板内 警告灯 CAN 系统示意图 (XM Continental-高级规格) TPMS ECU (接收器) 低压轮胎位置指示灯 仪表盘上 轮胎充气压力传感器(4个) = 车轮传感器 EMS (车速信息) ESC(ABS) (轮速脉冲信号) CAN 在助手席侧 仪表板内 警告灯 低压轮胎 TPMS 部件：1个接收器、2个灯、4个轮胎充气压力传感器 部件-轮胎充气压力传感器 检测压力，以示警告 检测温度，以确定是否故障 检