ZF箱桥结构介绍资料.ppt

AMMC Dateiname * ZF驱动桥 采埃孚桥箱有限公司 ZF动力换档变速箱 4/6 WG180 4/6 WG200 ZF刚性驱动桥： AP-409/HK； AP-411/HK 差速器 驱动桥轮边内部结构 ● ZF4WG200定轴式动力换档变速箱，电液半自动控制，具有整体动力切断功能和KD档强制换档功能，同时还具有空档启动保护功能和变速档位锁定功能。 国外九十年代的技术 ● 装ZF驱动桥，限滑差速，湿式制动 ● ZF单级三元件液力变矩器 ● ZF4WG200定轴式动力换档变速箱，电液半自动控制，具有整体动力切断功能和KD档强制换档功能，同时还具有空档启动保护功能和变速档位锁定功能。 国外九十年代的技术 ● 自制驱动桥，无限滑差速 ● ZF单级三元件液力变矩器 ● 行星式动力换档变速箱，机械连杆机构加变速操纵阀控制。无KD功能。 国外六十年代的技术 ●自制驱动桥，无限滑差速 ● 双涡轮，四元件液力变矩器 传 动 系 统 性 能 比 装ZF箱桥ZL50 装ZF箱ZL50 普通机型ZL50 先进技术的ZF产品 4/6前进档，3个倒退档 独特的KD按钮（强制换档功能，仅用于1，2档）工作效率高 维修率低 超长的工作寿命 耗油低 噪音低 ZF4WG200动力换档变速箱的优点： 变矩器传动原理 德国ZF公司高强度的驱动桥 ——AP-411/R ☆带内藏湿式制动器，避免环境因素影响，如 泥水侵入。 ☆摩擦片用油冷却，制动性能更稳定可靠，工 作起来几乎无磨损，无需保养。 ZF驱动桥 限滑差速提高车辆的通过能力 限滑差速作用示意图 ZF的培训与专家指导 现代化的管理模式 主传动内部结构 主传动内部结构 换档油压正常压力范围：1.6～1.8MPa (16～18bar)。 变矩压力正常范围：进口压力:怠速5.5bar 高速８-９bar 出口压力:5.5bar 正常工作油温在80-110℃内，在承受重负载时，允许短 时间上升到120℃。 使用中发现变速箱有异常现象应立即停车检查并与当地维修中心联系 全自动变速箱不但自动换档还可以手动换档 ZF全自动变速箱 Zahnradfabrik PassauAgricultural Equipment ? Axles? Transaxles? Transmissions? Differentials ZF Differentials with Suspension ZF-TransaxlesT 7000 series Bevel Gear Sets Axle Inserts Axle Systems Axles for City Buses for Coaches ZF Axles Systemsfor Cars AMMC Dateiname *