【优化探究】2016届高考地理总复习 4.2山地的形成课件.pptVIP

一、褶皱山、断块山与火山 1．褶皱山 (1)褶皱——基本单位：________。 ①成因：强大的 作用。 ②两种基本形态： 和 。 (2)板块构造学说及其应用 2.断块山 (1)断层 ①成因：强大的压力和 。 ②表现：两侧岩体沿断裂面而发生明显的 。 (2)断层对地貌的影响 3.火山 (1)成因：地下深处的岩浆在巨大压力作用下，沿 的中央喷出口或管道喷出而成。 (2)主要构成： 和 。 点拨　(1)依据地表形态并不能准确判断地质构造类型褶皱形成初期为背斜成山、向斜成谷；侵蚀后往往背斜成谷、向斜成山。因此不能仅根据地表形态判断地质构造类型。 (2)岩层发生断裂不一定形成断层 岩层在内力作用下发生断裂，但如果没有沿断裂面发生两侧岩体的错动，则不会形成断层。 (3)岩浆喷出地表并不一定形成火山 如果岩浆是沿着地壳的线状裂隙流出，往往形成宽广的熔岩高原，如东非高原；如果岩浆是沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，往往会形成火山，如我国长白山的主峰。 二、山地对交通运输的影响 1．褶皱与断层 2.地质构造的实践意义 典例导析　(2014年高考江苏卷)下图为某向斜山地形地质示意图。读图，回答(1)～(2)题。 (1)与M点的地形—地层关系相符的是(　　) (2)与沿XY线相符的剖面图是(　　) 思维流程 1．从文字材料中获取和解读信息 此题干中可知是“向斜山”。 2．从图表中获取和解读信息 1．地形对交通的影响 2.地形与交通线路选址 (1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔200 m以下的平原地区。 (2)在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑 ①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。如下图，在EF之间修建公路，应选择EHF线，而不是EGF线。 ②鞍部相对较低，可修建铁路线；河谷地区海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线。 ③如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和安全。 ④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。 ⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。 典例导析　读某地交通线路示意图，回答(1)～(2)题。 (1)下列关于图中信息的分析，正确的是(　　) A．①公路是乡村公路，②公路是高速公路 B．甲乙两地相对高度大 C．②公路单位距离造价低 D．丁处是山谷 (2)图中公路可能位于(　　) A．东北平原　　　　　 B．云贵高原 C．成都平原 D．内蒙古高原 思维流程 从图表中获取和解读信息： 易错警示　山区公路多沿等高线修建，以降低坡度，减小工程难度，降低成本。高等级公路为提高通车效率，多选择直达运输。 地质剖面图是对某一地质构造所作的垂直剖面图，包括地质地貌示意图、地貌景观和地质剖面图、褶皱和断层构造示意图等。判读内容主要是根据地质剖面图判读地球内部的圈层构造、背斜和向斜的形态特征、地层形态和发展演变等，或分析并判断该地区的岩石类型及其矿产分布状况等。 1．岩层新老关系的判断方法 (1)根据地层层序律确定：沉积岩是受沉积作用而形成的，因而一般规律是岩层越老，其位置越靠下；岩层越新，其位置越靠上，即越接近地表。如图2中Ⅲ岩层位置靠下，岩层较老；Ⅰ岩层位置靠上，岩层较新。 (2)根据生物进化规律判断；由于生物进化总是由简单到复杂，由低级到高级，因此保存复杂、高级生物化石的岩层总比那些保存简单、低级生物化石的岩层新。 (3)根据岩层的接触关系确定，岩浆岩可以按照其与沉积岩的关系来判断，喷出岩的形成晚于其所切穿的岩层，侵入岩晚于其所在的岩层。如图2中Ⅳ岩层形成晚于其所切穿的岩层Ⅲ和Ⅱ。变质岩是在变质作用下形成的，而这多是在岩浆活动的影响下形成的，因而变质岩的形成晚于与其相邻的岩浆岩。 (4)根据海底岩石形成和扩张过程判断：如果是海底岩石，则离海岭越近，其形成的地质年代越晚，离海岭越远，其形成的地质年代越早；或者说离海沟越近，形成的地质年代越早，离海沟越远，形成的地质年代越晚。注意进行上述判断时参照的必须是同一个海岭或者海沟。 2．地质构造判断方法 (1)看岩层是否连续，褶皱由连续的褶曲组成。如图1中的乙、丙为由连续的褶曲组成的褶皱。 (2)看岩层的形态和地貌形态：岩层向上拱起一般为背斜，未侵蚀前常成山岭(如图1中乙)；岩层向下弯曲一般为向斜(如图1中丙)，未沉积前常成