丰田国际化过程问题浅析要点.ppt

一、丰田公司简介 三、丰田国际化历程出现的问题和分析 2012年10月10日丰田汽车宣布，将在全球范围内召回740万辆汽车，原因是车辆电动车窗存在故障。此次召回的车辆包括VITZ、雅力士和卡罗拉等型号。740万辆电动车窗故障车辆主要集中在中国、美国和西欧三大市场。其中美国市场占据247万辆，中国市场占据140万辆，欧洲市场占据139万辆。丰田召回，消费者首先想到的是去年的丰田“质量门”事件，2011年1月26日，由于部分车型存在漏油风险，丰田在全球范围内召回170万辆汽车。当天，丰田汽车中国公司在其官网发布的信息称，在中国销售的皇冠、IS250、GS300由于没有使用有问题的零部件，经确认不存在同样的问题，因此召回不涉及中国。同年2月24日，因油门踏板等缺陷，丰田在全世界召回239万辆汽车。此次召回主要面向北美和欧洲国家，涉及雷克萨斯GS、RX等6个车型。其中美国最多，约为217万辆，加拿大和欧洲约22万辆，还是避开了中国市场，对此消费者一片骂声。 其次，面对贸易壁垒和关税方面，在大多数时间里，丰田出口的汽车都是在日本的工厂生产的。但是，到了80年代初，来自美国和欧洲的政治压力和本地成份要求迫使丰田不情愿地重新考虑其出口策略。1981年，丰田已同意对美国实行“自愿”出口限制。结果，1981到1984年间，丰田的出口处于停滞状态。 丰田为了提升自己的利润，采取两种方式进行。第一，当供给小于市场需求时，提高自己产品的售价；第二，当供给大于市场需求时，降低自己产品的成本，但在面对欧美汽车业巨头激烈竞争的格局下，靠提高产品售价并非生存之道，所以丰田形成了自己的经营理念：在保持售价不变的情况下，通过降低成本的方式来提高利润的空间，为企业创造更多的利润，因为产品的售价是由客户来决定的，这就是丰田管理模式的基本理念。此外， 丰田认为：一个企业的问题94%是系统的问题，6%是人的问题。如果一个企业没有标准化就不要去谈改善，产品质量没有标准，就没有改善质量的方向，一个流程没有形成标准，就没有防止差错、提升效率、优化的可能，一个产品没有加工作业标准，就没有降低浪费、提升效率、改善品质的基础……丰田在企业内部建立了完善的标准体系，为企业改善提供了基础平台，使企业在发展80年后仍然会有不断的创新成果出现。丰田永远不怕曝露企业的问题，丰田因为反复发现问题和解决问题，所以如果没有了问题反而感到不安，于是大家竭尽全力搜寻问题，数万名的职员，处在中毒上瘾一般搜寻和解决问题的状态下，这就是丰田的真正过人之处。 面对种种的贸易壁垒和关税政策，丰田公司采用了“加快海外设厂、当地生产”的策略，在欧美等地区大力投资建厂，这使得丰田通过在当地调配零部件降低成本并规避了汇率风险 。同时，在海外投资之前，丰田还对投资对象的情况和潜在纠纷进行详细论证 ，了解贸易对象国的产业、贸易政策和法律法规及风俗习惯，聘请通关公司专门为其办理报关手续和境内外物流业务，并帮助其掌握出口对象国的政策变化等情况，把贸易纠纷隐患消灭在萌芽阶段。 丰田建立了一套适合自己的生产方式——TPS，并坚持自己的长远目标：组装生产线1个流生产，零部件库存仅1个，丰田员工围绕实现这个终极目标不断的进行改善和优化，丰田员工这样看待自己的工作：如果没有丰田，再过100年我也不会觉得我的工作富有创造性，这份工作本身并没有创造性，富有创造性的是我们。 最重要的一点是，丰田以“以人为中心，追求完美”作为自己的思维方式和企业文化，丰田相信人的潜能，调动人去不断思考、持续改善和创新，去追求尽善尽美，丰田相信员工是可以培养的，员工是可以创新的，员工在实践中会有更好的办法去改善现有的作业模式，所以，员工是企业的“财富”。 一、稳定压倒一切，丰田在加速国际化进程中应当控制投资速率和规模； 二、加大科研力度，开发新能源汽车，并因地制宜，在不同地区推出不同车型，抢先争取国际新能源汽车市场； 三、遇到类似召回事件时，要积极面对，诚恳道歉，并公平对待各区域的召回数量和款式，避免造成部分地区的信任危机。 四、提升企业形象，赞助国际间的文化交流活动，做国际间友好交流的使者和桥梁。 * 11级人力资源1班 第一组 组长、PPT制作：邵诗杰，N3110350118 资料收集：覃毅慧，N3110350132 陈筱樱，N3110350129 苗思钰，N3110350131 Word文档整理：李微，N3110350130 1 2 丰田公司简介 丰田国际化历程 丰田国际化出现的问题和分析 1 丰田的经验和教训 2 1 丰田国际化历程 丰田国际化出现的问题和分析 丰田国际化历程 丰田国际化出现的问题和分析 丰田国际化历程 丰田国际化出现的问题和分析 丰田国际化历程 丰田国际