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劳斯莱斯的发展史  国防科工委直属重点大学 国家“211工程”重点建设理工科大学 “世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯。”劳斯莱斯成为英国王室专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。沙特国王、日本王子都对劳斯莱斯情有独钟，而近日著名影星林青霞的夫君送给爱妻一部劳斯莱斯的新闻又使这部名车成为街谈巷议的话题。 1904年5月4日，备受尊敬的查尔斯?劳斯（the Hon. Charles Rolls）与亨利?莱斯（Henry Royce）在英国曼彻斯特大陆酒店首次会面，谈及汽车。劳斯制造的汽车无论是从品质、工艺还是稳定性而言，在当时的车型中都无与伦比。亨利?萊斯立刻提议双方应携手合作，就这样，汽车历史上最伟大的名字——劳斯莱斯诞生了。 造车成为艺术 劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。” 　　劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 劳斯莱斯最与众不同之处 就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 　　一直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 第一辆劳斯莱斯 劳斯莱斯车标 飞翔的女神 1904年莱斯制造的２缸发动机汽车，它被劳斯认为是完美之作 1907年的“银色魔鬼”，它被喻为“世界上最好的汽车” 劳斯莱斯车型“银色幽灵” 劳斯莱斯的经典车型之一“幻影” 劳斯莱斯喷漆过程： 喷漆是一个冗长的过程，长达几天，一层一层地往车身上喷. 劳斯莱斯“幻影”： 魅力在于精湛的手工打造技巧，而其中的水箱护罩格栅是登峰造极的艺术品 宝马推出的劳斯莱斯“幻影” 惊世之作：劳斯莱斯专门为百年庆典而设计的“100EX” 苏丹收藏：文莱苏丹拥有２００辆劳斯莱斯，是世界上拥有劳斯莱斯最多的人 列宁的座驾：这是第一代劳斯莱斯汽车“银色魔鬼”，这辆车子配备防雪轮胎 皇室用车：查尔斯王储坐在“银色魔鬼”上 女王座驾的专用车标 1966年，英女王夫妇出访巴拿马，其座驾就是劳斯莱斯 劳斯莱斯“幻影” 劳斯莱斯“幻影” 只是为在2004年5月劳斯莱斯的100周年庆而开发的，劳斯莱斯“100EX”并没有投产计划 “100EX”座后置物板、地板及后备箱内均采用甲板风格的柚木材料 “100EX”内饰 “100EX”车头 劳斯莱斯,虎一样的威风 “100EX”为4座敞篷车，采用与劳斯莱斯“幻影Phantom”相同的铝合金空间梁架以及后铰链式双车门 “100EX”软车顶采用金属线编制的高强度材料制成，保护驾驶员的安全。旨在纪念公司成立100周年的概念车“100EX”，还未计划量产 谢谢观看！ 祝愿各位学习进步,万事如意！ 每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物——带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。 　　劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。 　　这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟。做好的女神像还要经过严格的检验。  飞翔的女神