老獾顶隧道测量实施方案资料.docVIP

田师府至桓仁铁路新建工程TH-1标段 老獾顶隧道测量专项方案 项目名称：田师府至桓仁铁路新建工程TH-1标段 建设单位：沈阳铁路局沈阳工程建设指挥部 设计单位：沈阳铁道勘察设计院有限公司 监理单位：成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司 施工单位：中铁九局集团有限公司 主 编 人： 年 月 日 审 核 人： 年 月 日 审 定 人： 年 月 日 审 批 人： 年 月 日 老獾顶隧道测量实施方案 一、测量依据 1、《新建普通铁路工程测量规范》； 2、设计院提供的平面控制网点及水准网点资料； 3、对设计院提供的平面控制网点及水准网点的现场踏勘； 4、老獾顶隧道设计图纸。 二、工程概况 老獾顶隧道位于辽宁省本溪市境内，入口位于东营房乡北岭村东北约800米处,出口位于东营房乡湖里村西侧约400米处。入口里程为DK15+452，出口里程为DK21+051，全长5599m。隧道位于直线上，隧道纵坡8‰的上坡，最大埋深约398m。 三、施工工序流程 1、主要测量工作及仪器配置 ①平面控制测量 ②高程控制测量 ③放样洞内开挖断面、钢支撑定位 ④放样衬砌断面 ⑤贯通测量 表1复测及控制测量使用测量仪器表 序号 仪器 型号 精度 单位 数量 备注 1 水准仪 DiNI03 1mm 台 1 2 全站仪 TS06-2 1mm 台 1 3 钢尺 50m 1mm 把 1 4 塔尺 5m 1mm 把 2 四、主要测量工作及内容 1、洞口平面控制测设 为满足施工需要，隧道洞外控制测量采用GPS结合设计交桩控制点对施工控制点进行加密，加密点位在选点、加密、平差等各工序均满足规范要求。如下表： 点号 X（N） Y（E） H（高程） 备注 TH17 4562925.351 483293.454 329.588 入口 TH18 4563093.939 483555.423 327.484 入口 TH19 4560335.506 489121.042 442.117 出口 TH20 4560563.397 489079.374 446.599 出口 老獾顶隧道洞口控制点 隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道在足够的精度要求下顺利的贯通，所以就要求控制点布设合理并有足够的精度。在洞口采用多边形边角网，并采用与全线统一的施工控制网。布设洞外控制点时除设计点外，再至少加密3个点，且选取一条边作为引洞边，该边就作为引洞基线，且长度不得小于200米。三个点应选在互相通视良好、交通方便、地基稳定且能长期保存的地方。对于能够长期保存、离施工区较远的点要考虑到图形结构和便于加密。直接用于施工放样的控制点要便于放样。施工测量的首级控制点和要长期保存的各级控制点应埋设具有强制归心装置砼标墩或钢架标墩；其它平面控制点可埋设地面标石或地面标志。砼标墩埋标过程：实地标定点位；挖基坑及浇筑标墩基础平台；立模板，树钢筋，浇混凝土，固定不锈钢标盘；外观整饰编号；加保护装置。钢架标墩埋设过程：实地标定点位；挖基坑及浇筑坑底水平层；树立加工好的钢架标；浇筑混凝土；刷防锈柒；加保护装置。埋设地面标石是将灌制好的嵌有金属中心标志的标石浇筑埋设于地面，其过程是：挖基坑，坑底要整平夯实，再填砂石捣固，浇底层混凝土树标石并浇筑混凝土。在基岩层上或坚硬的混凝土路面上，可以直接钻孔，将刻有中心标志的胀锚螺栓打入孔内。标墩埋好后要稳定至少15天才能开始观测。 施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用Φ20的钢筋，钢筋头有十字丝，钢筋头底座刻有明显标识埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的平面控制网点（已知GPS点）作基准点，使用GPS静态测量进行洞外导线点加密，导线点精度满足规范要求，使用精密水准仪从高等级的两个BM点按照五等水准测量方法测定平面控制上各点的高程（并经平差）。 洞外控制点布设图： 卫星定位测量控制网的主要技术要求 等级 固定误差 a（mm） 比例误差系数b(mm/km) 基线方位角中误差（〞） 约束点间的边长相对中误差 约束平差后最弱边边长相对中误差 一等 ≤5 ≤1 0.9 1/500 000 1/250 0