N+n路由信息流无线传输链式网络智慧路灯单灯控制系统V1.01.docVIP

N+n路由信息流无线传输链式网络 智慧路灯单灯控制系统 QQ:8080641  目录 1. 隧道照明智能控制管理的必要性 3 1.1 节约能源智能化发展趋势 3 1.2 目前路灯管理面临的问题 3 1.3 智能照明系统优越性 5 1.4 隧道智能照明控制 5 2. N+n无线链式网络智能照明控制管理系统 7 2.1 系统架构 7 2.2 系统各部分功能介绍 7 2.3 系统功能划分 9 2.4 信息流传输与N+n路由 10 2.5 策略控制 12 2.6 隧道端系统的满负荷容量 13 2.7 与ZIGBEE组网对比优势 14 3. 产品说明 15 3.1 隧道内工程布局图 15 3.2 无线链式组网智能照明控制管理系统隧道端产品包括： 15 3.3 ML203 智能照明控制开关 16 3.4 ML205 隧道出入口场景控制按键开关 17 3.5 ML206 隧道内紧急开灯按钮 18 3.6 ML201 智能照明通信机 19 3.7 ML202 智能照明控制器单元 20  行业背景 十八大提出：要全面促进资源节约。节约资源是保护生态环境的根本之策。要节约集约利用资源，推动资源利用方式根本转变，加强全过程节约管理，大幅降低能源、水、土地消耗强度，提高利用效率和效益。 现今，人们越来越意识到过度温室气体排放所带来的严重后果，并已经开始主动减少碳排放。因此降低电力消耗也越来越受到重视。虽然如此，我们仍然处处可以看到不合理照明浪费能源、 路灯单灯智能控制系统，即对灯具进行监控智能管理，既保障照明质量，又节能减排，提效降耗，从而实现对每一盏灯具实现“按需照明”和“精确管理”，并且配置电缆防盗报警功能。 实施路灯单灯智能控制系统的意义主要在于：在实现城市照明精细化管理的同时，又通过合理的照明管理实现了路灯节能，大大减少电缆偷盗情况。为实现节能减排目标，国家确定了十大节能工程，其中一项是绿色照明工程。城市照明耗能占我国照明耗电的比例很大。因此，在满足城市照明要求的前提下通过合理的管理手段实现照明节能，对实现城市的节能减排指标是非常有意义的。 国家《城市道路照明设计标准》第7.2.5条规定了城市道路照明可采用的节能措施要求：在深夜宜选择下列措施降低路面亮度（照度）：深夜时关闭一盏光源；关闭不超过半数的灯具，但不得关闭沿道路纵向相邻的两盏灯具。 通过单灯控制系统可实现的合理的照明节能管理手段包括： 为了节约能源，通过采用后半夜关闭某些辅助路灯的电源，实行隔盏亮灯或开二灭一的方法降低亮灯密度等方法 基于目前城市照明现状，我们提出了“按需照明、精细管理”的概念，通过单灯控制系统实现基于统一路灯管理平台的远程化、精细管理，将产生良好的社会效益、经济效益和管理效益。 经济效益：采用路灯单灯控制系统以后，全市范围内的路灯全夜灯、半夜灯的开关均可实现以资源管理为核心的按需照明和精确到每一盏灯的精细化管理。由于减少了开灯时间，延长了光源电器寿命，降低管理运行成本，进一步提高了经济效益，实现按需调控照明亮度，节约能源和管理运行费用。 社会效益：采用路灯单灯控制系统后，由系统对全市范围内城市照明的每一盏路灯的开关操作实现自动控制，与此同时，由计算机对每一盏路灯的状态进行高效快速巡测，调度人员可以在故障发生后及时了解故障的地点和状态，为快速、及时修复提供了强有力的保障。路灯维护及时，可以极大地减少对照明管理部门的投诉、减少道路交通事故的发生，有利于城市的治安，产生极大的社会效益，从而进一步提高城市的形象。 管理效益：路灯单灯控制系统利用计算机及时、全面地发现每一盏路灯运行中出现的故障，实现真正意义上的“值班等待报警”，不仅大大减少了城市照明巡视人员和车辆损耗，降低了维修成本，而且在检修车出发之前已经知道了故障的准确地点和基本状态，无需靠人工查找档案图纸、单纯的文字性数据库信息及巡线查找，因而大幅缩短了维修响应时间、提高了检修效率，大大减少了电缆偷盗情况，保证路灯亮灯率，有效的降低了人力物力成本 实施目标 国内外现状 在欧美发达国家，智能照明控制系统已经广泛应用在各种领域，包括楼宇、商场、火车站、隧道、广场、医院等场合。欧美国家的西门子、路创、ABB等国际知名公司早已开始在智能照明控制领域研发出适合欧美市场特点的产品方案。欧美国家研究此领域的重点是放在了如何便于用户对灯具的方便控制，甚至自动控制，有效管理方面为重点。 在我国此领域起步较晚，但随着信息技术的快速发展，国内已有科研院校、科技公司陆续开始投入资金技术力量在此领域研发出符合中国国情的智能照明控制系统。 在窄带无线控制技术近二十年的快速发展中，无线通信组网也逐渐的从军用领域逐渐扩大是Zigbee 现有的城市灯光控制系统，一般采用的都是设置多个开关柜，来对整个城市灯光进行分片控制，每个开