项目四汽车常用机构学习任务二 凸轮机构详解.pptVIP

凸轮机构 【学习目标】 1．能规范进行5A-FE发动机配气机构的拆装。 2. 能叙述凸轮机构的组成。 3. 能述凸轮机构的分类。 4. 知道凸轮的材料。 【学习重点】 1. 凸轮机构的组成。 2. 凸轮机构的分类。 凸轮机构 一、凸轮机构的组成 二、凸轮机构的分类 三、凸轮的材料 凸轮机构在机器上的应用广泛，特别是在自动化和半自动 化机械中，如汽车发动机配气机构（图4-2-1）、柴油机柱 塞式喷油泵以及载货汽车气压制动装置中。 技能训练： 一、设备及汽车维修资料的准备 （1）组套工具（图4-2-2）、扭力扳手（图4-2-3）、常用工具及 专用工具等。 （2）5A-FE发动机及台架，如图4-2-4所示。 （3）5A-FE发动机维修手册。 二、计划、实施和检查 以5A-FE发动机为例来演示、讲解配气机构的拆装步骤。 1.配气机构的拆卸 （1）卸下凸轮轴轴承盖紧固螺母，如图4-2-5所示。 （2）取出凸轮轴，将零件摆放好，如图4-2-6所示。 （3）取出挺柱，用专用工具拆下气门锁片，取出气门弹簧、气门 油封和气门。 2.配气机构的安装 按与配气机构的拆卸相反的顺序进行安装。 知识链接： 一、凸轮机构的组成 汽车发动机的配气机构，它通过连续转动的凸轮的轮廓， 驱动气门杆往复运动，从而按预定的时间打开或关闭气门， 完成配气要求。 小提示： 弹簧的作用是使气门组件紧贴凸轮的轮廓曲面。 凸轮机构由凸轮、从动件和机架三部分组成，如图4-2-7 所示。凸轮机构的作用主要是将凸轮的连续转动转化为从动 件的往复移动或摆动。 凸轮是具有曲线或曲面轮廓形状的构件，从动杆与凸轮始 终保持直接接触，当凸轮运动时，迫使从动件实现各种复杂 的运动规律。 二、凸轮机构的分类 1.按凸轮的形状不同分类 （1）盘形凸轮机构 具有径向廓线尺寸变化并绕其轴线旋转的凸轮称为盘形凸轮，如 图4-2-7所示。 （2）移动凸轮机构 移动凸轮可视为回转中心趋近于无穷远的盘形凸轮，它相对机架 做直线往复移动，如图4-2-8所示。 （3）柱体凸轮机构 轮廓曲线位于柱体端部并绕其轴线旋转的凸轮称为端面凸轮，如 图4-2-9（a）所示。轮廓曲线位于柱体面上并绕其轴线旋转的凸轮 称为圆柱凸轮，如图4-2-9（b）所示。 小提示： 圆柱凸轮是具有曲线沟槽的圆柱体构件，从动件的运动规律由这 条曲线沟槽决定。圆柱凸轮可使从动件有较大的运动行程，但制造 困难。 (a)端面凸轮机构 (b)圆柱凸轮机构 2.按从动件的运动形式不同分类 （1）直动从动件凸轮机构 直动从动件就是从动件在直线位置做往复移动，如图4-2- 1、图4-2-7、图4-2-8所示，其对应的凸轮机构称为直动从 动件凸轮机构。 （2）摆动从动件凸轮机构 摆动从动件就是从动件只做往复摆动，如图4-2-9（b）所 示，其对应的凸轮机构称为摆动从动件凸轮机构。 3．按从动件端部的结构形式分类 （1）尖顶从动件凸轮机构 尖顶从动件结构简单，如图4-2-10所示，且能与复杂的凸轮轮廓 保持点或线接触，因而从动件可以实现复杂的运动规律。 小提示： 因为尖顶易磨损，故只适用于传递动力不大的低速凸轮机构中。 （2）平底从动件凸轮机构 平底从动件受力方向始终与底面垂直，如图4-2-11所示， 因此受力较平稳。 小提示： 在高速工作时，底面与凸轮之间较易形成油膜，从而减少 摩擦、磨损，故在高速凸轮机构中应用较多。 （3）滚子从动件凸轮机构 如图4-2-12所示，滚子从动件的滚子与凸轮做滚动摩擦，摩 擦阻力小，不易磨损，因此可用来传递较大的动力。 小提示: 滚子从动件的滚子与凸轮耐磨损，承载力大，是最常用的一 种型式。 三、凸轮材料 凸轮和滚子的工作表面要求硬度高，耐磨损，对于受冲击 载荷的凸轮机构还要求凸轮心部有较好的韧性。多数凸轮采 用碳素钢制造，有些操纵机构的凸轮是由塑料制成。凸轮一 般采用45 钢或40Cr 钢进行表面淬火或调质。当要求较高时 ，可用15 钢或20Cr 钢，渗碳淬火。 小提示： 调质是淬火加高温回火的双重热处理，其目的是使工件具 有良好的综合机械性能。 二、判断题 （1）尖顶从动件凸轮机构最为简单，且尖顶能与任意复杂的凸轮 轮廓保持接触，从而保证从动件实现复杂的运动规律。（ ） （2）尖顶从动件尖顶易磨损，故只适用于传递动力不大的低速凸 轮机构中。 ( ) （3）发动机油作为润滑系的工作