西安地铁二号线下穿古城墙段地表沉降控制标准的研究_李宁.pdfVIP

第 28 卷 增 2 岩石力学与工程学报 Vol.28 Supp.2 2009 年 9 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Sept.，2009 西安地铁二号线下穿古城墙段 地表沉降控制标准研究 李 宁，顾强康，朱才辉，苏立海 (西安理工大学 岩土工程研究所，陕西 西安 710048) 摘要：以地铁二号线下穿西安南门城墙为研究对象，建立能够反应城墙结构中沿着灰缝、外墙–土芯墙界面及结 构内部预先存在的裂缝发生张拉或剪切破坏的特殊离散化有限元模型。采用直接输入位移荷载的方法来描述建筑 物基础在盾构施工作用下产生的变形，从变形和力学两个角度量化分析城墙所能承受的极限变形能力，从而提出 西安地铁盾构施工引起地表沉降的控制标准，为古建筑物临近地下开挖地表沉降控制提供参考。 关键词：隧道工程；地面沉降；地铁施工；砌体结构；西安城墙；有限元模型 中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2009)增 2 –3753 –09 RESEARCH ON GROUND SEDIMENTATION CRITERION OF XI′AN LINE-2 SUBWAY UNDER CIRCUMVALLATION LI Ning ，GU Qiangkang，ZHU Caihui ，SU Lihai (Institute of Geotechnical Engineering ，Xian University of Technology ，Xian ，Shaanxi 710048，China) Abstract ：Taking the Xi′an line-2 subway as an example，the city wall is simulated with special discrete finite element method to analyze the capacity of withstanding the deformation of the city wall from the point of deformation and mechanics. The proposed finite element method can reflect the tensile or shear damage along the mortar ，brick-soil interface and existing crack. Finally ，the controlled sedimentation parameters for the Xi′an city wall are proposed. The results can provide engineers with references to the underground construction nearby the ancient building. Key words ：tunnelling engineering ；ground sedimentation ；subway construction；brick masonry structure ；Xi′an city wall ；finite element model 接触面及初始裂缝或空穴等“薄弱”部位会产生张 1 引 言 拉或剪切破坏。 一般认为在隧道开挖作用下，地层不均匀沉降 西安地铁是地铁工程界首次在西北黄土地层中 造成地表下陷，负曲率使建筑物的中部悬空