自由活塞式斯特林发动机在汽车尾气余热发电中的应用的研究.pdfVIP

201 0’第五届绿色财富(中国)论坛 2010THEFIFTH I ECO-FORTUNE(CHNA)FORUM 自由活塞式斯特林发动机在汽车尾气余热发电中的应用研究 杨嘉祥 自由活塞式斯特林发动机在汽 车尾气余热发电中的应用研究 杨嘉祥 哈尔滨理工大学 201 0．6．27北京 —土厶——三一 剐舌 汽车中的内燃机燃油量的60％左右的能量以废热的形式排放到大气中，如 果小、中型车废气温度达到700c(937K)，废气流速达到20a，S，重型车废 气温度达512C(785一K)，废气流速达到309，s时，可发出56kW的电能。 一般情况下，车内空调、照明和音响用电而消耗的燃油量大约占总油耗的 16％一20％，所以，开发一种以汽车尾气废热为热源的热能，电能转换器二是 一个很好的节能途径。此外，还可以减少环境熟污染和改善车体的运行性能。 斯特林发动机为外热式内部的气体工质均从外部进行加热和冷却，而推动活 塞往复运动，．所以，与内燃机相比，憝率商，理论上可磋近专诺循环，．内部 压力变化平稳，噪音和振动小，特别是在采用单缸自由活塞式st㈣ng发动机 直接与直线发电机相连的结构，一方面园为运行时没有磨损，而具有非常长 弗使用寿金，另■方面使用骞绫发电机与发动机动力活赛直接相连缩小了系 统整体体积，使其在汽车，葚至小型汽车中应用成为可能。 本项目根据热力堂stir!in9循环和电工学中的电磁感应定律，以大、中、小型 陆上运载工具的尾气废热为热源，利用stirling循环发动机和永磁直线发电机 馨磊嚣錾镉畏龟梦曩釜器茔嬖靠霹蓬籀}螽；萎娶§。，荔荔毫磊巷密是鑫ili饕瑟 电机的结构尺寸通过数值模拟方法确定，制成样机的逸行特性通过测试平台 和车载实验进行评价，为后续的设备实用化伲供实验数据和技术支撑。 ·340· 单缸自由活塞式Stirling发动机 。裟?；嚣?菖豁；辫籍淼“胀腔“缔腔““ l■■t0目*■3口■●‘E’t●jE■＆‘目^i●L■●tJ 委 目2*##＆自n镕目R’ 2)**女#i《05¨＆S． 201 01第五届绿色财富(中国)论坛 2010THEF【FTHECo_FORTUNE(CHINA)FORLIM 动力特性 圈3表示挎胜容积和热腔容积赫时间的变化一 圈3循环容积变化曲线 闰4表示稳定运行一十月期的瞬态压力变化。 鼾i／． E，：_ 圈b瞳囊——■■ 囝4穗定运行时的压力键形 麓4可以看出。”制、压力为1”帅1檐环最“…82”8。压力比。 嚣黑紧豫i§瓣搿鬻强蕊端：?”” 匪鼙 目Btpl口 怖p-∞· ‘