（全国通用）2016高考地理大一轮复习 第八单元 第1课时 人类活动地域联系的主要方式与交通运输布局课件.pptVIP

　　(2015富阳质检) “最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和,单位为百小时(100h)。它一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布情况。读图,回答3～4题: 3.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是(　　) A.郑州、拉萨 B.广州、乌鲁木齐 C.兰州、哈尔滨 D.北京、福州 4.下列各因素中,对“最短时间距离”影响最大的是(　　) A.位置 B.气候 C.河流 D.地质 解析:3.A　4.A　第3题,依材料,等值线数值越小,交通通达度越好;等值线数值越大,交通通达度越差;从图中读出各城市的数值即可判断。第4题,读图可知,地理位置居中的地区等值数线值较小,故A项正确。 　(改编题)巴拿马运河受宽度和水深的限制,目前仅可通航7.6万吨级以下轮船,更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期,哥伦比亚拟修建一条铁路,长约220千米,预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马运河和哥伦比亚拟建铁路的位置。据此回答5～6题: 5.与巴拿马运河相比,哥伦比亚拟建铁路的优点有(　　) ①速度快　②受天气条件影响小　③运量大　④连续性强 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 6.与哥伦比亚拟建铁路相比,巴拿马运河的优点有(　　) ①对小宗货物吸引力强　②运费低　③运距短,耗时少 A.①② B.①③ C.②③ D.①②③ 解析:5.A　6.A　第5题,与水运相比,铁路运输速度快、受天气条件影响小;巴拿马运河运量小,拟建铁路可增大运输量;拟建铁路需要铁路、海运相结合,连续性不强。第6题,巴拿马运河通过能力有限,故对小宗货物吸引力强;水运成本低;巴拿马运河耗时多。 * 第八单元　人类活动的地域联系 考纲考情 确目标 明考向 第1课时　人类活动地域联系的主要方式与交通运输布局 考点深化 素能提升 演练提能 梳理整合 梳理整合 梳主干 理脉络 一、人类活动地理联系的主要方式 1.交通运输 高速化、大型化、专业化和网络化 发展方向 运量大、运输成本低、运行速度快、连续性强等 国民经济的 基本要求 从手提肩扛、牲畜驮运到现代化的铁路、公路、水路、 和管道等 方式的 变化 特殊的经济部门,既不生产物质产品,也不改变被运送物品的自然属性和性状 特点 实现人员和物资等位移的主要手段 概念 航空 点拨 (1)地域联系的重要性:解决资源分布和区域社会经济发展的不平衡,实现不同地区的优势互补,促进社会经济的有效运行。 (2)连续性是指不间断、承受阻力的能力大,连续性重在持续、持久。 2.现代通信 地形障碍、太阳活动等 影响 因素 利用有线电、无线电、光等传递符号、文字、图像和语言等信息 任务 电信通信 地形障碍以及台风、暴雨、洪水等自然灾害 影响 因素 利用交通工具和运输网络,传递信函和包裹 任务 邮政通信 分类 实现信息传递和传播的主要手段 概念 3.商业贸易 生产企业—收购—储存、调运—销售—消费者 环节 是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁 作用 专门从事商品收购、调运、储存和销售等经济活动的部门 概念 二、交通运输布局 1.交通运输线 自然因素(曾是最重要的因素) 因素(越来越重要) 技术因素(越来越重要) 影响因素 铁路、公路、水运航道、航空线、管道等 最基本 的类型 社会经济 2.交通运输站点 港口区位不仅受到 条件(如航行条件、停泊条件)的影响,还要受到陆域条件(如建港条件、 条件)的影响 影响因素 供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所,具有一定的水域和陆域面积 概念 港口 单一交通枢纽 交通枢纽(运输网中的心脏) 交通枢纽 自然因素、社会经济因素以及技术因素 影响因素 点拨 技术的进步使自然因素对交通运输的制约下降,并不代表可以忽略,它的影响仍然很大,因为自然因素的优劣会影响到建设投入成本和后期维护。 综合 水域 经济腹地 3.城市交通网 优先发展城市 (有效措施) 加大城市道路建设,扩大路网规模,充分应用现代地理信息技术,加强城市交通管理 促进城市土地利用结构多核心的形成,减少出行距离,错开出行高峰(重要途径) 解决措施 在城市总体规划中,交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网 城市规划和建设,既要满足当前需要,又要适应未来的交通运输发展 区分不同功能的道路性质,结合具体城市用地情况,构筑不同的道路系统 充分利用地形、地质和 条件等,合理规划主干道,减少工程量 城市交通建设应考虑城市环境和保护城市风貌的要求,并且要满足铺设各种管线以