基础工程课程设计杨颜华20100125.docVIP

桥梁基础工程课程设计 2014/6 目录 第1章 概述 2 1．1　工程概况和设计任务 3 1．2　工程地质和水文地质资料 4 1．3　设计依据 5 第2章 方案设计 5 2．1　地基持力层的选择 5 2．2　荷载计算 5 2．2．1　主力计算 5 2．2．2　附加力计算 7 2．2．3　荷载组合 7 2．3　基础类型的比选 8 2．4　基础尺寸的拟定 8 第3章 技术设计 8 3．1　桩基础的平面分析 8 3．1．1 单桩轴向容许承载力的计算 8 3．1．2　bo、m、α的确定 9 3．1．3　单桩的刚度系数计算 10 3．1．4　群桩的刚度系数计算 11 3．1．5　桩顶位移及内力计算 11 3．2　横向荷载下单桩的内力和位移计算 11 3．3　单桩轴向承载力检算 13 3．4　墩台顶的水平位移检算 13 3．5　群桩基础的承载力和位移检算 13 3．5．1 承载力检算： 13 3．5．2 位移检算： 14 3．6　单桩基底最大竖向压应力及侧面土抗力检算 15 3．6．1 单桩基底最大竖向压应力验算 15 3．6．2 单桩侧面土抗力检算 15 3．7　单桩配筋 16 第4章 初步施的组织设计 16 4.1基础的施工工艺流程........................................... 4.2主要施工机具................................................ 4.3、主要工程数量和材料用量..................................... 4.4、保证施工质量的措施......................................... 第一章、概述 1.1、工程概况 1、该桥梁系某I 级铁路干线上的特大桥（单线），线路位于直线平坡地段。该地区地震烈度较低，不考虑地震设防问题。桥梁及桥墩部分的设计已经完成，桥跨由38 孔32m 后张法预应力混凝土梁，该梁全长32.6m，梁高2.65m，跨中腹板厚度0.18m，下翼缘梁端宽0.88m，上翼缘宽1.92m，为分片式T 梁，两片梁腹板中心距为2.0m，每孔梁的理论重量为2276 kN，梁上设双侧人行道，其重量与线路上部建筑重量为35.5kN/m。梁缝10cm，桥墩支承垫石顶面高程1178.12m，轨底高程1181.25m。桥梁跨中纵断面示意如图所示： 2、桥墩采用圆端形桥墩, 圆端形桥墩的支承垫石采用C40 钢筋混凝土，顶帽采用C30 钢筋混凝土，墩身采用C30 混凝土，圆端形桥墩构造图如图所示： 1.2、工程地质条件和水文地质条件 1、本段线路通过构造剥蚀低中山区、河谷阶地、河流峡谷区等地貌单元，大部分穿行山前缓坡，地形起伏大，海拔在1000~1500m，地形起伏大，相对高差100~200m，山顶覆盖新黄土或风积沙，沟谷发育。根据岩土工程勘察报告，大桥地层自上而下依次为新黄土、白垩系泥岩夹砂岩，河谷处主要为冲积砂及砾石土，场地勘察未发现滑坡、岩溶、断层、破碎带等不良地质现象。 2、地层的主要物理和力学参数 注：①W4 泥岩为全风化泥岩，相关的参数按照黏性土取值，W3 泥岩和 W3 砂岩为强风化泥岩和强风化砂岩，相关的参数按照碎石土取值，W2 泥岩和W2 砂岩为微风化泥岩和微风化砂岩。 ②新黄土不需要考虑湿陷性。本区蒸发量远大于降水量，为贫水地区，地下水量一般不大且埋藏较深，局部地段有泉水出露。按其赋存条件可分基岩裂隙水、第四系孔隙潜水。地下水主要靠大气降水补给，局部受地表水补给。其排泄路径主要为蒸发。地下水及地表水对普通混凝土不具侵蚀性。地表河流为常年流水，设计频率水位1122.60m，设计流速1.8m/s，常水位1121.50m，流速1.2m/s，一般冲刷线1119.50m，局部冲刷线1118.30m。该桥所在地区的基本风压为800Pa 1.3、设计依据 本设计的理论依据是由桥墩布置以及各种地质参数进行设计。 第二章、方案设计 2.1基础持力层的选择 明挖基础持力层选择在粉砂，桩基础持力层选择在W3泥岩。 2.2荷载计算 2.2.1主力计算 1.恒载计算 （1）桥垮重量 （2）顶帽重量 墩身重量 顶面积： 底面积： 承台重量 恒载计算 2.活载的计算 单孔重载 双孔重载 由 2.2.2 附加力计算 1.制动力 单孔重载 双孔重载 ,取 2.纵向风力： 风荷载强度 （2）墩身风力 横向风力（略） 流水压力（略） 2.2.3 荷载组合 单孔重载： 双孔重载： 2.3基础类型的比选 5号墩地层自上而下分