大连地铁208标段起重吊装安全专项施工方案解析.doc

起重吊装安全专项施工方案 一、工程概况 文化东路站位于长青街与文化东路交叉路都东南侧，车站延长青街设置，车站利用长青街北侧沃尔玛超市门口的绿地设置车站，呈南北走向。路口东南角为沃尔玛超市，西北角为新建住宅小区。周边居民楼非常密集。 文化东路站～长青桥站文化东路站后沿长青街南行，侧穿二环路长青立交桥桥桩后到达长青桥站。区间起点里程为K21+4，终点里程为K22+470.451，区间单线全长为10。区间线路线间距最大为17（位于文化东路站大里程端处），最小为12（位于处）。区间线路从文化东路站出站后先以2‰坡度上坡，后一路下坡到达长青桥站，线路最大纵坡为5‰，最小纵坡为2‰，隧道最大覆土厚度17.0m、最小覆土厚度8.0m。 二、地质概况 本站位于冲洪积扇中部，沉积的地层颗粒粗，分布连续，局部地段上覆粘性土层。 本区间范围内的地下水赋存于圆砾、砾砂等土层中，按埋藏条件划分，属第四系孔隙潜水。稳定水位埋深约为6.5m～6.9m，水位标高38.27m～38.69m，含水层厚度约32.0m。 地下水主要补给来源为浑河侧向补给及大气降水垂直入渗补给。主要排泄方式为径流排泄和地下水的人工开采。地下水流向总的方向是由东向西。但由于受人工开采地下水的影响，局部地下水流向会有所变化。场地地下水径流条件良好，除④-4-1粉质粘土、⑤-3-1粉质粘土、⑤-4-1粉质粘土⑤-5-1粉质粘土、及⑦-4-0泥砾外，含水层渗透性强，渗透系数K一般在30～100m/d之间，水力坡度 1.0‰～2.0‰。该站渗透系数取90m/d. 编制　　 (1)《建筑地基基础设计规范》(GB 50007)；　　 (2)《建筑桩基技术规范》(JGJ 94)；　　 (3)《混凝土结构设计规范》(GB 50010)；　　 (4)《钢结构设计规范》(GB 50017)；　　 (5)《起重机使用说明书》；　　 (6)《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ 88)；　　 (7)《塔式起重机安全规程》(GB 5144)；　　 (8)《塔式起重机操作使用规程》(ZBJ 80012)；　　 (9)《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)；　　 (10)《施工升降机安全规则》(GB 10055)；　　 (11)《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59)；　 (12)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；　 　(13)《建筑施工手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版)；　 (14)建(构)筑物设计文件、地质报告； 　　(15)地下、管线，周边建筑物等情况调查报告；(16)本工程施工组织总设计及相关文件。危险源与相关控制措施　　 (1)防止起重机事故措施　　 1)起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。　　 2)应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。　　 3)禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。　　 4)起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。　　 5)双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。　　 6)绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。　　 7)不吊重量不明的重大构件或设备。　　 8)禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见风级表(略)。　　 9)起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。　　 10)严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。　　 11)起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。　　 (2)防止高处坠落措施　　 1)操作人