太宁隧道进口DK656+487507Vb段初期支护技术交底.docVIP

Vb初期支护技术交底单 单位工程名称：新建铁路宝鸡至兰州客运专线(陕西段) 工程 名称 太宁隧道进口 工程 部位 DK656+487~DK656+507段 接收 班组 支护班组 工程 数量 20m 进度 要求 2015.1.24-2015.1.31 一、质 量 标 准 支护参数表 衬砌类型 Vb级 预留变形量（cm） 20cm 喷射混凝土 规格 拱部、边墙 C25 仰拱 C25 设置部位及设置厚度 拱墙：28cm、仰拱：28cm 钢筋网 钢筋规格（HPB235）（mm） Φ8 设置部位 拱墙 网格间距（cm） 20×20 钢架 I22钢拱架 0.6m间距 锚杆 规格 拱部 Φ25普通中空锚杆（L=4m） 边墙 Φ22砂浆锚杆（L=4m） 设置部位及间距（环×纵m） 拱部：1.2×1.0 边墙：1.2×1.0 （一）钢架安装 1.钢架安装纵向间距60cm,允许偏差±10cm。 2.钢架安装横向间距允许偏差±5cm。 3.钢架安装高程允许偏差±5cm.。 4.钢架安装垂直度允许偏差±2°。 5.钢架安装保护层内外侧均为4cm，钢架安装保护层和表面覆盖层厚度允许偏差-5mm。 6.钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。 7.钢架安装拱脚无悬空,应置于坚硬的基础上。 8.每榀钢架安装锁脚锚管12根，上、中、下台阶左右侧各4根，单根长4米，锁脚锚管与钢架采用Ф22螺纹钢“L”型焊接饱满牢固，锁脚锚管必须与钢架密贴不能有空隙，焊接长度单面焊接不小于10d，双面焊接长度不小于5d，焊接高度不小于0.3d且不小于4mm，焊接宽度不小于0.8d且不小于8mm。 （二）锚杆安装 1、锚杆孔的孔径大于锚杆直径15cm。 2、锚杆孔的深度大于锚杆长度的10cm。 3、锚杆孔距允许偏差为±15cm。 4、锚杆插入长度不得小于设计长度的100%，锚固长度不低于95%，且应位于孔的中心。 5、砂浆锚杆的砂浆灌注饱满度应大于80%。 6、锚杆钻孔方向应沿隧道面径向打入,应与岩面垂直,锚杆垫板应与基面密贴。 （三）钢筋网片安装 1、钢筋网采用Φ8钢筋，网格间距20*20cm,尺寸允许偏差±10mm； 2、网片紧贴钢架背侧，其中水平筋与钢架焊接牢固，纵向网片间搭接长度为1～2个网格，允许偏差为±50mm。 （四）喷射砼 3、喷射混凝土采用湿喷工艺。 6、喷射砼采用C25标号，拱墙喷射厚度28cm，仰拱喷射厚度28cm。 7、喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密，背后无空洞，无杂物。 8、喷射混凝土钢架保护层厚度4cm。 9、初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，确保大面平整，平整度用1m靠尺检查，有钢架处不大于5cm，无钢架处不大于10cm，每10米检查不少于10处。 二、施工程序及技术操作要点 （一）钢架加工安装 1、施工工艺： 施工工艺流程：见IVa钢架施工工艺流程图，图1。 图1 Vb钢架施工工艺流程图 2、技术要求： （1）钢架加工尺寸考虑隧道衬砌内轮廓放大20cm及预留沉降量20cm考虑，钢架中心线半径为721cm，钢架安装间距60cm，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 （2）安装时各节钢架连接板间应以螺栓连接牢固、密贴、沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷混凝土楔紧。 （3）钢架背后的间隙应用喷射混凝土充填密实，应先喷射钢架与壁面之间的混凝土，后喷射钢架之间的混凝土，钢架应全部被混凝土覆盖，覆盖厚度3cm。 （4）钢架由拱部、边墙构成钢支撑体系。每榀钢架其中上台阶三节， 中台阶左右边墙各一节，下台阶左右边墙各一节。各节钢架间以连接板螺栓连接密贴紧固。钢架统一在钢构厂加工，加工时应按交底要求，上台阶A单元不得有工字钢搭接焊接接头。 （5）型钢钢架由Ⅰ22工字钢冷弯成型后，先在加工场地上1：1大样进行试拼，要求尺寸准确，连接钢板焊接准确，节间钢板拼接严密。 （6）钢架在开挖初喷4cm后架设、拼装，架设时必须严格按照中线和高程架立，控制好钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°,现场采用吊垂线的方式并用钢尺配合量测偏距最大不超过5cm。 （7）为使钢架准确定位，钢架架设前均需要预先打设定位锚杆，环向间距2m，沿钢架方向左右交错布置，安装钢架时采用与定位锚杆(定位锚杆采用Ф22螺纹钢加工)以及双侧锁脚锚管焊接固定，以确保钢架的整体稳定性。 （8）钢架安装前清除拱脚的虚渣和杂物，钢架安装拱脚应置于坚硬的岩层上，若围岩软弱应采用槽钢、钢板或者混凝土垫块垫实，确保拱脚承载力满足要求。钢架安装与岩面直接采用混凝土楔块支撑。 （9）上、中、下台阶钢架每侧各设置2组锁脚