离合器课件重要资料.ppt

（4)操纵机构 组成:分离杠杆、踏板、回位弹簧拉杆调节叉、分离叉、分离轴承。 操纵机构由分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、调节叉、回位弹簧、分离叉、分离轴承等组成，分离杠杆中部铰接于离合器盖的支架上，内端则铰接于压盘上。 三、离合器自由间隙和离合器踏板自由行程 总结 一、基本知识： 1、离合器的功用:传递或切断动力、平稳起步、便于换挡、防止过载。 2、分类：中央弹簧和压紧弹簧；螺旋弹簧和膜片弹簧；单片或多片 二、结构和原理 1、主动部分；从动部分；压紧装置和操纵装置； 2、原理:接合状态；分离状态；接合过程和半联动状态。 三、自由间隙和自由行程 离合器的组成 主动部分： 主动部分有飞轮、压盘、离合器盖组成。 从动部分: 从动部分由从动盘本体、摩擦衬片、花键盘毂、扭转减振器组成。 压紧装置与分离机构 : 压紧装置：膜片弹簧、支承环、支承环定位铆钉、分离钩等。 分离机构： 在压盘的周边对称地固定有多个分离钩，把膜片弹簧的外边缘和压盘钩在一起。 膜片弹簧离合器实物 飞轮 从动盘 压盘及离合器壳 分离叉 膜片弹簧 压盘 飞轮 离合器盖 1、离合器压盘和盖总成 膜片弹簧离合器结构分解图 1-离合器盖；2-上支承环；3-膜片弹簧； 4-下支承环； 5-铆钉；6-传动片；7-压盘 外端圆孔，可防止应力集中。 弹性杠杆 径向切槽 2、从动部分 从动部分由从动盘本体、摩擦衬片、花键盘毂、扭转减振器组成。 摩 擦 片 从 动 盘 本 体 从 动 盘 毂 减 振 器 盘 摩 擦 片 扭转减振器的组成 1、10—摩擦（衬）片 2—波浪形弹簧钢片 3—从动盘钢片 4—摩擦片 5—特种铆钉　6—从动盘毂 7—调整垫片 8—减振器弹簧 9—减振器盘 　 摩擦片与从动盘钢片铆接。 工作时，转矩的传递路线： 摩擦片＋从动盘钢片（铆接）→减振弹簧→从动盘毂 显然减振弹簧被压缩。 　这样，由发动机曲轴传来的扭转振动所产生的冲击即被弹簧所缓和以及摩擦片所吸收。 不工作时 工作时 摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩。 扭转减振器工作原理 离合器盖 飞轮 膜片弹簧 支承环 分离钩 3、压紧装置与分离机构 压紧装置：膜片弹簧、支承环、支承环定位铆钉、分离钩等。 支承环定位铆钉 分离机构：在压盘的周边对称地固定有多个分离钩，把膜片弹簧的外边缘和压盘钩在一起。 4、膜片弹簧离合器工作原理 压盘 膜片弹簧 盖 飞轮 膜片弹簧处于自由状态，离合器盖与飞轮接合面有一距离。 安装前位置 后钢丝 支承圈 接合状态，膜片弹簧锥度变小。 安装后（接合）位置 前钢丝 支承圈 分离状态膜片弹簧呈反形。分离位置 安装前位置： 钢丝支承环，借铆钉将膜片弹簧安装在离合器盖上。压盘的周边有多个分离钩，把膜片弹簧的外边缘和压盘钩在一起。在离合器盖没有固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态。此时离合器盖与飞轮安装面有一个距离l。 接合状态： 当将离合器盖用螺栓固定到飞轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，钢丝支承环压紧膜片弹簧，使之发生弹性变形。同时，膜片弹簧外端对压盘产生压紧力，离合器接合。 分离时： 分离轴承左移，膜片弹簧被压在钢丝支承环上，以钢丝支承环为支点转动，于是其外端右移，并通过分离钩拉动压盘使离合器分离。 （5）膜片弹簧式离合器的结构特点和弹性特性 结构特点: ①用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。 ②膜片弹簧轴向尺寸较小而径向尺寸很大，有利于减小离合器的轴向尺寸。 ③膜片弹簧既能起压紧弹簧作用，又能起分离杠杆作用。 ④膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，因此压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。 ⑤高速旋转时，膜片弹簧不会因离心力作用而变形，导致其弹力下降。 五、周布弹簧式离合器 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布。其主动部分、从动部分与膜片弹簧式离合器基本相同。 作业 思考： 1、摩擦式离合器由那几部分组成，工作原理是什么？ 2、什么是离合器踏板的自由行程？ 3、膜片式离合器的构造与工作原理是什么？ 2014.5 * * * * * 郑 州 城市 职 业 学 院 汽车底盘构造与检修 汽车工程系 汽车离合器的构造与 工作原理 课前回顾 1、机械传动系的基本组成? 课前回顾 1、机械传动系的基本组成? 1、使学生掌握离合器的功用、类型、性能要求。 教学目标 2.1离合器的构造与工作原理 2、能够叙述离合器的工作原理，掌握典型离合器的基本构造 难点：1、离合器的基本组成及工作原理 2、膜片式离合器的构造 重点 难