空气流量传感器资料.ppt

* 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 4. 超声波式卡曼涡旋流量检测原理 超声波频率：40kHz 声波的多普勒效应 信号：频率信号 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 5. 反光镜式卡曼涡旋流量计 进气量越大，产生涡流越多，压力变化频率越高。 变化的压力被导压孔导到导压腔中使张紧带产生振动，从而带动反光镜振动。 振动频率与单位时间内产生的涡流成正比。 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 6. 反光镜式卡曼涡旋流量计光学原理 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 6. 反光镜式卡曼涡旋流量计特性 * * 安装位置：空气滤清器与节气门之间 * 工作原理：空气滤清器吸入空气----动片转动到平衡位置----动片的开度与进气量成正比。动片转动轴上有电位计，其滑动壁与动片同步转动---滑动电阻电压变化---电信号----单片机。 * Co调节螺钉作用？？？ 燃油泵触点：发动机工作时，动片张开一定角度，燃油泵触点闭合，燃油泵工作；发动机停止工作时，触点断开，燃油泵停止工作。 * 1、讲解原理，2、画出其简化电路。3、提示pump switch代表意义及连线形式。 * * 画出其电路简图，讲解电压比检测法的原理。 * 电压值法优点：端口简单，单片机接口少；电压比优点：不受电压变化的影响。 思考，为什么电压比值法中用的VB是蓄电池电压，而电压测量法是用的电路提供5v电压？ * 压力差为弹簧弹力，F=kx，当弹簧常数较小时可以认为是常数。 * 进气量与电压信号的关系实例。涉及到测量精度的问题。 * * 首先根据公式讲解补偿原理，然后讲解温差控制电路原理。 * 根据频率信号监测空气质量流量原理图。 * * * 举例：野外架空电线，风速越高，声音频率越高。根据涡旋频率测量流量。 * * * * * * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 哈尔滨工业大学（威海）交通运输专业课——《车用传感器原理》 汽车电子研究室 规格严格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽车工程学院 哈尔滨工业大学（威海）交通运输系专业课——《车用传感器原理》 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 第3章 空气流量计 工作目的：测定进入气缸内空气量 安装位置：发动机进气道 工作过程：①计算进人气缸的空气量， ②将此信号送给发动机ECU， ③ECU计算最佳喷油量，控制空燃比。 种类： 体积型和质量型 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 项 目/类 型 热膜式 热线式 翼片式 卡门式 压力式 响应特性 良 良 良 良 良 怠速稳定性 良 良 良 良 良 废气再循环适应性 良 良 良 良 良 发动机性能随时间变化 优 优 优 优 优 海拔高度修正 不要 不要 要 要 要 进气温度修正 不要 不要 要 要 要 安装性 良 良 良 良 良 成本 高 较高 较高 较高 较高 空气流量计的性能比较 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 各种空气流量计 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 3.1 动片式空气流量计 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 1 工作原理 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 1—进气温度传感器；2—燃油泵触点； 3—电位计；4—CO调节螺钉； 5—动片；6—燃油泵静触点。 1—进气；2—温度传感器； 3—阀门；4—阻尼室； 5—阻尼片；6—动片； 7—主气路；8—旁通起路。 2 组成结构 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 3 电路原理 电压值检测法 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 电压比检测法 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 4 测试原理数学模型 动片式空气流量表示为： 说明： （P1-P2）能否看作是定值? 空气密度是否是常数？ 流量Q正比于A。 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 3.2 热线式空气流量计 1. 流量计结构 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 视频播放界面 * 哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院 第*页 2. 热线式空气流量计原理 热线式空气流量表示为： H：单位时间内散失热量；h