体外预应力砼桥关键部位静力分析及其配筋的研究.pdf

摘要 转向块是体外预应力结构的关键部位，构造形式多样，受力复杂，对其进行 受力分析和构造形式合理性研究以及配筋研究十分必要。锚固块则是体外预应力 结构更为关键的部位，处于复杂的高应力状态，故对其进行受力和配筋研究以及 各向正应力变化规律的探讨十分必要。 本文以湖南省澧潭高速公路第12标白马垄高架桥和重庆绕城公路南段新滩 向块多种构造形式的模型进行了弹性应力分析，得出转向块应力分布情况、极值 和最不利位置，并对比多种构造形式的应力情况，得出更合理的转向块构造形式。 对考虑和不考虑锚垫板、体外管、角钢的锚固块模型进行弹性应力分析，并用 材料非线性的锚固块模型进行非线性应力分析，对比各种模型其应力情况，得出 锚固块内应力分布情况和锚垫板、角钢、体外钢管及材料非线性对锚固块应力的 影响。通过对锚固块体内多条路径的各向正应力的对比，得出锚固块体内各向正 应力变化规律。对T梁和箱梁的转向块和锚固块进行拉压杆模型法配筋，提出相 应的配筋建议，并归纳出结构受扰区拉压杆模型建立的一般性规律。用ANsYs 的souD65单元，建立锚固块的分离式模型，得出锚固块内钢筋的应力情况和 变化规律，以及钢筋应力与同位置处砼正应力(与钢筋同方向)的关系。 本文的主要创新点：①通过对锚固块体内多条路径