汽车电气与车身电子技术讲解.ppt

第3代防盗系统和第2代防盗系统的区别如下： 发动机控制单元是防盗系统的一部分，不接受没有PIN的自适应，自适应后应答器（钥匙）被锁止，不能再用于其他车辆。 提供对第2代防盗器功能的支持。 由CAN总线进行数据传递。 防盗控制单元被集成在仪表内。 第4代防盗系统和第3代防盗系统的区别如下： 第4代防盗系统是网络的防盗系统，防盗止动器不是一个单独的控制单元，而是一项功能，包括位于狼堡的FAZIT（FAZIT为“车辆信息和核心识别工具”的缩写）中央数据库，存储了与防盗相关的控制单元参数。 舒适系统中央控制单元（集成了防盗器控制单元）与其他防盗系统包含的部件之间进行数据通信，这些通信信息传递必须经过加密才能进行，控制单元的匹配必须在线匹配。 主动巡航系统（ACC） 主动巡航（ACC）系统是在定速巡航系统的基础上发展而来的全新巡航系统，能够自动保持车辆的巡航速度和本车与前方车辆的设定安全距离。 它工作的基本原理为：当自车通过雷达探测到前方没有汽车等其它障碍物时，汽车执行传统巡航控制，按驾驶员设定的速度行驶；当雷达探测到前方有汽车切入或减速行驶时，启动ACC 控制系统，按照驾驶员设定的车间时距，通过调节节气门作动器和制动作动器来控制自车的速度和加速度，以保证计算的车头净距。 ACC系统功能 车距的测量 前车车速测定 前车位置测定 跟踪车辆的选择 定速巡航系统CCS 主动巡航系统ACC 车辆按照驾驶员 设定车速行驶 （有前车） 车辆按照驾驶员 设定车距行驶 （无前车） 车辆按照驾驶员 设定车速行驶 谢谢！ 工作顺利！ 天天快乐！ 半年班 如果新鲜空气温度低，但湿度大，也可以选择制冷模式。新鲜空气经过蒸发器，即可除湿，车窗上的雾气也随之消失。 半年班 二、组成 电动车窗系统由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等装置组成． 有些汽车上的电动车窗由电动机直接作用于升降器，而有些则是通过驱动机构作用于升降器，从而把电动机的转动变成车窗的上下移动。 电动车窗的结构 电动车窗玻璃升降器传动机构常见有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种。 三、特点： 1. 每个车窗都装有一个电动机 通过开关控制其电流方向，使车窗玻璃实现上升或下降。 2. 一般有两套控制开关 主开关：仪表板或侧车门扶手上（驾驶员） 分开关：在每个乘客门上。主开关上装有断路装置，其断开时，分开关不起作用。 3. 装有一个或多个热敏开关，防电路过载。 4. 有的专门装有一个延迟开关，使点火开关断开后仍能提供电源以供关闭车窗（10min内）。 四、电动车窗电路识图 分类：按电动机是否直接搭铁分为电动机不搭铁和电动机搭铁两种。 电动机不搭铁的控制电路是指电动机不直接搭铁，其搭铁受开关控制，通过改变电动机的电流方向来改变电动机的转向，从而实现车窗的升降。 电动机搭铁的控制电路是指电动机一端直接搭铁，而电动机有两组磁场绕组，通过接通不同的磁场绕组，使电动机的转向不同，实现车窗的升降。 单个车窗电路 上升电路 单个车窗电路（上升） 上升电路 单个车窗电路（下降） 下降电路 四、中控门锁 装备了中控门锁系统的汽车，驾驶员可以用钥匙或门锁开关开启所有的门锁，也可以用钥匙或门锁开关锁止所有的门锁。 中控门锁的驱动方式分为直流电机式、电磁线圈式和气动式。 气动式中控门锁系统 气动式中控门锁系统由机械部分、空气压力驱动部分和电气控制部分组成。 1、机械部分 锁体 锁体相关零件 2、空气压力驱动部分 驾驶员用钥匙、锁扣开锁或锁门时，其他车门和行李箱的锁体在空气压力驱动部分的作用下，也能开锁或锁门。 组成： 一个双向空气压力泵 五个空气膜盒 连接管路 3、电气控制部分 中控门锁电控单元 接受双触点门锁开关的信号，启动双向空气压力泵，把其他车锁打开或锁止。 双触点门锁开关 感受驾驶员或副驾驶的开锁、锁止信息，并发送给电控单元。两个前门锁空气膜盒上各有一个，两个后门及行李舱空气膜盒上没有。 防盗系统概述 防盗系统功用 防盗系统分类 防盗系统工作原理 防盗系统功用 汽车防盗系统的任务是必须达到使偷盗者放弃偷盗汽车的企图。 理想的防盗装置应能使偷盗者不能开动汽车，使之迷惑不解，汽车并能发出一种报警信号，给偷盗者一种心理上的冲击。警报一般以灯光闪烁与发生报警形式发出，警报发生后持续时间约为1min，但发动机启动电路直到车主用车钥匙打开汽车门锁之前都始终处于断路状态。 一、防盗系统分类 轮胎锁1.机械式防盗系统 转向盘锁 变速杆锁 只安装电控中央门锁和报警装置的防盗系统  装有电控中央门锁和红外监