五河口特大桥施工—组织设计方案.docVIP

五河口特大桥施工组织设计 工程概况 1.1 工程简介 五河口特大桥是宿淮公路的重点工程，处于废黄河水系、淮河水系以及沂沭泗水系的结合部。桥梁跨越苏北运河淮阴船闸运调站、淮阴船闸停泊区、盐河杨庄船闸上游引航道、盐河杨庄水电站水渠等航运、水利设施，桥址区的工程建设条件十分复杂、该桥的建成对促进苏北地区的经济发展、完善江苏省干线公路网的建设具有极其重要的意义。 五河口特大桥起点桩号为K170+269.5，终点桩号为K172+331.5，桥梁全长2062m。跨径组成为： 主桥：152m+370m+152m 宿迁岸引桥：6×35m+（21+5×35+21m）+6×35m+（21+5×35+21m） 淮安岸引桥：5×35m+5×35m+5×35m 主桥采用双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，引桥采用装配式预应力混凝土连续箱梁。大桥平面位于R＝5500m的平面线及直线上，纵面位于R1＝40000m以及R2＝20000m和R3＝23074.73m的竖曲线内。 1.2 技术指标 1 路基宽度：双向六车道，35m 2 计算行车速度：120km/h 3 设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 4 地震基本烈度：VII度 5 通航水位： 设计最高通航水位：15.29m（85国家高程） 设计最低通航水位：9.30m(85国家高程) 6 通航净空： 京杭运河二级通航，通航水位以上净空7m，净宽不小于90m。 盐河