汽车振动与噪声讲解.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 车身的设计影响到风激励噪声 车身的设计: 减小风激励引起的噪声 * 底盘/悬挂系统的NVH 轮胎的控制: 声腔模态 结构模态 轮胎的平衡 悬架系统的控制 悬架的模态频率 悬架的刚度与阻尼 悬架跳动的频率 悬架部件的频率 隔振垫 隔振垫的控制 隔振垫的刚度 隔振垫的刚度与车架刚度的比值 * NVH现象与基本问题 噪声与振动源 NVH传递通道 NVH的响应与评估 NVH试验 NVH的CAE分析 NVH开发 汽车声品质 * 汽车NVH的两方面的评估 车外通过噪声的评估 车内NVH的评估 车内NVH评估的两个方面 主观驾评 客观测试评估 * 通过噪声测试 通过噪声标准 标准: 欧标, ISO, SAE, 等. Standards: Euro, ISO362, SAE J986, SAE J1470, etc. 10m 10m 10m 10m 10m 10m 7.5m 7.5m 3m 50 m 麦克风 麦克风 A-A B-B * 车内NVH主观评价 顾客对车内NVH给出直觉的感受: 声音: 安静或吵闹, 舒适或烦恼 振动: 大或小, 舒服或不舒服 不同车辆的顾客对NVH有不同的感受 运动车的顾客喜欢有力的发动机声音, 而且感觉刺激 豪华车的顾客喜欢安静而舒适的感觉 主观评级 级度 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 不能接受 接受的过渡 可以接受 接受对象 所有顾客 绝大多数顾客 比较挑剔的顾客 受过培训的人员 * 客观评估 客观评估的内容: 驾驶员和乘客耳朵的声音: 地板或座椅轨道的振动 方向盘的振动 椅子和人体的振动 Microphone Accelerometer * NVH现象与基本问题 噪声与振动源 NVH传递通道 NVH的响应与评估 NVH试验 NVH的CAE分析 NVH开发 汽车声品质 * 室外和室内试验 试验场(路面)试验 实验室试验 试验种类 振动试验 噪声试验 灵敏度试验 其它 试验道路: 环道 直道 平整的沥青路面 平整的水泥路面 粗糙的水泥路面 砖做的路面 鹅石路面 斜坡路面 * 振动试验 4 poster shaker 模态试验 锤子敲击 激振器激励 振动响应 座椅, 方向盘, 等seat track, steering wheel, etc. 异响识别 隔振器刚度 激光测量, 等 * 噪声测试 车内噪声 进气噪声 排气噪声 发动机辐射噪声 壳体辐射噪声 通过噪声 * 灵敏度测量 声学灵敏度测量 振动灵敏度测量 声传递损失测量 灵敏度有时被称为传递函数 * 风洞噪声试验 空气动力—声学风洞 车辆风阻试验 车辆稳定性试验 侧风响应试验 车内噪声试验 车外噪声试验 内流优化试验 流动显示试验 雨刮器试验 * NVH现象与基本问题 噪声与振动源 NVH传递通道 NVH的响应与评估 NVH试验 NVH的CAE分析 NVH开发 汽车声品质 * CAE的重要性 降低成本 减少摩型车 节约时间 多方案设计 多功能分析 稳健性设计 广泛地应用到汽车开发 目标设定和分解 整车分析 系统/子系统分析 部件分析 * 例子：有限元分析 有限元对低频分析是很精确的 有限元可以用来分析系统/部件的NVH问题 有限元也可以用来分析整车的NVH问题 分析目标： 结构模态 响应 NVH-CAE分析方法 有限元分析 边界元分析 统计能量分析 其它声学分析 模态综合分析 传递路经分析 * NVH现象与基本问题 噪声与振动源 NVH传递通道 NVH的响应与评估 NVH试验 NVH的CAE分析 NVH开发 汽车声品质 * NVH开发流程 整车 系统 子系统 零部件 战略决策 开发开始 项目确认 试生产 出厂 目标分解 性能验证 顾客需求 政府法规 竞争产品 公司技术 战略决策 产品开发 三到四年时间 汽车上市 * 确定顾客需求 确定性能战略 决定竞争者 Benchmark Study 找差距 选择概念设计 性能间的平衡 设定整车级目标 设定目标的原则 * NVH现象与基本问题 噪声与振动源 NVH传递通道 NVH的响应与评估 NVH试验 NVH的CAE分析 NVH开发及目标体系 汽车声品质 * 声品质Sound Quality: 主观评价 好听的声音 Nice Sound 不好听的声音 Bad Sound 声品质介绍Introduction of Sound Quality * 传统上, 噪声控制就是降低声音的大小 仅考虑声级的大小和频率成分 八十年代后