山东临工宽体矿用车讲解.ppt

* 山东交通学院工程机械研究所 * 1、位置 -离合器位于柴油机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺栓将离合器总成固定在飞轮上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。 2、功用-在车辆行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或抬起离合器踏板，使离合器分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向变速箱输入的动力，保证车辆平稳起步。 3、分类-按力的传递型式分：摩擦式、偶合式、电磁式。按操纵方式分机械式、助力式等。车辆上常用的机械摩擦式有均布螺旋弹簧式，膜片弹簧式。 摩擦式离合器 * 山东交通学院工程机械研究所 * 4、组成 主动部分：飞轮、离合 器盖、压盘 从动部分：从动盘 压紧机构：压紧弹簧 操纵机构：离合器踏板、 分离拉杆、 分离叉、 分离套筒、 分离轴承、 分离杠杆等 * 山东交通学院工程机械研究所 * 离合器式样图1 均布螺旋弹簧式 * 山东交通学院工程机械研究所 * 膜片弹簧离合器盖和压盘分解图 1－离合器盖 2－膜片弹簧 3－压盘 4－传动片 5－从动盘 6－支承环 离合器式样图2 膜片弹簧式 * 山东交通学院工程机械研究所 * 带扭转减震器的从动盘结构 力的传递方向 弹簧吸收离合器结合时的震动与冲击 * * 5、工作原理 接合时，不踩或抬起踏板，在弹簧弹力作用下，分离套 筒回位，压盘在压紧弹簧作用下左移，将从动盘压紧在飞轮 上。 从动盘 离合器摩擦片 分离套筒 飞轮 山东交通学院工程机械研究所 * * 分离时，踩下踏板，分离叉推动分离套筒、带动 分离杠杆内端左移，分离杠杆外端则右移，同时带动压盘右 移，使飞轮与从动盘分离，柴油机动力被切断。 分离杠杆 山东交通学院工程机械研究所 * 山东交通学院工程机械研究所 * 安装到飞轮上前，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时有一距离S，图a。当通过螺栓固定在飞轮上后，膜片弹簧在支承环处受压产生弹性变形，此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态，图b。当踩下离合器踏板时，分离轴承推动膜片弹簧，使膜片弹簧以支承环为支点外圆周向后翘起，通过分离钩4拉动压盘后移使离合器分离，图c。 看间隙 由此可以看出：膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆 膜片弹簧式离合器 * * 分离过程 山东交通学院工程机械研究所 * * 山东交通学院工程机械研究所 结合过程 * * 摩擦片式离合器的工作过程 飞轮 从动盘 弹簧 离合器盖 压盘 离合器踏板 山东交通学院工程机械研究所 * * 6、对离合器的基本要求 1）分离彻底、结合柔和。 2）从动部分的转动惯量尽可能小。 3）散热性能良好。 山东交通学院工程机械研究所 离合器 操纵机构 机械式 * 山东交通学院工程机械研究所 * 离合器 操纵机构 助力式 * 山东交通学院工程机械研究所 * 助力器结构及工作原理 * * 山东交通学院工程机械研究所 7、离合器的几个基本参数概念、调整 （2）踏板自由行程 自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行 程，称为踏板自由行程。 （1）自由间隙 离合器安装时或在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米。 如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。 离合器长期使用后，从动盘变薄，压盘就会向飞轮方向靠近，为保证离合器接合，分离杠杆内端也要向飞轮方向移动。 * * 为什么要有自由间隙？ 一旦从动盘磨损后应怎么办？ 踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度 分离杠杆高度的调整：调整杠杆支点的高度 山东交通学院工程机械研究所 (3)离合器踏板有效行程 用以使分离轴承推动分离杠杆，带动压盘后移，使 从动盘与飞轮分离的踏板行程。 离合器踏板总行程＝自由行程＋有效行程 调整！ 怎样调整？ 调整的要求 所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面 相平行的同一平面内。 调整的必要性 分离不彻底，汽车起步时颤抖，严重时发动机熄火。 调整方法： 调整杠杆支点的高度 具体到离合器类型，调整方法有所差异。 分离杠杆内端的调整螺钉 分离杠杆外端的调整螺母 * 山东交通学院工程机械研究所 * 8、离合器常见故障 摩擦式离合器的工作环境 传递扭矩 车辆起步时处于半结合状态 过载时打滑 故障的现象 打滑 分离不彻底 烧蚀-烧毁 抖动、冲击 分离沉重 * 山东交通学院工程机械研究所 * * * 山东交通学院工程机械研究所 （一）、离合器打滑 1．现象 1）车辆低速档起步时，放松离合器踏板后，不能起步或