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* 山东交通学院工程机械研究所 * 1、位置 -离合器位于柴油机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺栓将离合器总成固定在飞轮上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。 2、功用-在车辆行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或抬起离合器踏板,使离合器分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向变速箱输入的动力,保证车辆平稳起步。 3、分类-按力的传递型式分:摩擦式、偶合式、电磁式。按操纵方式分机械式、助力式等。车辆上常用的机械摩擦式有均布螺旋弹簧式,膜片弹簧式。 摩擦式离合器 * 山东交通学院工程机械研究所 * 4、组成 主动部分:飞轮、离合 器盖、压盘 从动部分:从动盘 压紧机构:压紧弹簧 操纵机构:离合器踏板、 分离拉杆、 分离叉、 分离套筒、 分离轴承、 分离杠杆等 * 山东交通学院工程机械研究所 * 离合器式样图1 均布螺旋弹簧式 * 山东交通学院工程机械研究所 * 膜片弹簧离合器盖和压盘分解图 1-离合器盖 2-膜片弹簧 3-压盘 4-传动片 5-从动盘 6-支承环 离合器式样图2 膜片弹簧式 * 山东交通学院工程机械研究所 * 带扭转减震器的从动盘结构 力的传递方向 弹簧吸收离合器结合时的震动与冲击 * * 5、工作原理 接合时,不踩或抬起踏板,在弹簧弹力作用下,分离套 筒回位,压盘在压紧弹簧作用下左移,将从动盘压紧在飞轮 上。 从动盘 离合器摩擦片 分离套筒 飞轮 山东交通学院工程机械研究所 * * 分离时,踩下踏板,分离叉推动分离套筒、带动 分离杠杆内端左移,分离杠杆外端则右移,同时带动压盘右 移,使飞轮与从动盘分离,柴油机动力被切断。 分离杠杆 山东交通学院工程机械研究所 * 山东交通学院工程机械研究所 * 安装到飞轮上前,膜片弹簧不受力而处于自由状态,此时有一距离S,图a。当通过螺栓固定在飞轮上后,膜片弹簧在支承环处受压产生弹性变形,此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态,图b。当踩下离合器踏板时,分离轴承推动膜片弹簧,使膜片弹簧以支承环为支点外圆周向后翘起,通过分离钩4拉动压盘后移使离合器分离,图c。 看间隙 由此可以看出:膜片弹簧既是压紧弹簧,又是分离杠杆 膜片弹簧式离合器 * * 分离过程 山东交通学院工程机械研究所 * * 山东交通学院工程机械研究所 结合过程 * * 摩擦片式离合器的工作过程 飞轮 从动盘 弹簧 离合器盖 压盘 离合器踏板 山东交通学院工程机械研究所 * * 6、对离合器的基本要求 1)分离彻底、结合柔和。 2)从动部分的转动惯量尽可能小。 3)散热性能良好。 山东交通学院工程机械研究所 离合器 操纵机构 机械式 * 山东交通学院工程机械研究所 * 离合器 操纵机构 助力式 * 山东交通学院工程机械研究所 * 助力器结构及工作原理 * * 山东交通学院工程机械研究所 7、离合器的几个基本参数概念、调整 (2)踏板自由行程 自由间隙反映到离合器踏板上,使踏板产生一个空行 程,称为踏板自由行程。 (1)自由间隙 离合器安装时或在正常接合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙,一般为几个毫米。 如果没有自由间隙,会导致离合器打滑。 离合器长期使用后,从动盘变薄,压盘就会向飞轮方向靠近,为保证离合器接合,分离杠杆内端也要向飞轮方向移动。 * * 为什么要有自由间隙? 一旦从动盘磨损后应怎么办? 踏板自由行程的调整:改变分离拉杆的长度 分离杠杆高度的调整:调整杠杆支点的高度 山东交通学院工程机械研究所 (3)离合器踏板有效行程 用以使分离轴承推动分离杠杆,带动压盘后移,使 从动盘与飞轮分离的踏板行程。 离合器踏板总行程=自由行程+有效行程 调整! 怎样调整? 调整的要求 所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面 相平行的同一平面内。 调整的必要性 分离不彻底,汽车起步时颤抖,严重时发动机熄火。 调整方法: 调整杠杆支点的高度 具体到离合器类型,调整方法有所差异。 分离杠杆内端的调整螺钉 分离杠杆外端的调整螺母 * 山东交通学院工程机械研究所 * 8、离合器常见故障 摩擦式离合器的工作环境 传递扭矩 车辆起步时处于半结合状态 过载时打滑 故障的现象 打滑 分离不彻底 烧蚀-烧毁 抖动、冲击 分离沉重 * 山东交通学院工程机械研究所 * * * 山东交通学院工程机械研究所 (一)、离合器打滑 1.现象 1)车辆低速档起步时,放松离合器踏板后,不能起步或
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