经营部2015年上半年经营活动(修改)分析报告.pptVIP

五、市 场 投 标 情 况 （一）齐鲁公司以内市场 （2）参加的单位太多， 一个项目基本上7-8家参与投标，中标几率变小。 （3）我们作为改制单位的优惠政策失去了作用，以往小型技措降点2%以下就由我们施工的项目，目前降点6%-8%左右也很难拿到，并且小型技措项目的施工难度也很大，我们加大降点幅度，很难组织。 （4）社会上的施工队伍通过公开招标的方式陆续进入齐鲁施工市场，造成我们施工任务的流失，同时对我们也是很大的市场威胁。 由于公开招标给建设公司造成的影响，市场上参差不齐的施工单位进入齐鲁公司可能造成的管理难度的加大，我们也多次向齐鲁公司反映，建议在对参加投标单位的资格及条件上增加有利于我们的限制，并能够在评标时对改制单位能够给予一定的加分优惠。他们也承认确实存在这样的问题，但由于中石化公开招标不允许增加限制条件，他们也很难控制。 3、做好签证管理 （1）目前公司普遍存在签证滞后现象，过程中把精力放在组织施工上，待工程完工才进行签证办理。此种做法的缺点是后补时不如当时记录得清楚，并且业主和监理也比较反感，影响签证效果。 （2）签证办理的激励要更加直接有效，公司今年对项目部绩效考核方案进行修订，对于签证创造的收入，扣除发生的工程成本外，不纳入上交交管理费指标，直接计入 利润。项目部要把公司对于签证的激励政策传递给管理人员，利用直接量化的方式鼓励做好做多签证（比如给技术员、预算员定签证量化指标，超出指标予以奖励），让公司的激励政策切实发挥创效作用。 （3）签证的方法和技巧要通过不断反复的培训来提高。经营管理部、项目管理部以及工程管理部已经将基建项目模板初稿发给各单位，请参照模板内容查找签证漏项，及时进行补充，保证应得尽得。 ( 4 )签证的内容书写要更加规范，与蓝图重复的工程量不用在签证中重复出现（105、106炉签证内容比较乱，被工程部返回重新写，影响进度），签证简洁实用，整整齐齐，理由充分，必要时有图片，给甲方留下好的印象，会取得更好的签证效果。 4、关于分包签证 对于已经完成的分包工程要对分包任务量及时进行整理，不要等收入结算完成后在办理。 ①车间管理的分包商，使用车间的辅材和吊车等机械要做好记录，并做好确认。特别是基建项目施工周期长，避免时间久遗忘在分包结算时一定予以扣除。 ②分包签证时要分清内容来源，尽量对甲方办理签证，避免发生没有对应收入的内部签证。 大维保模式的问题分析： （1）大维保模式的任务量，特别还要配合钳电仪的起重吊装，较以前增加很大，维护单位刚刚开始会不适应，必须根据承担的任务量从人员配置、设备等资源投入、服务意识方面迅速调整。维护量增加同时保证维护质量。 （2）各单位要组织管理人员、班组长认真学习协议内容，遇到问题维护车间与生产厂的车间的沟通很重要，尽量多争取按实结算的任务量。共性问题要及时反映给工程管理部及经营管理部，集中与厂里及齐鲁公司机械设备部进行沟通，同时也为下一年度维护费谈判积累基础资料。 (3)随着维护内容的专业及内容增加，维护单位要用好现有的人员，并且尽量培养人员一专多能，减少工种间的内容衔接造成的工效降低，比如（铆、管、钳工、保温及架子工的专业间技能互用） （4）对于确实需要劳务队伍配合的，先考虑雇佣劳务，如果还不能解决，通过经验及数据测算，进行包干，尽量不要采用按实结算方式，避免由于分包维护量杂，工程量内容不好确认或不及时造成效益流失。 二、维修和小型技措部分 各单位今年较去年任务量缺口比较大，基建项目基本结束，新的基建项目还没有大面积开展。由于我们的人工成本等费用较高，如果1-2个月的任务严重缺口需要后续好几个月的辛苦努力都难以弥补。因此，尽量多承担维修及小型技措项目，同时做好全公司的任务优化平衡非常重要，最大程度的保证任务不流失，建议做到以下几点： （1）经营管理部已经将齐鲁公司各厂的小型技措计划发给各单位，请了解本区域的技措项目内容，提前与厂里沟通，讲讲我们面临的任务缺乏的实际困难和成本压力，多反映，勤沟通，会有一定的效果。也可以将相关信息反映给公司相关部门，共同争取。 各厂有一定的历史原因，但我们争取对接任务的努力和力度还是不够的。公司部门及各区域负责单位在近期内对各厂工程管理部门逐个进行沟通走访，反应我们的任务难处，施工任务交由我们施工后，由我们的自有人员首先承担，对于我们不能承担的专业和任务量可以优先让厂里的分包单位承担。 （2）对于齐鲁公司以外市场做好稳固和不断开拓，仅依赖齐鲁市场是不够的，在任务量缺乏的情况下，虽然周边企业工程的利润空间小，但总比人员闲置要好。开拓本单位的市场任务，仅靠公司机关的力量是不足的，每个单位都有责任。 （3）下半年检修及基建项目也陆陆续续开展，青岛检修