齿轮泵原理及其使用与维护解读.pptVIP

序号 故障 原因 排除方法 5 不正常噪音 进油管或滤油器不畅通； 进油管路进入空气； 进油管或过滤器通油面积小； 油泵转速或油粘度过高； 泵轴和发动机不同心。 清除进油管及过滤器污 垢； 更换密封圈或拧紧螺钉； 更换合适的进油管或滤油器； 降低转速或更换合适的 油液； 重新安装，保证同轴度 ◇关于齿轮泵轴端漏油原因的总结 严重超载使用，导致壳体扫镗、侧板磨损严重，从 而使泵内泄漏加大、轴端漏油； 泵入口背压太大，应小于0.6MPa； 泵出口单向阀泄漏，使油液倒流，泵轴反转，使轴端油封漏油或冲翻油封； 泵主轴与电动机间联轴器同心度不够(同心度最好应不超过0.1mm)，导致油封偏磨而使其漏油; 油液黏度过低，建议采用黏度40～70mm2/s之间的液压油，外界环境温度较高时，应选用较高黏度的液压油； 其它加工和安装方面的原因等。 第四节 齿轮泵维护实例 一、常见的齿轮泵轴端密封形式 二、齿轮泵维护实例 一、常见的齿轮泵轴端密封形式 ◇标准周端密封形式 ◇CB-KPZ型密封结构② 二、齿轮泵维护实例 1、 KP系列泵维修安装说明 ◇该系列齿轮泵是我公司液压齿轮油泵比较典型的一种,集KP系列齿轮泵和H系列齿轮泵于一体。我们掌握了该系列齿轮泵的维修安装知识,其他KP系列单联、三联齿轮泵、KPQ系列单联泵和H系列双联齿轮泵即可参照说明进行相同的维修和安装。 KPZH系列三联泵轴头漏油故障维修 ◇若齿轮泵各泵节压力正常，只发生轴头漏油故障，可用弹簧钳将孔用挡圈取下，由于KPZH轴头为分体式结构，可直接用专用工具下端的螺纹拧入齿轮泵轴头螺纹孔内(M10×20)，利用专用工具上圆柱体的惯性力将轴头连同轴承一起取出，检查轴头轴径表面是否有磕碰或异常磨损，若有,需更换轴头，若正常,则检查骨架油封是否正常。 ◇若油封内唇发生异常磨损或骨架发生变形，则漏油故障可能是油封装配不当造成， 用专用工具的尖头(也可用普通平口螺丝刀代替，将端部磨尖，同时磨个倒刺即可)插入油封骨架下面，在专用工具和齿轮泵端盖止口之间垫上质地较软的铝片或紫铜板，以防止损坏油封孔，用力将油封取出。 ◇将轴头重新装入，更换新油封，装配前用唇口油(或黄油)涂抹油封内唇口，用专用保护装置套在油封内唇口内(无专用工具的的可用易拉罐铝箔形成环状套在唇口内，以防止油封唇口被轴头键侧毛刺或飞边划伤)，用力均衡将油封装配到位(无专用工具的可用环状圆柱体代替)，重新安装孔用挡圈后维修完毕。 ◇其他KP、KPQ和H系列齿轮泵由于轴头无滚动轴承支撑，在取下键、轴用挡圈和孔用挡圈后可直接用外力将专用工具的尖头刺入油封骨架下面(注意专用工具的宽度控制，不得损坏轴径)，同样在专用工具和齿轮泵端盖止口之间垫上质地较软的铝片或紫铜板，以防止损坏油封孔，用力将油封取出。更换新油封,按照先前油封装配要求进行，同时重新安装孔用挡圈、轴用挡圈和键等。 其他系列齿轮泵轴头漏油故障维修 2.取下螺栓，将前端盖取下，其余各节均是独立的泵节，组装时通过花键轴连接，在解体过程可单独分开。 3.在拆开零部件之前将泵节按照下列要求摆放，若为右旋泵则将进油口（孔径大）放在右边【左旋泵即将进油口（孔径大）放在左边】，在这样角度观察则可发现主动齿轮始终靠近拆检者，侧板（8字形零件）大外圆弧长较大的在低压区（进油口侧），由于各泵节组装原理一致，下面仅介绍其中一个泵节的解体和组装过程。 4.均匀用力将上面的固定侧板和浮动侧板取出（不得使用工具敲击，若配合偏紧，可用双手同时垂直向上提齿轮），取出主、从齿轮，用手指勾住下边侧板边缘均匀用力取出下面的固定侧板和浮动侧板。在解体过程可以观察到上下浮动侧板（双金属材质）的开口槽指向高压出口，上下固定侧板的W型密封条和铜支撑条敞口指向低压区，和先前介绍的侧板大外圆弧长较大的在低压区，弧长较短的在高压区侧完全一致。 ◇当系统有异响时，可检查管路是否有震动、滤油器和控制阀是否堵塞，排除后调试检查；若确认是齿轮泵产生的异响，通过前面介绍的方法将齿轮泵进行解体后，检查齿轮啮合状况，若啮合状况不好，可将从动齿轮（手中所持）换个方向（掉头）安装，若啮合状况良好，可逐步检查其他泵节，若均未发现异常，则检查滚针轴承的完好性，轴承损坏的话一般使用现场是无法修复的，必须将所有密封件取出，利用烘箱加热方法取出轴承（644706）进行更换。 ： 齿轮泵异响故障诊断和维修步骤 ◇当系统动作缓慢（举升无力）时，可检查齿轮泵在满速情况下是否可以正常建立压力，若可以，则证明齿轮泵无问题，可检查控制阀阀芯是否有磨损；若无法正常建立压力，证明齿轮泵已损坏。 解体后通过检查壳体内腔扫镗区域大小判断齿轮泵是否损坏(图中所示为正常扫镗区域，一般以轴承孔为中心,角度大约有45°左右大的区域)，若扫镗区域达到四分之一