圆柱齿轮互换性详解.pptVIP

目的与要求： 1.了解圆柱齿轮传动互换性必须满足的四项基本使用要求 2.通过分析各种加工误差对齿轮传动使用要求的影响，理解渐开线圆柱齿轮精度标准所规定公差项目的含义和作用。 3.明确哪些是必检项目，以及确定常用齿轮副的侧隙和齿厚偏差。 4.掌握技术要求在图样上的标注。 1.传递运动的准确性 不同用途和不同工作条件下的齿轮，对上述4项要求的侧重点是不同的，如： 齿轮加工误差分类 按误差出现的周期（或频率）分 单个齿轮的偏差项目及检测 一.齿轮轮齿同侧齿面偏差 （1）齿廓总偏差Fα 是指被测齿轮与测量齿轮单面啮合检验时，被测齿轮一转内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。 （1）螺旋线总偏差Fβ 1.径向综合总偏差F ”i 一.精度等级 1.轮齿同侧齿面偏差的精度等级 GB/T10095.1-2008对11项偏差规定了13个精度等级： 0，1 ，……，12, 其中0级最高，12级最低。 适用于分度圆直径5～10000mm，法向模数为0.5～70mm，齿宽4～1000mm的渐开线圆柱齿轮。 2.径向综合偏差的精度等级 GB/T10095.2-2008对F ”i 和f ”i 规定了4、5…12共9个精度等级 适用于分度圆直径5～10000mm，法向模数为0.2～10mm。 3.径向跳动的精度等级 GB/T10095.2-2008附录中对Fr规定了0，1，……，12，共13个等级。适用范围同1。 1.法向侧隙jn——是指装配好的齿轮副，当工作齿面接触时，非工作齿面之间的最小距离。 是指在分度圆柱面上，齿厚实际值与公称值(Sn=πmn/2)之差。 渐开线圆柱齿轮精度设计 3.最小法向侧隙jbn min的确定 1)经验法 2)计算法 为保证正常润滑所必须的最小侧隙jbn min2 ，见表7-13 3)查表法 计算值见表7-14 2.齿厚偏差Esn（上偏差为Esns，下偏差为Esni） 齿厚为分度圆上的一段弧长，不便直接测量，常以分度圆弦齿厚s来代替。 齿顶圆为测量基准。齿顶圆的直径偏差会影响测量结果。因此，常以公法线长度偏差代替。 Esns Esni 渐开线圆柱齿轮精度设计 如果两齿轮齿厚上偏差取得一样 齿厚下偏差 式中，Tsn——齿厚公差 齿厚公差由径向跳动公差Fr和切齿径向进刀公差br决定 渐开线圆柱齿轮精度设计 由图可知齿厚减薄会使公法线长度变短，所以公法线长度偏差可以用来间接评价齿侧间隙。 公法线长度偏差是齿轮一转范围内，各部位的公法线的平均值与设计值之差。 渐开线圆柱齿轮精度设计 3.公法线长度偏差 * * 7.1 概述 7.2 齿轮传动的使用要求 7.3 圆柱齿轮的误差分析及评定参数 7.4 齿轮副的误差及其评定指标 7.5 渐开线圆柱齿轮精度标准的应用 齿轮精度设计示例 概述 我国推荐使用的齿轮精度标准为《渐开线圆柱齿轮精度》GB/T 10095.1~2-2008，《圆柱齿轮检验实施规范》GB/Z 18620.1~4-2008 齿轮主要用来传递运动和动力。 对齿轮的使用要求可归纳为以下几个方面： 齿轮传动的使用要求 齿轮传动理论上传动比应恒定，即当主动齿轮转过一个角度φ1时，从动轮应按速比i准确地转动相应的角度φ2=iφ1。由于齿轮副存在加工误差和安装误差，在从动轮转过3600的过程中实际传动比呈周期性变化的。 因此，在齿动传动中，只有要求从动齿轮在—转内的最大转角误差不超过一定的限度，才能保证传递回转运动的准确性。 要求从动轮与主动轮运动协调，为此应限制齿轮在一转内传动比的不均匀。 2.传动平稳性 3.载荷分布均匀性 4.传动侧隙的合理性 侧隙的作用 储存润滑油 补偿齿轮副的制造、安装误差 补偿齿轮传动受力后的弹性变形及热膨胀 过小的侧隙，传动过程中可能出现卡死或烧伤现象 过大的侧隙，会引起反转时的冲击和回程误差 要求瞬时传动比变化幅度小。齿轮传动瞬时传动比多次重复变化，会引起齿轮传动的冲击、振动和噪声。 要求传动时齿轮工作面应接触良好，在全齿宽上受载均匀，要避免载荷集中于局部区域引起过早磨损，以致引起齿面磨损加剧、甚至折断，对载荷均匀性要求，体现在齿轮副运转时轮齿的工作齿面沿齿高和齿宽方向上有足够的接触长度。 齿轮传动的使用要求 传动齿轮（变速箱齿轮） 动力齿轮（低速重载、高速重载） 读数装置和分度机构的齿轮 它们分别对齿轮传动的使用要求是怎样的？ 齿轮传动的使用要求 影响圆柱齿轮的精度的因素 影响渐开线圆柱齿轮精度的因素可以分为轮齿同侧齿面偏差（切向偏差、齿距