上海地面交通工具风动中心——我国第一座汽车专用风洞要点.pptVIP

法国雷诺F1车队的风洞位于英国恩斯顿，于1999年建成，最高测试速度250公里/小时，可使用1：1模型。日本本田F1车队的风洞位于英国布拉克里，于2000年建成，最高测试速度280公里/小时。丰田F1车队的风洞位于德国科隆，于2002年建成，最高测试速度240公里/小时，可使用60-100%比例模型。 目前各支F1车队在空气动力学上的花费已占到其整个车队年度预算的15%,是仅次于发动机研发的第二大支出项目。每个赛季,国际汽联都会对空气动力学规则做出修改。2004年,赛车的尾翼被减至两片,2005年,前翼高度抬高5厘米,首次限制扩散器高度；2006年,FIA又要求前轮轴心之后330毫米以内,参考面30毫米以上的区域不得安装任何空气动力学套件。虽然FIA不断为技术发展设置障碍,但是F1赛车速度的提高从来就没有停止过,这正是空气动力学的研究价值。 除了汽车外，火车、飞机、地铁列车，甚至自行车、滑雪运动员的比赛设备都可以通过风洞测试来提高性能。? 意大利跑车巨头法拉利的F1风洞位于马拉内罗 法国雷诺F1赛车的风洞测试区? 上海同济大学嘉定校区 气动-声学风洞测试区，可进行整车性能测试，转盘中部为高速传送带，可模拟车辆高速行驶状态。 风洞中的格栅导流片 这是奥迪汽车建设的风洞，工作人员正在对奥迪R8跑车进行风洞测试。其最大风速可以达到时速280KM 德国奥迪建设的热环境整车风洞，温度设定范围可以从零下25度达到零上55度，还可以在低温或者极端温度下进行除水测试等气候实验、在超高速行驶、高温状况下进行引擎冷却模拟。除温度外，还可以模拟降雨和模拟太阳光暴晒，必要的时候还可以制造降雪。 美国通用公司在1980年建设的世界最大汽车风洞，风扇直径约13米。 这是四川绵阳中国空气动力研究与发展中心建设的8m×6m低速风洞，有三台品字形排列的7米直径风扇，总功率7800千瓦，是亚洲尺寸最大的风洞，可做整车气动试验。 德国宝马公司在慕尼黑耗资1.7亿欧元建设的第二个风洞。 宝马风洞试验室的风扇和风道 宝马风洞内部，测试区直径10米的转盘。通过这个转盘就可以让被测试的车辆改变姿态以进行各种测试。 宝马风洞可对真车进行风洞测试试验。试验区长20米，宽11米，高15米，大小和标准篮球场差不多大。? 作人员通过流放烟幕来观察气动特征 马风洞试验室布局模型 上海地面交通工具风动中心 ——我国第一座汽车专用风洞 2009-09 2009年9月19日，中国第一个专用汽车风洞——上海地面交通工具风洞中心在同济大学嘉定校区落成启用。它的建成，标志着我国汽车工业在自主研发的道路上迈出了关键一步。 上海地面交通工具风洞中心，位于同济大学嘉定校区，占地面积约213亩，总建筑面积21095平方米，建设内容包括三大块：汽车风洞试验室、汽车风洞测试中心和管理中心、风洞中心研究大楼。其中，汽车风洞试验室隐身在一幢2.1万平方米的大楼内。大楼的前部分为办公区，整幢大楼只在二楼有一个狭窄的通道，通向后面的“风洞区”。穿过通道，左右两座巨大的“风洞”便进入视线。右边是汽车气动声学整车风洞，左边是热环境整车风洞。两座“风洞”功能不同，一个用来测风、测阻力、测噪音；另一个用来测温度、测热量。 气动—声学整车风洞主要用于车辆气动力性能测试、气动声学测试和低噪声优化设计。风洞喷口面积达到27平方米，安装有一台上海鼓风机厂制造的轴流风机，总功率4125千瓦，总重量110吨，风机叶轮直径8.5米，每分钟转速195转，每秒风量达到1920立方米，相当于近一万台普通家用吊扇的出风量。如此强大的动力可以在30秒内将静止的空气加速到250公里/小时。而测试段在风速时速160公里时，背景噪声仅为61分贝，是目前国际上同等规模汽车风洞中最安静的一座。此外该风洞还设有五带移动系统和六分量测试天平。 热环境整车风洞主要用车辆热力学测试和热环境性能评估，设有7-14平方米可变大小喷口，安装有一台上海鼓风机厂制造的1600千瓦风机，叶轮直径4米，总重量24吨，每分钟转速740转，每秒风量为390立方米，试验最大风速每小时0-200公里，模拟温度－20℃～＋55℃，可控湿度5～95％，并设有可变强度和角度的全光谱阳光模拟装置以及双轴驱动转鼓系统，模拟阳光每平方米300-1200瓦。能模拟阳光暴晒、风吹雨淋、冰雪结霜等各种气候条件和车辆行驶工况。 建成启用后，风洞中心不仅能够进行轿车、客车、SUV、卡车等各类汽车的整车和零部件以及高速铁路、地铁轨道车辆模型等系列试验，还可以为我国大飞机的自主研发提供必要实验条件。通过风洞试验，可以为车辆设计过程中的优化造型、降低油耗，提高车辆行驶安全性和操纵稳定性，控制车辆内外空气动力噪声，以及优化发动机冷却系统及空调系统等提供第一手的数据，从而在较短时间