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液压与气压传动 第十章 气压传动技术（简介） 西南科技大学 朱建公 一、气动系统的基本组成 3.热效率及总效率:单级压缩机的最终压力较低，其纯容积效率较高。 随着最终压力的逐渐增加，热量损失变得愈来愈重要，具有较高热效率的二级压缩机的优越性就体现出来了。 “单位能量消耗”是衡量总效率的指针，并且能用于估计制造压缩空气所需的费用。平均估算：1kw电能产生120～150L/min(=0.12—0.15m3／min／kw)工作压力为7巴的压缩空气。 （三）、压缩空气净化处理装置2.压缩空气的过虑装置 （1） 主管道过滤器: 主管道过滤器必须具有最小的压力降和油雾分离能力，它能清除管道内的灰尘、水份和油。 这种过滤器的滤芯一般是快速更换型滤芯，过滤精度一般为3～5um，滤芯是由合成纤维制成，由于纤维以矩阵形式排列。 （三）、压缩空气净化处理装置2.压缩空气的过虑装置 （2）标准过滤器 压缩空气进入过滤器内部后，因导流板的导向，产生了强烈的旋转，压缩空气中混有的大颗粒固体杂质和液态水滴等被甩到滤杯的内表面上，沿壁面沉降至底部，经过这样预净化的压缩空气然后通过滤芯流出，进一步清除颗粒较小的固态粒子，清洁的空气便从出口输出。 标准过滤器的过滤精度为5um。为防止造成二次污染，滤杯中的水每天都应该是排空的。 （三）、压缩空气净化处理装置2.压缩空气的过虑装置 （3）自动排水器 自动排水器用来自动排出管道、气罐、过滤器滤杯等最下端的积水。 自动排水器可作为单独的元件安装在净化设备的排污口处，也可内置安装在过滤器等元件的壳体内（底部）。 （四）压缩空气的调压装置 气动系统均有一个最适合的工作压力，而在各种气动系统中，皆可出现或多或少的压力波动。气动与液压传动不同，一个气源系统输出的压缩空气通常可供多台气动装置使用。气源系统输出的空气压力都高于每台装置所需的压力，且压力波动较大。 因此每台气动装置的供气压力都需要用减压阀减压，并保持稳定。对于低压控制系统，除用减压阀减压外，还需用精密减压阀以获得更稳定的供气压力。 （四）压缩空气的调压装置 （1）减压阀 减压阀的作用是将较高的输入压力调到规定的输出压力，并能保持输出压力稳定，不受空气流量变化及气源压力波动的影响。 减压阀的调压方式有直动式和先导式两种。 直动式减压阀通径小于20～25mm，输出压力在0～1.0MPa范围内最为适当，超出这个范围应选用先导式。 （五）压缩空气的润滑装置 1. 油雾器是以压缩空气为动力，将润滑油喷射成雾状并混合于压缩空气中，使该压缩空气具有润滑气动元件的能力。目前，气动控制系统中的控制阀、气缸和气马达主要是靠带有油雾的压缩空气来实现润滑的，其优点是方便、干净、润滑质量高。 2.普通型油雾器也称为全量式油雾器，把雾化后的油雾全部随压缩空气输出，油雾粒径约为20um。 普通型油雾器又分为固定节流式和自动节流式两种，前者输出的油雾浓度随空气的流量变化而变化；后者输出的油雾浓度基本保持恒定，不随空气流量的变化而变化。 气动三联件FRL 谢 谢！ * * * * 气压传动的特点 用后空气排入大气，不必设回气管； 流动阻力小，压力损失小，便于输送； 气动反应快，动作迅速，管路不易堵塞； 气动元件结构简单，易于制造、标准化、系列化、通用化； 气动系统在恶劣工作环境中，安全可靠性优于液压等系统； 工作压力较低，输出功率较小； 气信号传递的速度慢，不宜用于高速传递的回路中； 排气噪声大，需加消声器； 可压缩性，在载荷变化时动作稳定性差； 优点 缺点 气压产生装置 分水滤气器 压力控制阀 油雾器 方向控制阀 消声器 流量控制阀 气 缸 气压的传递、分配和控制即输送系统 气压的消耗 由压缩空气的产生和输送系统及压缩空气消耗系统三个主要部分组成。 一、 气动系统的组成示例： 二、 气动系统各组件及主要功能 压缩机： 把机械能转变为气压能。 储气罐： 贮存压缩空气减小压力波动。 空气处理组件：使压缩空气保持清洁和合适压力，以及加润滑油到需要润滑的另件中以延长这些气动组件的寿命． 方向控制阀：通过对气缸两个接口交替地加压和排气，来控制运动的方向。 执行组件：把压缩空气的压力能转变为机械能。 速度控制阀：能简便实现执行组件的无级调速。 三、 气源系统 气源系统是为气动设备提供满足要求的压缩空气动力源。一般由气压发生装置、压缩空气的净化处理装置和传输管路系统组成。典型的气源及空气净化处理系统如图所示。 1-空压机 2-储气罐 3-阀门 4-主管过滤器 5-干燥机 6-主管过滤器 （一）空气压