汽轮机本体结构特点解读.pptVIP

汽轮机本体结构特点 讲师：吕朝晖 * 目录 A.汽轮机类型 B.汽轮机本体 C. 汽轮机叶片 D. 转子 E. 汽缸 F. 隔板 G.汽封 H.轴承 汽轮机的分类 按进汽参数分 低压汽轮机 新蒸汽压力小于1.5MPa 中压汽轮机 新蒸汽压力为2.0--4.0MPa 高压汽轮机 新蒸汽压力为6.0--10.0MPa 超高压汽轮机 新蒸汽压力为12.0--14.0MP 亚临界汽轮机 新蒸汽压力为16.0--18.0MPa 超临界汽轮机 新蒸汽压力大于22.2MPa 汽轮机的分类 按热力特性分 抽汽背压式汽轮机----具有调节抽汽的背压式汽轮机。 中间再热式汽轮机----进入汽轮机的蒸汽膨胀到某一压力后，被全被抽出送往锅炉的再热器进性再热，再返回汽轮机继续膨胀做功。 混压式汽轮机----利用其他来源的蒸汽引入汽轮机相应的中间级，与原来的蒸汽一起工作同常用于工业生产的流程中，作为蒸汽热能的综合利用。 汽轮机的类型代号 N: 凝汽式 C: 一次调节抽汽式 CC: 两次调节抽汽式 B: 背压式 CB: 抽汽背压式 H: 船用 Y: 移动式 k: 空冷式 举例说明 以我厂用的汽轮机为例 型号: N330-17.75/540/540 我厂汽轮机为北重厂与法国阿尔斯通公司合作生产的330MW亚临界，中间一次再热、主器蒸汽和再热蒸汽温度为540? 单轴、三缸、双排汽、凝汽式汽轮机 转子转动方向：自汽轮机向发电机看为逆时针方向 汽轮机本体 汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分，它由转子和静子组成。 转子包括动叶、叶轮、主轴、联轴节及紧固件等旋转部件。 静子包括汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、隔板套、汽封、轴承、轴承座、轴承座座架、底盘、滑销系统及有关紧固零件等。 汽轮机叶片 叶片的分类 动叶片（又称工作叶片，简称叶片） 静叶片（又称喷嘴叶片） 动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓（反动式汽轮机）上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转 汽轮机叶片 叶片的结构 由叶根、工作部分（或称叶身、叶型部分）、连接件（围带或拉金）组成。 汽轮机叶片 汽轮机叶片 汽轮机叶片 汽轮机叶片 汽轮机叶片 汽轮机转子 作用 将蒸汽的热能和动能转变为旋转的机械能并传递给发电机。 组成 转子是由主轴、叶轮、动叶栅、联轴器等组成 汽轮机转子 分类： （1）按制造工艺的不同：分为套装转子、整锻转子、组合转子。一般来说，中温中压进汽参数的发电汽轮机，基本上采用套装转子。高速工业驱动汽轮机采用整锻转子。高参数进汽参数的发电汽轮机采用组合转子，即前半部分采用整锻转子，后半部分采用套装转子。 （2）按临界转速是否在运行转速范围内，分为刚性转子和柔性转子。在启动过程中，刚性转子启动就很方便，不存在跨临界区域，而柔性转子因需要快速的跨临界，故要求用户在实际启动过程中，要充分暖机，为快速跨临界作好准备。 （3）按形状来分：转轮型转子和转鼓型转子。 汽轮机高压转子 汽轮机中压转子 汽轮机低压转子 汽轮机低压转子 汽轮机低压转子 汽轮机转子 叶轮 1.作用 安装动叶片并将动叶片上的转矩传递给主轴。 2.结构 轮缘：开有安装叶片的叶根槽； 轮面：将轮缘和轮毂或主轴连成一体，开有平衡孔； 轮毂：减小叶轮内孔应力的加厚部分； 汽轮机转子 叶轮的分类 汽轮机转子 联轴器 1. 作用 连接汽轮机的各转子及发电机转子，并传递转子上的扭矩。 2. 类型 1） 刚性联轴器 优点：刚性高，传递扭矩大；结构简单，尺寸小；减少了轴承个数，缩短了机组长度，广泛应用于大功率汽轮机。 缺点：传递振动和轴向位移，对转子找中心要求高。 汽轮机转子 汽轮机转子 汽轮机转子 转子主轴弯曲 原因： 汽轮机停机后没有及时投入盘车； 汽轮机启动时操作不合理；（如：轴封供汽时间过长、暖机时间不够充分） 由于运行时振动较大，造成转子弯曲； 在安装或检修时，叶轮、轴套等套装件在轴上装配尺寸不对，紧力不合适，运行一段时间后，因轴内应力过大而弯曲变形。 汽轮机转子 转子断裂 原因： 1）损坏机理主要是低周疲劳和高温蠕变损伤。 2）运行问题，主要是超速和发生油膜振荡。 3）材料和加工问题，主要是存在残余应力、白点、偏析、夹杂物、气孔等，材质不均匀性和脆性，加工和装配质量差。 汽轮机汽缸 作用 除了