中国手机家电汽车三大产业突破西方国家垄断方式课题详解.pptVIP

去年前10个月，我国汽车累计产销分别达到1462．38万辆和1467．70万辆，分别比去年全年高83．28万辆和103．22万辆；其中乘用车销售1110．06万辆，同比增长35．53％。 与此同时，国内上市车企前三季度业绩显示，企业纯利润均大幅上升，上市车企增幅最为明显。据统计，56家车企上市公司中，利润增幅超过50％以上的上市公司占18家。而全国汽车行业14733家规模以上企业1－8月累计实现主营业务收入27487．05亿元，同比增长46．50％。 中国汽车市场已经跃升为全球第一 但是，国内外汽车品牌在市场上所占比例却不容乐观，2010年第三季度，现代、起亚净利润分别为13530亿韩元（约合12．18亿美元）和6666亿韩元（约合6亿美元），净利润率分别为15．29％和11．72％。大众汽车为29．06亿美元，净利润率为6．84％；本田汽车为16．58亿美元；戴姆勒－奔驰汽车为22．24亿美元；宝马汽车为12．08亿美元，位居前五。 中国汽车市场格局是国际资本以40％的资本，占据50％的份额，攫取70％的利润。 各龙头品牌销售近况： 中国汽车产业与外国汽车产业的对比： 对当前问题的归纳： 归根结底就以下三个主要核心问题： 1、外国汽车制造技术的垄断。 2、外资汽车市场占有率远远比国有资产高（市场垄断）。 3、外来汽车品牌占据大部分市场（品牌垄断）。 突破技术垄断： 技术，顾名思义，靠的是知识，以人才为载体，以创新为动力，以科技为力量，所以我们应该： 1、国家加大教育投资力度，如提供先进的进口教材教具支援,诸如模拟教学板、发光模拟试验台、新系统解剖零件、电子学教学板和技术教学光盘等等。 2、重视和重用人才，鼓励海外人才回来支持国内社会的建设，增加对人才的吸引力度，防止人才的国度六流失。 3、使用最新技术和实际操作培训,将经销店、学校和市场紧密联系在一起。 4、鼓励科技创新，如举办与大学生节能减排相似的项目。 突破市场垄断 1、加大汽车零部件企业发展。在2010中国汽车工程学会年会上，原机械工业部部长何光远表示，汽车零部件是我国汽车工业的软肋，尤其是核心技术零部件领域。商务局公布：我国汽车的电喷系统、发动机管理系统和ABS等核心零部件产量中，外资企业所占比例分别是100%、100%和91%。所以我们应该： 一方面，企业要加强汽车工业零部件的研发，提高中端市场的竞争力。另一方面，政府应进行重点扶持，尽快补上当前我国汽车工业发展中零部件的“短板”。 2、优化产业链。加强企业与供应商的合作，通过合作，使供应商生产零件专业化，减少更多成本，并且能够保证汽车质量。同时，传授管理经验于供应商，让供应商与企业共同发展。 3、建立以协同中心的战略。目的是为了寻找合适的合作团体，特别是在以下三个方面表现出色的企业：顾客响应性，进入市场的速度以及创新。这样长期下来，会有更好表现。 4、注重汽车后市场的发展。在汽车信贷、保险、美容、保养、维修、年审、用车指导、汽车的技术升级、二手车的评估和转让等方面打下坚实的基础，形成竞争优势。 突破品牌垄断 ?跨国公司通过长期的品牌投资，建立了强大的品牌影响力，后来者根本没有能力与它们展开对等的竞争，因为它们垄断了各行各业的品牌资源。根据波士顿的“三四律”，在一个成熟的行业和市场上，能够成为品牌竞争者，利用品牌资源进行竞争的企业是曲可数的。不过，我们可以通过跨国公司在中国市场的竞争，以及中国企业与跨国公司竞争的实践，探索破解品牌竞争的途径。实际上，只要我们看到品牌的实质：只要你是实体产品，产品永远比品牌重要。只有当产品与品牌匹配，并且能够强力支撑品牌时，品牌才能发生作用，反之，品牌将一文不名。正如在汽车行业，尼桑公司的市场表现一直平平，但“天籁”却帮助它取得了理想的业绩，其实无非是这款产品性价比高而已。在摩托车市场，中国企业也改变了以往日本品牌一统天下的局面，占据了绝对份额……所以我们可以得出结论：产品的质量才是最好的品牌。 ???所以，只要能够将产品做得像品牌产品一样好，品牌神话将迅速瓦解。产品支撑了品牌，创造了品牌，那么打破品牌神话的，也必然是产品。通过打造起强大的产品力，同时合理运用价格手段，就有希望剥掉强大品牌对产品的保护。世界工厂的地位，使中国企业有能力利用良好的品质与合理而又有竞争力的价格，同跨国公司展开有效竞争，也只有这些因素，才能帮助中国企业通过产品的力量，动摇跨国公司的品牌根基，打破其对市场的品牌垄断。那么我们应该怎样去如何打造声誉产品？ 1、抓住汽车市场主体需求，尤其是需求的变化。实时辨别出市场需求的满足状态。 2、形成可突出传播的汽车产品诉求。也就是要有明确的卖点，尤其是与同价位汽车相比，能显示出鲜明的特点或个性。 3、保证汽车产品关键利益