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(5)紧蹬自行车前进时,后轮受到的摩擦力方向向前,是自行车前进的动力,前轮受到的摩擦力方向向后,是自行车前进的阻力;自行车靠惯性前进时,前后轮受到的摩擦力方向均向后,这两个力均是自行车前进的阻力。 返回 * 2.简单机械?(1)自行车刹车手闸是一个省力杠杆,车后坐的载物夹也是杠杆。脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴,后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴。车把和前叉也构成省力轮轴。?(2)自行车上坡走S形路线,相当于增加了斜面的长,可以省力,使上坡更容易。? 返回 * 3.运动方面?(1)自行车的速度约为(3-5)m/s。?(2)以树木为参照物,自行车是运动的;以树木为参照物,自行车是向后退的。 返回 * 4 .压强方面.(1)一般情况下,充足气的自行车前、后轮胎着地总面积大约为S=100cm2,当一普通的成年人骑自行车前进时,自行车对地面的压力大约为F=(600N+250N)=850N,可以计算出自行车对地面的压强约为8.5×104Pa。?(2)自行车的车座较宽大,可以增大人与车座的接触面积,减小对人的压强,人骑座时感到舒服。?(3) 在车轴拧螺母处要加一个垫圈,来增大受力面积,以减小压强。?(4)自行车的脚踏板做得扁而平,来增大受力面积,以减小它对脚的压强。(5)自行车的内胎要充够足量的气体,在气体的体积、温度一定时,气体的质量越大,压强越大。 返回? * 5.惯性方面?(1)当人骑自行车前进时,停止蹬自行车后,自行车仍然前进,是由于它具有惯性。?(2)当人骑自行车前进时,若紧急刹车,一般情况下要先捏紧后刹车,然后再捏紧前刹车,或者前后一起捏紧,这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去。 返回 * 6.能量转化方面?(1)当人骑自行车下坡时,速度越来越快,是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能。(2)当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下,目的是增大速度,来增大人和自行车的动能,这样上坡时动能转化为重力势能,能上得更高一些。?(3)自行车的车支架上挂有一个弹簧,在它弹起时,弹簧的弹性势能转化为动能,车支架自动弹起。?(4)自行车在不平的路面骑行时,车坐下被压缩的弹簧产生弹力,弹簧的弹性势能转化为动能,弹簧起到减震作用。 返回 ? * THE END 谢谢观赏 本片制作人: 开题报告 课题研究的负责人: 课题研究的组成人员: 指导老师: 开题报告人: 自行车上的物理知识 学校:章丘五中 班级:18 研究目的与意义 近年来,我们生活中的环境日益被污染。保护环境的号召越来越响亮。而自行车作为一种交通工具,既轻便、环保,又可以健身,深受人们的青睐。中国是一个自行车王国,每天清晨和落日时分,滚滚车流在中国的城市中碾动,这是最为壮观的一道风景。据显示我国拥有5亿多辆自行车。年出口达到2000万辆。然而在这人人皆知的自行车上隐藏着许多奥秘 ,在它的身上有许多值得我们研究的,为此我们提出了本次课题! 研究的内容 1.自行车的相关历史;() 2.自行车中的零部件与简单机械;() 3.自行车与杠杆知识;() 4.自行车与摩擦知识;() 5.人们对自行车的物理原理认知度;() 6.自行车的设计和改造() 备注:以上课题涉及初中与高中的物理知识,有利于与巩我们对此的再次复习巩固 括号内为相关负责人 研究的方法和途径 1、观察法: (1)确定观察的目的。对自行车的结构详细了解 (3)制定观察计划。对自行车各部位观察的人员安排 2、调查法 (问卷与访谈): (1).确定调查的目的。了解自行车上存在的物理知识 (2).对自行车专业人员进行访问调查
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