交通心理学论述文.docVIP

道路交通安全法中心理学有哪些 摘要：引发交通事故的原因是多方面的，但研究表明，人是最重要的因素，与人有关的事故约占总体事故的90%以上，其中驾驶人本身负有直接责任的事故高达81%以上。所以，研究影响驾驶人安全行车的心理因素对于预防和控制交通事故具有十分重要的意义。 　我国是一个正在快速向机动化方向发展的国家。首都北京是中国大陆首个步入汽车化社会的城市。截至2005年底，北京的机动车保有量达到258.3万辆，同时，全国的机动车保有量也达到了1.07亿辆，驾驶人人1.16亿人，分别是20年前的13倍合11倍。在这个欣欣向荣景象的背后，我国道路交通事故总量也由1986年的29万起飚升到2002年的77万起，年均增长6.3%;死亡人数由1986年的5万人上升到2002年的10.9万人，年均增长5%。我国进入了道路交通事故的高发期。2005年全国道路交通事故死亡人数尽管控制在了10万人以内，但这个数字在世界范围内仍然是惊人的。　　1 交通事故与驾驶人心理 　　我国《道路交通安全法》对交通事故的定义为“车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件”(第一百一十九条五款)。罗姆瑟(Ramsey，1978)提出的事故模型对于分析和理解交通事故与驾驶人心理之间的因果关系具有很好的帮助(见图1)。 　　 罗姆瑟并不反对环境对事故造成的影响。即使人们具有良好的安全行为，但是意外仍可能导致