第章 带传动解读.pptVIP

返回 返回 返回 返回 返回 * 传动篇 ◆动力机+传动装置+工作机=机组(机器) ◇三种基本组成方式 传动装置在整台机器中占有相当的比例，如汽车中，制造传动 零件所花费的劳动量约占制造整个汽车的50%，而在金属切削机床 中则占60% 单流传动——全部能量通过每一个零件，故尺寸较大，且要求传 动效率高 分流传动——工作机较多，但总功率不大 汇流传动——工作机的功率大，为减小尺寸重量，采用多个动力 机，一般用于低速重载 ◆动力机 一次动力机——汽轮机，内燃机，水轮机，风力机 二次动力机——电动机，液压马达，气压马达 ◆传动目的： 1、能量的分配：工作机构所要求的速度、转矩或力，通常与 动力机不同 2、转速的改变：工作机构常需改变速度，如采用动力机调速，则 很不经济 3、运动形式的改变：动力机一般为回转运动，而工作机构往往 需要多样运动，如螺旋传动、直线运动、间歇运动 4、一个动力机有时要带动若干运动形式和速度都不同的工作机构 间接式 直接式 （挠性传动：带有中间挠性件） 摩擦传动 带传动 摩擦轮传动 机械传动： 啮合传动 链传动、 齿轮 同步带传动 蜗杆传动 摩擦传动 啮合传动 电传动—————由机械能→电能，或电能→机械能（可控硅） 机械传动：摩擦传动—带传动（间接式），摩擦轮传动（直接式） 啮合传动—链传动、同步带传动，齿轮、蜗杆传动 流体传动：液压传动 气压传动 ◆传动的类型 ◆评价传动的依据 瞬时传动比是否恒定 传递功率的大小 速度的高低 制造的精度要求 尺寸重量的大小 环保 ◆如何选择传动 功率的大小 传动比大小及传动比的精确程度 结构的限制 是否需要过载保护 是否需要缓冲 环保要求 传动系统举例 第11章 带传动 11.1、概述 11.1.1、组成、主要类型及传动形式 组成：主动轮、从动轮、环形带 类型：平带、V带、多楔带、同步带、特殊截面带 传动形式: 11.1.2、带传动的优缺点 优点：（1）中心距较大 （2）传动平稳 （3）有过载保护作用 （4）结构简单 缺点：（1）外形大 （2）传动比不稳定 （3）传动效率低 11.1.3、应用范围 （1）工作速度：5 ~ 25m/s （2）传动比：3 ~ 5 （3）传递的功率：＜500kW 11.2、带和带轮 11.2.1、平带和带轮 11.2.2、V带和带轮 平带：胶帆布带、编织带、高速胶带、强力锦纶带 带轮：轮缘稍带弧形，防止掉带 截面：左图 接头：无接头 长度：有系列 型号系列：Y Z A B C D E 角度特点：带与带轮不同 400 320 340 360 380 11.2.3、带轮结构 V带的基准长度 Ld ： 在节线上量得的带周长 V带轮的基准直径 D： 与节线相对应的带轮直径 带传动几何尺寸 ： α1－ 小带轮包角 α2－ 大带轮包角 α1 α2 a － 带传动中心距 11.3、带传动的几何计算 D 计算式： 式中： 11.4.1、受力分析 安装时，带必须以一定的初拉力张紧在带轮上 Ff n2 Ff F1 带工作前： 带工作时： F0 F0 此时，带只受初拉力F0作用 n1 F2 F2 松边 －退出主动轮的一边 紧边 － 进入主动轮的一边 由于摩擦力的作用： 紧边拉力 -- 由 F0 增加到 F1； 松边拉力 -- 由 F0 减小到 F2 。 Ff －带轮作用于带的摩擦力 11.4、带传动的计算基础 1. 拉力 F = Ff = F1 – F2