第八章桥梁施工控制测量解析.pptVIP

概述 一：施工测量的目的及内容 1 桥梁施工测量的目的：用测量仪器设备，根椐设计图纸中的各项参数（如线路平纵横要素）和控制点坐标（或路线控制桩），按一定精度将桥位准确无误的测设在地面上，指导施工。 2 桥梁施工测量的内容 ：桥轴线测量、墩台中心位置的放样、墩台纵横轴线放样、主体工程控制测量及各部位尺寸、标高测设及检测 二、桥梁施工测量的特点 1：桥梁施工测量与施工质量及施工进度息息相关。 2：控制点及测量标志必须埋设稳固，尽量远离施工容易干拢到的位置，并要注意保护、经常检查，如有破坏，及时恢复。 三、桥梁施工测量的原则 先整体后局部，先控制后碎部。 第八章 桥梁施工控制测量 第一节 桥轴线长度需要的精度估算 下面按桥型给出桥轴线精度的估算方法一、混凝土梁与钢筋混凝土梁 武汉阳逻长江公路大桥位于武汉市东北郊，上距武汉关约30公里，桥位北岸为武汉市新洲区阳逻镇，南岸为武汉市洪山区向家尾。该大桥是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道，也是京珠、沪蓉国道主干线的重要组成部分和控制工程。 大桥及其接线工程北岸起点连接武汉绕城公路东北段的施岗互通，南岸止点连接北湖互通，建设进程约为10公里，其中主、引桥合计长约2714m。 桥式结构布置：北引桥为预应力钢筋混凝土连续箱梁＋主桥1280m双塔单跨钢箱梁悬索桥＋南引桥预应力钢筋混凝土连续箱梁 设墩台中心点位放样的极限误差为△D（通常取△D =10 mm），中误差为△D / 2，则相邻二墩台中心的跨距中误差为 二、钢板梁与短跨（跨距不大于64）简支钢桁梁 简支钢桁梁-钱塘江大桥 大桥全长1453米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。下层铁路桥长1322.1米，单线行车；上层公路桥长1453米、宽6.1米，两侧人行道各一点五米，雄伟壮观。大桥如虹飞架南北，铮铮铁骨肩负重任。钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。为中国人民长了志气。 设钢梁的长度为l，其制造限差为1/5000，支座的安装限差为δ，则桥轴线长度中误差为： 单跨： 当桥梁为N 跨时，则桥轴线长度L的中误差为 三、连续梁及长跨（跨距大于64）简支钢桁梁九江长江大桥-跨度超过200米连续钢桁梁 由 n 个节间构成的单联或单跨梁，设节间拼装的极限误差为△l（通常取△l =±2mm），则由于梁体拼装误差和固定支座安装误差δ的共同影响，每一联（跨）长度的中误差为 当桥梁为N 跨时，则桥轴线长度 L 的中误差为 ［例8-1］某三联三跨连续梁桥，每联24个节间，固定支座安装极限误差为±7mm，试计算全桥桥轴线中误差。 [注意] 按照上列各式求出桥轴线中误差以后，除以桥轴线长度，并化为1/N形式，即为桥轴线长度测量应满足的相对中误差，根据这样的要求，确定测量等级和方法。 第二节 桥梁施工控制测量 在桥梁施工中，为了保证所有墩台平面位置以规定的精度，按照设计平面位置放样和修建，使预制梁安全架设，必须进行桥梁施工控制测量。 桥梁施工控制测量包括平面控制测量和高程控制测量。 一、桥梁施工平面控制测量 1. 桥梁施工平面控制网网形布设 在满足桥轴线长度测定和墩台中心定位精度的前提下，力求图形简单并具有足够的强度，以减少外业观测工作和内业计算工作。 根据桥梁的大小、精度要求和地形条件，桥梁施工平面控制网的网形布设有以下几种形式。 1 2. 桥梁施工平面控制测量的角度观测 3. 桥梁施工平面控制网的距离观测 4. 桥梁施工平面控制测量内业计算 桥梁施工平面控制网按方向或角度，用条件平差或间接平差方法进行严密平差。 平差计算完成后，应对网中所有的几何条件（或附合条件）进行检算，并计算单位权中误差、桥轴线及最弱边边长中误差。对于边角网或测边网，不应大于10 mm；对于以基线为基础的测角网，不应大于原估算的桥轴线及最弱边边长相对中误差。 二、桥梁施工高程控制测量 各水准点应沿桥轴线两侧以400 m左右的间距均匀布设，并构成连续水准环。 水准点应与相邻的线路水准点联测，以保证桥梁与相邻线路在高程位置上的正确衔接。 水准测量的等级、精度、限差应符合相应的规定。 为了便于施工放样，可根据实际需要在施工地点附近设立若干个施工水准点。 施工水准点的高程必须定期检测。 水准点应埋设标石 水准测量的等级和精度应满足要求 三：桥梁控制网复测 1：复测的目的是检查控制点的稳定性。 2：复测内容一般包括基线复测、边长复测、角度复测、复测边长、角度与设计院成果反算值进行对比。 3：高程控制网的复测一般按原测路线