项目二任务二活塞连杆组的构造与维修资料.ppt

授课时间：2014年 月 日 班级：13五年制 授课章节名称：项目二任务二、活塞连杆组的构造与维修 教学目的及重点： 1.能对照实物正确说出活塞连杆组各组成部件的名称。 2.能正确对活塞连杆组部件进行拆装及检修。 更新补充或删改：无 教学方法：多媒体教学 使用教具：投影仪、黑板 课外作业：活塞环端隙、侧隙、背隙的检验？p40 课后体会： 教学内容： 组织教学：1、清点班级人数，做好记录工作。 2、复习上节课内容，做好问答。 导入新课：通过图片引入本节课内容。 汽车发动机构造与维修 浮式活塞销 汽车发动机构造与维修 4. 连杆 （1）组成与功用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连 杆 组 件 分 解 图 连杆小头 杆身 连杆大头 （2）连杆结构 汽车发动机构造与维修 1-小头；2-杆3-大头；4、9-装配记号（朝前）；5-螺母 ；6-连杆盖；7-连杆螺栓；8-轴瓦；10-连杆体；11-衬套；12-集油孔 连杆组 汽车发动机构造与维修 连杆的分解 汽车发动机构造与维修 连杆大头的连接形式 平切式 斜切式 汽车发动机构造与维修 连杆大头的连接形式 汽车发动机构造与维修 （3）连杆螺栓 连杆螺栓是一个承受很大冲击载荷的重要零件，当发生损坏时，将给发动机带来严重的后果，一般用优质合金钢或优质碳素钢锻制或冷镦成形，连杆大头安装时，必须可靠紧固，螺栓按原厂规定的力矩，分2-3次均匀拧紧，并可靠锁止。 （4）连杆轴承 汽车发动机构造与维修 V型发动机连杆的布置形式 并列式 主副式 叉型式 汽车发动机构造与维修 二、活塞连杆组的检修 1. 活塞的检查与维修 活塞的常见故障是破损、烧蚀、磨损。活塞是易损件，一般不对其进行修理，但应查明故障原因，予以排除。 （1）活塞破损和烧蚀的检查和维修 （2）活塞环槽磨损的检查与维修 （3）活塞刮伤的检查与维修 （4）活塞的选配 汽车发动机构造与维修 测量活塞裙部尺寸 汽车发动机构造与维修 2. 活塞环的检测与选配 （1）活塞环的拆装 汽车发动机构造与维修 1-第一道压缩环；2-第一道压缩环；3-第一道压缩环；4-油环 活塞环开口方向布置 汽车发动机构造与维修 （2）活塞环的检测 ① 活塞环的弹力检测 1-重锤；2-支撑销；3-滚轮；4-秤杆；5-活动量块；6-底座；7-底板 活塞环弹力检验仪 汽车发动机构造与维修 ② 活塞环漏光度的检验 1-盖板；2-活塞环；3-气缸；4-灯光 汽车发动机构造与维修 （3）活塞环“三隙”的检验 端隙的检查 侧隙的检查 汽车发动机构造与维修 发动机工作时，活塞销承受较大的冲击载荷，活塞销与活塞销座和连杆衬套的配合间隙超过一定数值时，将因此发生异响。活塞销座更容易磨损，但因修理成本较高，一般更换活塞，同时更换活塞销和活塞环。 选配活塞销的原则是：同一台发动机应选用同一厂牌、同一修理尺寸的成组活塞销；活塞销表面应无锈蚀和斑点，质量差在10g范围内。 采用半浮式连接的活塞销，将活塞放置在销座孔处于垂直方向的位置，常温下活塞销应能靠自重缓缓通过销座孔；采用全浮式连接的活塞销，在活塞加热到60℃左右时，应能用手掌心将涂有润滑油的活塞销推入销座孔。 3. 活塞销的选配 * 汽车发动机构造与维修 气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓 连杆轴瓦 连杆盖 汽车发动机构造与维修 一、活塞连杆组的构造 （1）活塞的功能 活塞与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，承受气体压力，并通过活塞销和连杆将力传给曲轴，使曲轴旋转。 工作条件：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600～700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s， 承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3～5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。 材料：铝合金－质量小，导热性好；灰铸铁。 1. 活塞 汽车发动机构造与维修 C 质量较小，尽可能减少往复惯性力 D 耐热的活塞顶及弹性的活塞裙 E 活塞与汽缸壁间有较小的摩擦系数 B 导热性能好，耐高压、高温、磨损 A 刚度和强度应足够大，传力可靠。 活塞应具备的特点 应具备的性能 汽车发动机构造与维修 顶部：构成燃烧室，承受气体压力。 头部: 安装活塞环，制作较厚。 裙部：导向，传力。承受侧压力销座 孔处制有加强筋。 （2）活塞的构造 1-活塞顶部； 2-加强筋 ；3-活塞环； 4-活塞头部 ；5-活塞销； 6-活塞销卡环； 7-活塞裙部 汽车发动机构造与维修 结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽