点火波形分析——点火正时及参考信号波形分析详解.pptVIP

点火系统需要几个输入信号才能正常工作呢? 通常它需要知道:什么时候点火，点火线圈通电时间多长以及点火正时(点火提前角)提前多少。 在早期点火装置中这些信息主要是由分电器、真空点火提前装置和白金 (触点)来完成的，因此检测部件的物理手段是最主要的诊断方法之一。 现在真空点火提前装置、分电器和白金 (触点)几乎都不存在了，这当然是件好事。 但点火系统仍然可以通过示波器的“眼睛”来检查电子点火系统的正时信号波形，电子点火正时 (EST)从设计上讲是一个复杂的系统，但它并不是难以诊断的。 当发动机控制电脑发出一个(EST)信号给点火模块或直接给点火线圈时，这个EST信号一定含有老式真空点火提前装置、分电器和白金所提供的全部信息，发动机控制电脑(PCM)只是收集并控制这些不同的信息。 电子点火正时(ECT)信号代替了老式的分电器和白金装置——它告诉点火线圈什么时候点火 而电子点火正时信号的导通时间或脉冲宽度则包含着闭合角的信息，这决定了每次点火时点火线圈充电时间的长短。 点火正时 (点火提前角)信息(像老式的真空点火提前装置)也由一个新的方法，即发动机控制电脑用来自点火模块的点火参考信号和其它输入信号 (例如MAP、TPS、ECT等信号)产生电子点火正时信号，而后它再返给点火模块中另一个开关晶体管，使这个开关晶体管用于控制点火线圈初级电路。 随着发动机转速的增减，电子点火正时信号频率与点火参