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阳平关至安康编制：复核
审查：
中铁六局阳安二线指挥部
二〇一年月日 1
二、 编制依据 7
1.编制依据 7
2.编制原则 8
3.编制范围 9
三、 施工组织机构及劳力安排 9
1.施工组织机构及劳力安排 9
1. 劳力配置 10
四、 施工计划 12
五、 施工准备 13
六、 主要施工机械设备 13
七、 施工方案 14
1施工总体方案 14
2.物理隔离防护 14
3.路基边坡光电缆防护 15
4施工防护方案 15
5.涵洞接长施工 34
6、 顶进箱涵施工 36
7.临近既有线施工计划管理 40
八、 安全保障措施 41
1.综合安全措施 41
2.防洪措施 42
3.施工机械安全措施 43
4.施工用电安全措施 44
5.施工人员人身安全措施 45
6.保护地下管线及周围构筑物安全措施 45
7.施工防护措施 46
8.电气化线路安全防护措施 47
9.施工大型机械管理防护措施 48
10.其它防护措施 49
九、 应急预案 49
1.应急预案领导小组 50
2.其他风险源分析 50
3.应急响应方案 53
GDK334+177～K336+350段涵洞邻近既有线专项施工方案
工程概括
1. GDK334+177～K336+350段涵洞包括：涵洞5座接长涵洞，2座新建涵洞。
GDK334+177～K336+350段涵洞接长统计表 施工里程 设计孔跨样式 接长形式 接长
(m) 涵顶填土高度m 接触网支护与涵洞关系 涵洞功能 备注 1 K334+235 1-1.0m 下游单侧接长 23.16 2.94 既有线左侧 灌溉 既有线里程 箱形涵 K334+235 2 K334+495 1-6m 双侧接长 上游17.1；下游9.06 无填土 既有线左侧 交通 既有线里程 箱形涵 K334+495 3 K334+720 1-1m 上下游双侧接长 上游8.06；下游6.04 5.5 既有线左侧 灌溉、排洪 既有线里程 箱形涵 K334+720 4 K334+930 1-3.0m 新建209.9m、顶进28m 0.73 既有线左侧 排洪 既有线里程 箱形涵 K334+930 5 K335+860 1-3.0m 新建44.18、顶进10m 17.14 0.37~2.4m 既有线左侧 排洪 既有线里程 箱形涵 K335+860 6 K335+891.66 1-1.5m 上下游双侧接长 上游22.16；下游5.04 4.75 既有线左侧，距离涵洞中心15m 排洪 既有线里程 箱形涵 K335+891.66 7 K335+927 1-4.0m 上下游双侧接长 上游20.12；下游6.04 无 既有线左侧 交通 既有线里程 箱形涵 K335+927 K347+899-K349+482段涵洞统计表 中心里程 孔跨样式 挖孔桩直径(cm) 挖孔桩 桩长
（m） 涵底以下桩长(m) 布置位置 备注 (根) 1 K334+235 1-1.0m箱形涵 φ125 6 8 4 翼墙两侧 涵右端接长端均挖孔桩防护，每端6根 2 K334+495 1-6m箱形涵 φ125 12 16 7 翼墙两侧 涵左右两接长端均挖孔桩防护，每端6根 3 K334+720 1-1.0m箱形涵 φ125 12 8 8 翼墙两侧 涵左右两接长端均挖孔桩防护，每端6根 4 K334+930 1-3.0m箱形涵 φ125 18 12 6 翼墙两侧 涵左右两端均挖孔桩防护，每端6根 5 K335+860 1-3.0m箱形涵 φ125 18 8 4 翼墙两侧 涵左右两端均挖孔桩防护，每端6根 6 K335+891.66 1-1.5m箱形涵 φ125 12 12 4 翼墙两侧 涵左右两接长端均挖孔桩防护，每端6根 7 K335+927 1-4.0m箱形涵 φ125 12 14 7 翼墙两侧 涵左右两接长端均挖孔桩防护，每端6根
1.1、K334+235本涵洞处既有线为1-1m箱涵，净高1.8m,右侧接1-1.0m框架涵，净高1.8m,本涵为灌溉而设，与线路正交，入口采用梯形槽铺砌，基底采用100cm厚3:7灰土换填。接长涵洞先凿除既有涵洞出入口及部分基础，既有涵与涵洞之间留2cm沉降缝，既有线路基防护采用φ125人工挖孔桩,桩之间采用编织袋围堰填充进行防护，确保行车安全；与原涵顺接。在入口侧路基边坡上设简易检查梯一座。
1.2 K334+495本涵洞处既有线为1-6m小桥，净高5.3m,入口提高节，双侧接1-6m框架涵，净高5.3m。本涵交通涵，与线路正交，入口采用梯形槽铺砌，基底采用100cm厚3:7灰土换填。
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