活塞机构造详解.ppt

* * 利用离心供油机构进行润滑，依靠曲轴的旋转产生的离心作用，将油输送到各润滑处。 压力润滑——离心供油 * * ２）对立轴式压缩机 电机在压缩机之上的，一般具有偏心油道的离心供油机构。对电机在压缩机之下的，需设延伸油管。 ３）对卧轴式压缩机 利用在曲轴的非功率输入端，设置甩油转盘和集油杯，然后利用油道在离心力作用下供油。 离心供油机构形式： １）偏心油道 * * 压力润滑——齿轮油泵供油 油泵为内啮合转子液压泵 油压控制 润滑 输气量调节 * * 润滑设备 压力润滑系统的主要设备有油泵、过滤器、油冷却器、油压调节阀、油压继电器及油压表等。 1、齿轮油泵 目前压缩机中所采用的油泵有下列三种型式: （1）外啮合齿轮油泵 它是老式产品中广泛使用的一种。结构简 单，如图2-35所示 。特点：这种齿轮油泵具有结构简单，制造容易，工 作稳定，使用寿命长等优点。但只能单方面转动供油，否则将失去泵油能力，因此需要 特别注意压缩机的运转方向。对于采用三相电动机的封闭式压缩机来说是不适用的。 * * 这种齿轮油泵的结构简单，只能单方面转动供油，因此需要特别注意压缩机的运转方向。 （1）外啮合齿轮油泵 齿 轮 油 泵 * * （2）月牙形齿轮油泵 其结构如图2-36所示，是由外齿轮1、内齿轮3、月牙体2及泵壳4等零件组成 。 供油关系并未因旋转方向发生改变而有所变化。这种油泵特别适合于封闭式压缩机。 * * （3）内啮合转子油泵 又称转子泵，其结构如图所示。它也 是由两个偏心安装的内、外转子及泵体、偏心套等组成。内转子是一个四个齿的外齿轮，外转子是一个五个齿的内齿轮。运动时，两个转子的齿相互啮合，向同一方面转动，但转速不相等。油从吸油孔吸入，由排油孔排出，贮油空间容积的变化如图所示。 转子泵同样具有结构紧凑、可正反旋转的 优点。由于外、内转子可用铁-石墨粉末模压烧结成形，因而加工简单、节省材料、精度高、寿命长，被广泛采用。 * * 原理基本上与月牙形齿轮油泵相同，具有结构紧凑、可正反旋转的优点，被广泛采用。 内啮合转子油泵 * * 2、油过滤器 制冷压缩机中润滑油过滤器有粗过渡器和精过滤器两种。它的作用是滤去润滑油中的金属屑、型砂、机械杂质等，防止它们进入摩擦表面，造成磨损加剧。 粗过滤器往往做成网式，装在曲轴箱油池内，网两端封闭，防止较大杂质进入油泵。有些网式过滤器中，还装有环状或棒状磁性元件，用来吸引润滑油中的铁屑。 精过滤器大多采用金属片缝隙式，其结构如图2-39所示。精过滤器也可使用羊毛毡作为过滤材料，过滤效果更好，但阻力很大，且易阻塞。 * * 精过滤器 金属片缝隙式 毛毡滤料 油 过 滤 器 粗过滤器 精过滤器 * * 3、油冷却器 曲轴箱（或机壳）内的油温不宜过高，否则会因油过稀而破坏正常的润滑。 按GB10872--1989规定: 对于小型活塞式单级制冷压缩机，当环境 温度高达 43℃，冷却水温度33℃时，曲轴箱中润滑油的温度应不高于80℃； 对于中型活塞式单级制冷压缩机，在上述 同样温度条件下，曲轴箱中润滑油的温度应不 高于70℃。 对于小型压缩机，润滑油的冷却靠曲轴箱 箱壁的自然散热； 对于功率较大的压缩机，常常需对润滑油进行强制冷却。 * * 4、油压调节阀 油压调节阀用于调节润滑系统中的油压。 一般安装在压缩机的后主轴承上，如图2-40所示。 油压调节阀由阀芯、弹簧、阀体和调节杆等组成。 工作原理： 通过改变弹簧力的大小，达到改变工作时阀芯的开启度，从而调节压缩机润滑系统中的油压。 调节方法： 若油压偏低，则顺时针旋转调节阀杆，以增大 弹簧力，减少阀芯的开启度；反之则逆时针旋转，使油压下降。调整油压调节阀时应同时观察油压表和吸汽压力表，看油压差是否达到要求。 * * 油 压 调 节 阀 压缩机上往往还装有油压压差控制器，当油压差低于规定数值时，它 就控制压缩机进行保护性停车 * * 10. 活塞式压缩机的能量调节方法 压缩机制冷量的