专家论证演示文稿教案.ppt

温州大道火车站北侧地下空间工程 目录 第一章 工程概况 第二章 施工方案 第三章 工期安排 第四章 基坑监测 第五章 管线及周边建筑保护 第六章 应急预案 第一章、工程概况 第一章、工程概况 第一章、工程概况 第二章、施工方案 第二章、施工方案 第二章、施工方案 第二章、施工方案 第二章、施工方案 第二章、施工方案 2、土方施工 第二章、施工方案 第二章、工期安排 第三章、工期安排 第一节、地下一层工期安排 第三章、工期安排 第二节、地下二层工期安排 第四章、基坑监测 第四章、基坑监测 第五章、管线调查与保护 第五章、管线调查与保护 第五章、管线调查与保护 本项目场地内存在大量的管道、线缆，如市政给排水管道、煤气管道、高压电缆、通信光缆等等重要管线。在进行施工前，一定要仔细查明各管线的埋设位置、深度情况。 考虑到这些管线拆移施工复杂，专业性强，难度大。此项工程施工由业主方直接发包给各专业单位进行施工。我公司项目部做好管理配合和成品保护工作。 第六章、应急预案 * * * * * * * 围护与土方开挖专项方案 第一章、工程概况 （1）、工程位置 本工程位于温州市温州大道下，总建筑面积为42760.26平方米，工程以东站大道为界，分为东西两个区，西区为地下一层结构建筑，东区为地下二层结构建筑。 本工程地处市中心，两侧均为高层建筑，且地下管线众多。 温 州 大 道 （2）、周边环境 火车站广场 华盟商务广场 渔鳞浃河 金钰商务楼 金茂皇冠大酒店 瓯江大夏 汽车南站 金洲大夏 铁道大夏 （3）、结构概况 本工程设计相对标高±0.000以相当于85国家高程系绝对标高4.70m（暂定），现场地标高按4.70m考虑。本工程采用钻孔灌注桩桩基，筏板基础，地下室外剪力墙，内部主要为框架结构。 基坑支护采用钻孔灌注桩+二道（三道）水平钢砼支撑，钻孔灌注桩外围布置一排水泥搅拌桩作止水帷幕，被动区采用水泥搅拌桩加固。 地下一层建筑部分底板标高为-7.50m，底板厚度为500mm，基坑支护延长米约1480m，挖土深度8.30m～9.05m； 地下二层建筑部分底板标高为-11.80m，底板厚度为600mm，基坑支护延长米约400m，挖土深度12.70m～13.30m。 一、地下一层 1、作业流程 （1）、工程施工时需要遵循“大基坑小开挖” 安全施工原则，站西路设置1座栈桥。 （2）、施工顺序2 3 1 4 第一节、地下一层部分 第二节、地下二层部分 第一节、地下一层部分 1、围护与桩基础施工 围护体系施工先从2区栈桥位置开始，向东西两侧展开，桩基础施工同步进行。 第一层开挖至-1.3m，施工第一道支撑 第二层开挖-6.1m，施工第二道支撑 第二层开挖-8.3m，施工底板 第二章、施工方案 2、土方开挖 1、开挖时由基坑中部2区向两侧展开，挖土时坚持“大基坑，小开挖，先撑后挖、分层分段对称均衡开挖、严禁超挖”的原则。 2、开挖第三层土方时，在基坑内铺设一条施工便道并高出支撑面30cm，挖土同2区向两侧展开。 3、结构施工 第二道支撑达到设计强度后，开挖第三层土方，进入主体结构施工阶段，在挖每三层土方时按设计后浇带位置进行划分施工区段。 挖土时随挖随浇砼垫层，严格控制基坑暴露时间。 主体施工同样由2区先施工，向东西两侧延伸展开。 第二节、地下两层 1、围护与桩基础施工 为满足交通要求，地下两层桩基与围护施工划分为三个区块进行施工，第一阶段施工A区和B-2区，车辆在B-1区通行，待A区盖挖板完成并达到通车条件后，进行道路翻交，施工B-1区。 地下两层部分采用岛式开挖法，先开挖基坑周边的土方 ，挖土的过程中在基坑中部形成类似岛状的土体，然后再开挖基坑中部的土方。 盖挖板下部分采用暗挖形式，在基坑东西两侧各设一个出土口。 3、结构施工 主体施工时先由北侧施，按设计后浇带位置划分施工段，待北侧达到通车条件后，进行道路翻交，对南侧盖挖板拆除。 第一节、地下一层部分 第二节、地下二层部分 第四章、基坑监测 一、主要监测项目 二、周边建筑物监测 一、管线调查 本工程范围内主要有给水、雨水、污水、电力、通信、燃气等6种管线，部分处于基坑内，部分距基坑较近，施工前须业主单位对所有影响施工的管线进行改迁。 * *