工程经济学论文--海岸路桥工程预算研究分析.docVIP

海岸路桥工程预算研究 一、工程概况及其所在区生态系统概况 厦门环东海域洪塘头至潘涂段道路(以下如无特殊说明均在相关小节中简称为工程)是厦门环东海域滨海旅游道路集美至洪塘头段的延伸，与拟建的同安湾大桥及两端接线相交，是厦门市环东海域道路中的一部分。工程建成后将完善该区域的路网结构，缓解现有同集路的交通负担，加快人、物流的运转，并改善行政区内的投资环境，对海湾型城市的快速推进、加快轻工食品基地的建设步伐打下基础。同时，它的建设也将大大美化周边陆海域景观，有效促进同安湾的整治开发，扩大同安湾的旅游资源，促进旅游事业发展。在此工程带来经济效益的同时也会对该区域的生态系统造成影响和破坏。本人将在第三章生态补偿公式和绿色预算模型研究及相关知识、工程的实地调查参与基础上，利用《厦门市环东海域旅游道路(洪塘头一潘涂段)环境影响报告书》中的信息和数据，对由工程带来的生态影响和破坏进行评价和补偿初探，并首次将之纳入工程预算，建立海岸路桥工程的绿色预算模型，以便对由工程建设和营运所引起的生态损失定量化估算、补偿做系统研究和具体应用探讨。 1、工程概况 厦门环东滨海洪塘头至潘涂段道路起点为同安区西柯镇上社自然村东侧，即环东滨海旅游道路集美至洪塘头段的终点，该工程终点为潘涂村，即与拟建的同安湾大桥西侧接线工程交叉处。工程区位和地理位置见图1。此工程为滨海旅游道路结合城市II级次干道，同时兼具海洋海岸工程性质