2015年公路设计标准第二部分1234章资料.pptVIP

一、2014版与2003版《公路工程技术标准》总体结构对比 3.4.2 各级公路设计服务水平 高速公路和一级公路服务水平由“二级”改为“三级”，二级公路和三级公路服务水平由“三级”改为“四级”。 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 服务水平 三级 三级 四级 四级 - 一、2014版与2003版《公路工程技术标准》总体结构对比 3.2.1公路设计所采用的设计车辆外廓尺寸规定如表3.2.1。 大型车的“车辆折算系数”由“2.0”改为“2.5”，载质量由“7t～14t”改为“7t～20t”；拖挂车的“车辆折算系数”由“3.0”改为“4.0”，载质量由“14t”改为“20t”。 一、2014版与2003版《公路工程技术标准》总体结构对比 3.5.2公路设计应采用运行速度进行检验。相邻路段运行速度之差应小于20km/h，同一路段运行速度与设计速度之差宜小于20km／h。 理由简述：本条对公路设计时采用运行速度检验进行说明。本次标准修订明确规定公路设计应采用运行速度对线形设计进行检验，保证相邻路段运行速度的协调性和一致性，提高公路运行安全和使用质量。 一、2014版与2003版《公路工程技术标准》总体结构对比 3.5.3 公路限制速度应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定。 本条对公路限速进行说明。目前我国公路限速值多采用设计速度，由于限速值确定不合理，影响了公路的运行效率，在社会上也造成了一定负面影响。因此，本次标准修订把限制速度作为公路设计的一个重要环节提出，以便在设计阶段科学合理地确定限速值以及限速方式和方法，在保障车辆安全运行的情况下，充分发挥道路的运输效率。 一、2014版与2003版《公路工程技术标准》总体结构对比 3.6建筑限界 3.6.1 1设置加减速车道、紧急停车带、爬坡车道、错车道、慢车道、车道隔离设施等路段，行车道应包括该部分的宽度。 5 路基、桥梁、隧道相互衔接处，其建筑限界应按过渡段处理。 为解决设施侵入限界的问题，细化了一级公路及增设慢车道的二级公路设置分隔设施时计算车道宽度的规定；新增加了隧道入口段设置护栏过渡的建筑限界规定。 在我国部分地区，由于受地形、地质或环境因素限制，同一条公路，局部路段降低了技术等级，也就是常说的“不二不三或不三不四”，因此规定同一条公路，应采用同一净高，以保证其通过性。 一、2014版与2003版《公路工程技术标准》总体结构对比 3.7抗震 3.7.1抗震设计应符合以下规定： 2地震动峰值加速度系数大于0.05小于0.40地区的公路工程，应进行抗震设计。 修改地震动峰值加速度系数区间划分。 一、2014版与2003版《公路工程技术标准》总体结构对比 4、2014版 4章 2003版“路线” 2014版“路线” 条文 序号 条款与内容 条文序号 条款与内容 变化 3.0.1 1~5款，一般规定 4.0.1 1~5款，一般规定 4.0.1对应3.0.1，改动 3.0.2 车道宽度 4.0.2 车道宽度1~5款 4.0.2对应3.0.2，改动，增加5款 3.0.3 车道数 4.0.3 车道数 4.0.3对应3.0.3，增加车道数表 3.0.4 中间带 4.0.4 中间带1~3款 4.0.4对应3.0.4，改动，取消宽度规定 3.0.5 路肩1~2款 4.0.5 路肩1~3款 4.0.5对应3.0.5，主要通行小客车时右侧硬路肩也可采用2.5m 3.0.6 紧急停车带 4.0.6 紧急停车带 4.0.6对应3.0.6，车道变化 3.0.7 加(减)速车 4.0.7 加(减)速车- 4.0.7对应3.0.7，微改 3.0.8 爬坡车道 4.0.8 爬坡车道 4.0.8对应3.0.8，微改 3.0.9 避险车道 4.0.9 避险车道 4.0.9对应3.0.9，未改 3.0.10 错车道 4.0.10 二级公路超车道 增加 3.0.11 路肩宽度1~4款 4.0.11 慢车道 4.0.11对应2.0.7、3.0.11，改动 3.0.12 1~5款 4.0.12 错车道 4.0.12对应3.0.10，未改 一、2014版与2003版《公路工程技术标准》总体结构对比 4、2014版 4章 3.0.13 4.0.13 非机动车道和人行道 4.0.13对应6.0.8、7.0.3，改 3.0.14 4.0.14 路基宽度 4.0.14对应3.0.11，改“双控”为“单控”方式 3.0.15 4.0.15 视距1~6款 4.0.15对应3