第五章柴油机燃料系统资料.pptVIP

制作：韩志刚 第五章柴油机燃油系统§1 柴油及其使用性能 1、轻柴油的牌号和规格 按质量分为：优等品、一等品和合格品三个等级， 每个等级又按柴油凝点分为10、0、-10、-20、 -35、-50等六种牌号。 2、使用性能 1）发火性：指柴油自燃能力，十六烷值大，发火性好。 2）蒸发性：柴油蒸发汽化能力，用馏程和闪点表示。 3）低温流动性：用凝点和冷滤点表示。 4）粘度：与温度有关。 §2 柴油机燃油系统的功用及组成 一、柴油机混合气形成特点 1、特点：混合气在气缸内形成，在压缩行程即将终了时，由喷油器将柴油喷入气缸，经过加热、蒸发、扩散，与空气混合，最终自燃。 燃烧过程： 2、柴油机燃烧室 二、柴油机燃油系统的功用 1、适时地将适量洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室； 2、每一个工作循环内，各缸喷油一次，喷油次序与各缸工作顺序一致； 3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量； 4、储存一定量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。 三、柴油机燃油系统的组成 §3 喷油器 功用：将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。 要求：喷注有一定的贯穿距离和喷雾锥角，良好的雾化质量，喷油结束后不发生滴漏现象。 喷油器：孔式和轴针式两类。 喷油器组成： 调压螺母 调压弹簧 顶杆 针阀偶件 孔式喷油器： 应用： 直接喷射燃烧室，孔数1～8个，孔径0.2～0.8mm 特点： （1）雾化效果好，但易堵塞。 （2）喷射压力较高。 （3）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。 轴针式喷油器： 特点： （1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。 （2）喷孔直径较大，雾化效果差，但不易堵塞。 §4 柱塞式喷油泵 功用：按柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。 要求：1）各缸供油量相等，3%~4%； 2）各缸供油提前角相同，误差0.5~1°曲轴转角； 3）各缸供油持续角一致； 4）能迅速停止供油，防止喷油器滴漏 分类：直列柱塞式、转子分配式、泵-喷油器等 一、柱塞式喷油泵系列 以几种不同的柱塞行程作为基础，将喷油泵划分成为数不多的几个系列或型号，然后再配以不同尺寸的柱塞偶件，构成若干种循环供油量不等的喷油泵，以满足不同功率柴油机的需要。 常用系列代号：A、B、P、Z 二、A型柱塞式喷油泵的泵油原理 （一）基本结构 由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体等部分组成。 1、泵油机构 柱塞副的构造： 柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 柱塞泵的工作原理 进油过程： 柱塞下移，当其顶面下移至柱塞套油孔以下或柱塞停驻在下止点位置，柴油从喷油泵的低压油腔经油孔充入柱塞腔。 供油（泵油）过程： 柱塞上移，封住油孔，柱塞腔内油压迅速增高，克服出油阀弹簧的预紧力，将出油阀顶起。 回油过程： 当柱塞上移至柱塞上的螺旋槽将油孔下边缘打开，此时，柱塞腔内的高压柴油经柱塞上的直槽、螺旋槽、油孔流回喷油泵的低压油腔。 柴油机三大偶件： 针阀偶件、柱塞偶件、出油阀偶件 出油阀偶件作用：迅速降低高压油管的残余油压，防止喷油器滴漏。 2、供油量调节机构作用：根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞来改变循环供油量。（改变柱塞的有效行程） 3、驱动装置由凸轮轴和滚轮组成。 供油定时： 供油提前角：喷油泵开始供油到活塞运动到上止点时曲轴转过的角度。 喷油提前角：喷油器开始喷油到活塞运动到上止点时曲轴转过的角度。 供油提前角大于喷油提前角 喷油提前角影响因素: 转速升高，喷油提前角增大。 负荷增大，喷油提前角增大。 供油定时： 供油定时指喷油泵对柴油机有正确的供油时刻，由供油提前角表示。 调节方法：改变供油定时调节螺钉伸出挺柱体外的高度。伸出越多，挺柱体高度增加，柱塞位置升高，柱塞套油孔提前被封闭，供油提前；拧入调整螺钉，则供油延后。 喷油泵的校正内容： 各缸供油提前角一致 各缸供油量一致 4 喷油泵体 三、P型泵结构特点： 1、箱形封闭式喷油泵体 2、挂吊式柱塞套 3、钢球式油量调节机构 4、压力润滑 四、机械离心式自动喷油提前器：(P195) 组成：主动盘和从动盘 主动盘通过凸缘外侧的传动爪与喷油泵驱动轴刚性连接； 从动盘与喷油泵凸轮轴刚性连接