231102 北交《电气化铁道供电系统》在线作业二 15秋答案.docVIP

北交《电气化铁道供电系统》在线作业二 一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. T牵引网供电臂可达（ ）。 . 20~30km . 30~40km . 40~50km . 50~60km 正确答案： 2. 吸流变压器大都是（ ）安装一台。 . 1.0~2.0km . 1.5~4km . 2.5~4km . 3.5~5km 正确答案： 3. 在按额定负荷连续运行时，汽轮发电机三相电流之差，不得超过额定电流的（ ）。 . 30% . 40% . 50% . 90% 正确答案： 4. 斯科特结线变压器可以把三相对称电压变换成（ ）。 . 三相不对称电压 . 两相不对称电压 . 两相对称电压 . 单相电压 正确答案： 5. 在实际应用时，如果系统的容量大于用户容量的（ ），即可将此系统当作无限大容量系统处理。 . 10倍 . 20倍 . 30倍 . 50倍 正确答案： 6. 多数短路点都存在一定的过渡电阻，此种短路称为（ ）。 . 金属性短路 . 非金属性短路 . 单相短路 . 三相短路 正确答案： 7. 220kV输电线路的输送容量为（ ）。 . 50~100MW . 100~150MW . 150~200MW . 200~250MW 正确答案： 8. 当牵引网内串接入吸-回装置后，牵引网的阻抗将（ ）。 . 增加 . 不变 . 减少 . 先增加后减少 正确答案： 9. 110kV输电线路的输送距离为（ ）。 . 20~50km . 50~100km . 100~150km . 50~150km 正确答案： 10. 电力系统中大多数短路故障是（ ）。 . 三相短路 . 两相短路 . 单相接地短路 . 两相短路接地 正确答案： 北交《电气化铁道供电系统》在线作业二 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。） 1. T供电方式剩余感应影响主要由以下原因所引起（ ）。 . 由T的激磁电流引起的感应影响 . 接触导线和回流线对通信线的相对位置不同而产生的影响 . 钢轨内感应电流对通信线产生的二次感应影响 . 感应电流的噪声影响 正确答案： 2. 为了提高牵引负荷功率因数，可采取的措施有（ ）。 . 提高用电自然功率因数 . 在牵引变电所牵引侧装设并联电容器补偿装置 . 降低用电功率因数 . 在牵引变电所牵引侧装设串联电容器补偿装置 正确答案： 3. 供电系统中的元件有（ ）。 . 变压器 . 架空输电线 . 电抗器 . 同步发电机 正确答案： 4. 减少牵引供电系统电能损失的主要措施有（ ）。 . 限制供电臂的长度 . 加设加强导线 . 当电气化铁路有较大的迂回区段时，应设置接线 . 接触网尽可能采用双边供电方式 正确答案： 5. 短路的原因有（ ）。 . 自然灾害引起 . 恶劣的工作环境而引起 . 设备维护不善而引起 . 工作人员违章误操作引起 正确答案： 6. 在电气化铁道中可采用的防护措施有（ ）。 . N供电方式 . T供电方式 . 供电方式 . T供电方式 正确答案： 7. 馈线电流的特征值有（ ）。 . 馈线瞬时电流 . 馈线平均电流 . 馈线有效电流 . 馈线最大电流 正确答案： 8. 谐波对发电机的影响有（ ）。 . 引起振动扭矩 . 增加定子绕组和定子铁心的附加电能损失 . 引起转子激励绕组的附加发热 . 引起阻尼绕组过热 正确答案： 9. 我国电力系统对功率因数的要求有（ ）。 . 高压供电的工业用户功率因数为0.9以上 . 大、中型电力排灌站，功率因数为0.85以上 . 农业用电功率因数为0.85 . 农业用电功率因数为0.80 正确答案： 10. T供电方式的防护效果，主要由哪些因素来确定（ ）。 . T间的间距 . T的漏抗 . 轨道对地的泄漏电阻 . 正馈线的阻抗 正确答案： 北交《电气化铁道供电系统》在线作业二 三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 牵引网电能损失一般采用平均运量法进行计算。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 2. 负序电流容易使系统中由负序分量起动的继电保护及自动装置误动作，从而增加保护的复杂性。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 3. 短路就是不同电位导电部分之间的短接。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 4. 牵引供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 5. 串联电容补偿装置的主接线方式，必须满足便于电容器组的投入、撤除运行以及试验、维护的安全要求。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 6. 同轴电力电缆供电方式也需要T供电方式的正馈线。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 7. 负序电流流过电力网时，负序功率实