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对提高铁路车站安全管理的思考 北京交通大学远程继续教育学院 车站是全国铁路网上数量最多、分布最广的铁路基层单位，据资料记载，目前全路共有6000多个中间站，分属车务段或直属站管辖。随着生产力布局的调整，基层站段撤并整合，站段的管理跨度相应扩大，安全管理的难度也随之增大，确保安全稳定的任务越来越重，对站段自主安全管理能力建设也提出了更高的要求。抓好车站安全管理，强化现场作业安全控制，确保运输安全和畅通，是必须高度重视和认真思考的课题。 车务单位安全管理的基本现状： 直属站（车务段）管辖范围较大 ，客观上容易成为路局、站段专业管理部门现场督查的“空白点” 。 车务站段安全管理专职人员少，现场作业点和工种复杂，安全控制难度大 。 现场作业中“两违”现象屡禁不止 。 职工业务素质相对较差，日常业务学习较多流于形式。 交通安全分析的内容： （1）对可能出现的初始的、诱发的及直接引起事故的各种危险因素及其相互关系进行调查和分析； （2）对与系统有关的环境条件、设备、人员及其他有关因素进行调查和分析； （3）对能够利用适当的设备、规程、工艺或材料控制或根除某种特殊危险因素的措施进行分析； （4）对可能出现的危险因素的控制措施及实施这些措施的方法进行调查和分析； （5）对不能根除的危险因素失去控制或减少控制可能出现的后果进行调查和分析； （6）对危险因素一旦失去控制，为防止伤害和损害的安全防护措施进行调查和分析。 车站安全管理中存在的问题： 机构设置不合理，技术设备陈旧落后 干部工作作风不实 安全管理不规范 车站安全管理存在问题的原因分析： 体制落后，束缚手脚 素质不高，阻碍发展 规定交叉，落实困难 认识模糊，要求不高 好人主义，不敢碰硬 考核不实，逐级负责制不落实 提高车站安全管理的对策： 优化车站人事管理、分配制度 提高教育培训质量 强化车间、班组队伍建设和自主管理 贯彻“以人为本”理念，加强企业文化建设 完善安全检查监督体系 建立安全管理激励约束机制 突出安全关键,落实现场控制 继续深化安全专项整治 求职应注意的礼仪 求职时最礼貌的修饰是淡妆 面试时最关键的神情是郑重 无论站还是坐，不能摇动和抖动 对话时目光不能游弋不定 要控制小动作 不要为掩饰紧张情绪而散淡 最优雅的礼仪修养是体现自然 以一种修养面对两种结果 必须首先学会面对的一种结果----被拒绝 仍然感谢这次机会，因为被拒绝是面试后的两种结果之一。 被拒绝是招聘单位对我们综合考虑的结果，因为我们最关心的是自己什么地方与用人要求不一致，而不仅仅是面试中的表现。 不要欺骗自己，说“我本来就不想去”等等。 认真考虑是否有必要再做努力。 必须学会欣然面对的一种结果----被接纳 以具体的形式感谢招聘单位的接纳，如邮件、短信 考虑怎样使自己的知识能力更适应工作需要 把走进工作岗位当作职业生涯的重要的第一步，认真思考如何为以后的发展开好头。 Thank you * * 楼远飞 交通运输 指导老师: 程 谦 选题的目的： 谢谢各位老师、专家！ 幻灯片放映结束 ！ 请您提出宝贵意见！ O(∩_∩)O谢谢各位！！！