车行天桥作业指导书教程分析.docVIP

梁平至忠县高速公路工程建设项目 车行天桥现浇箱梁施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 梁忠高速公路施工总承包部土建一分部 2014年8月 车行天桥现浇箱梁施工作业指导书 一、编制目的： 为圆满完成我分部车行天桥上部结构工程，根据施工招标文件和《重庆市高速公路标准化施工指南》，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、优质高效文明施工、注重职业健康为指导思想，现编制车行天桥现浇箱梁施工工程施工作业指导书。 二、编制依据： 1、车行天桥设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通等资料； 2、国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规； 3、业主相关合同文件要求； 4、国家相关法律法规： 5、国家、交通部、市颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程； （1）中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） （2）《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委路[2011]110号） （3）《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委路[2012]30号） （4）《重庆市高速公路施工建设标准化指南》 （5）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （6）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004） （7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （9）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、 编制原则 1、遵循招标文件、施工合同的原则。严格按照施工合同要求的工期、质量等目标编制技术标文件。 2、严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。 3、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。 4、坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。 5、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。保证重点，突破难点，质量至上的原则。 6、优化资源配置，实行动态管理。 7、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针；坚持管生产必须管安全，谁主管谁负责；全员、全过程、全方位、全天候管理；不违反劳动纪律、不违章指挥、不违章作业；“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”；实施现场三点（危险点、危害点、事故多发点）控制原则，事故处理的“四不放过”原则。 8、文明施工、环境保护的原则 根据国家相关文件及《重庆市高速公路施工建设标准化指南》的要求，制定环保、水保措施，严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作。 四、材料要求： 车行天桥施工所用的材料必须符合设计图纸及相关规范要求。 五、车行天桥现浇箱梁施工方案 1、车行天桥现浇箱梁施工工艺流程图 2支架施工 1、支架地基的处理 1）在燃气管保护盖板涵强度达到回填要求后，将支架搭设范围内的地表松土清除整平，碾压密实。按照计算要求现浇施工地基承载力应满足在150kPa以上，且无软弱下卧层。 2) 检测地基承载力，当现浇支架地基承载力达不到150KPa时，应采取可行的措施对地基进行处理。 3) 地基的处理范围至少应宽出搭设支架之外0.5m，地基处理妥善后，应尽快修整排水设施，以免被雨水浸泡。 4）在地基整平压实后，在支架搭设范围向外加宽50cm范围浇筑10cm厚的C20混凝土，混凝土顶面设置2%左右的排水坡，坡度结合现场排水系统设置。 5)基础预压 采用沙袋进行堆载预压，预压重量按照施工荷载的120%加载。 加载前应布设好观测点，以观测地基的沉降量。观测点的数量应为横、纵向每2m一个，即每4m2上下各一个点。观测次数一般为加载前、加载72h共2次。若加载72h观测各监测点的沉降量平均值小于5mm，则基础预压合格，即可终止预压，进行卸载。 2、脚手架搭设 脚手架底部采用10×5cm方木进行支垫，方木上用KTZ-45底座进行调节，使立杆底部处于同一水平面，梁底立杆纵横向间距均为60cm，翼缘板下方纵向60cm，横间距90cm，横杆步距120cm，立杆顶部采用U形KTC-60顶托进行调节至设计高程。 1) 脚手架立杆底部垫木可以横向也可以纵向铺设，单根长度不宜小于2m，保证每根垫木上承载三根以上立柱，以分散基础混凝土受力，避免局部压坏。 2) 搭设支架时应做到横杆水平、立杆竖直，还应加设剪