跨海大桥主引桥2023滩涂钻孔桩施工方案.docVIP

威海市环海公路长会口大桥工程 主、引桥过渡墩20＃和23＃墩钻孔桩施工方案 编制： 复核： 审核： 路桥集团国际建设股份有限公司 威海市长会口大桥项目部 二OO七年七月 目 录 一、编制依据---------------------------------------------------------------------1 二、工程概况---------------------------------------------------------------------1 三、施工工艺---------------------------------------------------------------------2 四、钻孔桩施工质量要求标准-----------------------------------------------11 五、施工计划--------------------------------------------------------------------12 六、施工人员及机械设备配备-----------------------------------------------12 七、质量保证措施--------------------------------------------------------------13 八、安全保证措施------------------------------------------------------------14 九、文明施工和环保-----------------------------------------------------------16 附图------------------------------------------------------------------------------17 一、编制依据 1、威海市环海公路长会口大桥施工图设计； 2、招标文件范本及专用本； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 5、《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 二、工程概况 根据威海市公路网的建设规划，未来威海市的公路网将由“三纵、三横、一环”组成，规划设计的环海公路是威海市公路主骨架的一环，长会口大桥是威海市环海公路的重要组成部分。根据威海环海公路的总体线位走向，大桥桥址西端位于文登市的长会口东山，东端位于荣成市岳家村的北面张家山。 主、引桥过渡墩20＃和23＃墩位基础形式为嵌岩钻孔灌注桩，桩径2.8m，20＃墩钻孔桩长26m，23＃墩钻孔桩长33m。 桥位处地层岩性特征自上而下为: 淤泥层，为海相沉积物，灰色、灰褐色，含少量砾石、细砂、贝壳等，天然含水量大，土质很软，层位较稳定。本层厚度基本是东薄西厚，一般厚度在2～10米。 亚粘土层，航道底为泥砂，厚度一般在3米。 风化岩，多呈块状，过水后迅速泥化，强度低。 三、施工工艺 1、场地处理 钻孔桩桩位采用围堰筑岛，变水上施工为陆上施工，为钻机提供工作平台。在填筑便道的同时，采用风化料进行围堰筑岛，标高与便道标高相同，施工办法与便道填筑相同。围堰面积应能满足施工车辆通行，机械设备堆放场地，并在围堰外侧设置泥浆池。 2、桩位测设 用经过检验确认的全站仪，按设计定出孔位中心位置并作好护桩。在护筒四周设置4个护桩，护桩十字交叉点即为孔位中心，用护桩来校核桩位。桩位放样采用一次性群桩放样办法，要注意保护好桩位标记，在每根钻孔桩施工前都要进行单桩桩位复测和护筒顶标高复测，复测无误后方可施工。 3、钢护筒的制作、埋设 根据设计要求，钢护筒直径大于桩径30cm，桩径2.8m的钢护筒壁厚18㎜，采用与主墩钢护筒相同的构造形式，钢护筒长度符合设计要求。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。钢护筒埋设采用人工挖孔配合振动锤振入，就位对中。采用振动锤振入钢护筒时，在桩位上方安装导向架，导向架上下层限位器间距1m，确保钢护筒振沉的垂直度。 钢护筒的埋设深度原则上应穿透厚度较大的淤泥层，进入亚粘土层1.5m左右，或达到淤泥层下岩层顶面，具体埋设深度根据设计单位提供的设计深度埋入。护筒高度宜高出最高水位线2.5m，护筒四周用粘质土分层夯实，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 4、泥浆制作 在筑岛外侧开挖泥浆池，投入一定数量粘土，注入淡水，用挖掘机抓斗进行搅拌造浆。也可以在护筒内投入粘土，注入淡水，利用钻锥上下冲击搅动来制备泥浆。粘土采用岸上的地表粘土，所需淡水从岸上打井，抽取地下水，通过输水管道向施工现场供水。在泥浆制备