2-5-1桥面板的计算.pptVIP

第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥 1 概论 2 桥面构造 3 板桥的设计与构造 4 装配式简支梁桥的设计与构造 5 简支梁桥的计算 6 梁式桥的支座 7 简支梁桥的施工 5 简支梁桥的计算 §5-1 概述 5 简支梁桥的计算 5 简支梁桥的计算 5 简支梁桥的计算 §5-2 桥面板的计算 桥面板的力学模型 1、桥面板的力学模型 混凝土肋梁桥的行车道板既保证了桥梁的整体作用，又将荷载传递给主梁。 结构形式：行车道板实际上是周边支承的板。 受力特点：当长短边之比 la/lb≥2时，荷载绝大部分沿 短跨方向传递，而沿长跨方向传递的荷载 不足6%（均布）。 桥面板的力学模型 桥面板的力学模型 桥面板的力学模型 为此，可将四边支承的板分为两类： 车轮荷载的分布 2、桥面板的受力分析 （1）车轮荷载在板上的分布 ①基本假定 ◆轮压经桥面铺装扩散分布于行车道板，在计算中将轮压作为分布荷载来处理； ◆为计算方便，将较为复杂的轮压分布形态近似当作矩形； ◆据试验研究，铺装层对轮压近似呈45°扩散。 车轮和在的分布 车轮荷载的分布 ②车轮压力面计算 作用于混凝土桥面板顶面的矩形压力面边长为： 沿桥纵向：a1=a2+2H 沿桥横向：b1=b2+2H 板的有效工作宽度 （2）板的有效工作宽度（荷载有效分布宽度） 行车道板不仅