1294998288273437506.3汽车振动系统简化....pptVIP

统的振动 思考题 如何将复杂的汽车简化成比较简单的多自由度系统？ 本节应掌握的内容 6.3.1 7、4、2、1个自由度简化模型； 6.3.2 单质量系统的自由振动； 6.3.3 单质量系统的频率响应特性； 6.3.4 单质量系统对路面随机输入的响应； （1）7个自由度模型 悬挂（车身）质量m2 —3个自由度 垂直、俯仰、侧倾 非悬挂（车轮）质量m1 — 4自由度 （垂直） （2）4个自由度模型 汽车对称于其纵轴线，且左、右车辙的不平度函数相等：x(I)=y(I)。 悬挂质量m2 —2自由度（垂直、俯仰） 非悬挂质量m1 －2自由度（垂直） 忽略轮胎的阻尼 4自由度振动模型车身质量的等效： （3）2个自由度模型 悬挂质量分配系数： 即，m2c=0，m2f、m2r在z方向上的运动相互独立，实际上是两个独立的双质量系统的振动。 （4）单自由度模型 车轮在低频区内5Hz以下，忽略轮胎的弹性与车轮的质量，可得到最简单的车身单质量系统。 6.3.2 车身单质量系统的自由振动 运动微分方程： 运动微分方程的解：通解＋特解（自由振动齐次解＋非齐次解） 令： 则齐次方程为： 其中固有圆频率: